因豐田“召回門”而一度不受消費(fèi)者待見的日系車，卻因不期而遇的日本大地震“時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)”。產(chǎn)量降了、價(jià)格漲了，曾經(jīng)庫(kù)存高得驚人、價(jià)格也優(yōu)惠得離譜的日系車，迎來(lái)了翻身的一天?？梢哉f(shuō)，目前日系車最困難的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，但由此斷定日系車由此一路平川似乎還為時(shí)過(guò)早。

　　日系車咸魚大翻身

　　說(shuō)起日系車這兩年的價(jià)格波動(dòng)，身為廣本順天店總經(jīng)理的邵賢彬深有感觸。“去年豐田召回門鬧得最兇的時(shí)候，所有日系車都受到牽連，我們廣本也不例外，雅閣2.0最低谷的時(shí)候降價(jià)2.5萬(wàn)元?！彼f(shuō)，直到今年3月初，雅閣2.0優(yōu)惠幅度還有1.5萬(wàn)元。對(duì)日系車經(jīng)銷商而言那是壓力最大的時(shí)期，用他們的話來(lái)說(shuō)就是賣一輛虧一輛。

　　應(yīng)該說(shuō)，今年以來(lái)日系車的市場(chǎng)境遇有所好轉(zhuǎn)。發(fā)生在3月11日的日本大地震，更是加速了這一進(jìn)程。市場(chǎng)價(jià)格，更多的時(shí)候是由供需關(guān)系決定的，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單由價(jià)值決定。同樣一輛車，價(jià)值沒有發(fā)生任何變化，時(shí)隔兩個(gè)月卻漲了數(shù)千元甚至上萬(wàn)元，如今日系車已找回了失去已久的底氣。

　　日系車中，命運(yùn)最跌宕起伏的當(dāng)屬一汽豐田RAV4。這款車于2009年5月上市，當(dāng)年年底達(dá)到價(jià)格巔峰，變相加價(jià)兩萬(wàn)多元。豐田“召回門”之后價(jià)格一路下滑，最低谷時(shí)降價(jià)近萬(wàn)元，而日本地震之后又開始重新加價(jià)(加購(gòu)1萬(wàn)多元裝潢件)。

　　價(jià)格齊刷刷往上漲

　　日系車的價(jià)格究竟?jié)q了多少？日本大地震至今兩個(gè)月，早報(bào)記者走訪杭城車市，了解到了以下10款主流日系車的價(jià)格行情。

　　根據(jù)以上調(diào)查可知，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田以及雷克薩斯車價(jià)變化很大，地震對(duì)這幾家車企的產(chǎn)量影響也最大。根據(jù)杭州經(jīng)銷商提供的信息，廣汽豐田近期產(chǎn)量下降幅度超過(guò)70%；廣汽本田目前到店量?jī)H地震前的1/5，雷克薩斯五六兩個(gè)月斷貨。這幾個(gè)品牌目前車價(jià)已達(dá)到或接近指導(dǎo)價(jià)，價(jià)格基本上已經(jīng)漲到頭。但東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田目前產(chǎn)量受地震影響不大，但據(jù)說(shuō)下半年也有可能適當(dāng)減產(chǎn)，價(jià)格還有一定的上漲空間。

　　缺貨將成家常便飯

　　雷克薩斯廣通店總經(jīng)理吳志良分析認(rèn)為，由于產(chǎn)量嚴(yán)重下滑，未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)日系車價(jià)格將會(huì)維持高價(jià)運(yùn)行。至于何時(shí)能夠理性回歸，將取決于產(chǎn)能何時(shí)恢復(fù)，而這個(gè)問題目前連廠家自己也給不出答案。

　　價(jià)格是上來(lái)了，可是銷量卻直線下降，這樣的局面并非所有的經(jīng)銷商都樂見。而這樣的局面，也讓不少消費(fèi)者犯愁。原本日系車價(jià)格跌到了谷底，而且還很省油，日系車不愧是一個(gè)實(shí)惠的選擇。但是，現(xiàn)在這一切都不復(fù)存在，同樣一款車很有可能就要比地震前多掏1萬(wàn)多元。

　　對(duì)于某些日系車來(lái)說(shuō)，今后缺貨將成家常便飯。就比如說(shuō)雅閣，目前2.0車型基本上已售罄，只有2.4車型有少量現(xiàn)貨。這些原本庫(kù)存量大可讓消費(fèi)者挑三揀四的車型，今后恐怕也要排隊(duì)等一等了。當(dāng)然，如果買不到現(xiàn)車，很多消費(fèi)者就會(huì)選擇其他車型，這也是日系車經(jīng)銷商不愿看到的。