2011年是新一輪中國(guó)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃繼往開來的開局之年?!禤LC&FA》編者在辭舊迎春的喜慶期盼中,展望“十二五”規(guī)劃工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域機(jī)遇與挑戰(zhàn)的話題。
回首剛剛過去的“十一五”規(guī)劃,自動(dòng)化工程讀者留下最深的國(guó)家級(jí)工程成就莫過于中國(guó)高鐵工程的世界級(jí)創(chuàng)新與戰(zhàn)略成就。
撇開那些中國(guó)公眾媒體的溢美之詞,我們?cè)敢庵販刂袊?guó)高鐵的自動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新:中國(guó)高鐵列車控制技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平——在掌握了時(shí)速200~250公里等級(jí)的CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上,通過技術(shù)創(chuàng)新,采用GSM-R無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地面與動(dòng)車組控車信息雙向?qū)崟r(shí)傳輸,構(gòu)建了具有世界領(lǐng)先水平的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng),滿足時(shí)速350公里、最小追蹤間隔3分鐘運(yùn)行要求,成功應(yīng)用于武廣、鄭西高速鐵路以及滬寧城際鐵路。系統(tǒng)掌握了列控系統(tǒng)跨線運(yùn)行技術(shù),實(shí)現(xiàn)了200~250公里等級(jí)動(dòng)車組與既有線列車、300~350公里等級(jí)動(dòng)車組與200~250公里等級(jí)動(dòng)車組的跨線運(yùn)行。系統(tǒng)掌握并廣泛采用分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC),打破了傳統(tǒng)的沿線車站分散控制方式,實(shí)現(xiàn)了中間站無人化,大幅度提高了我國(guó)鐵路行車指揮自動(dòng)化水平。
中國(guó)高鐵的發(fā)展成就具有多重的自主創(chuàng)新啟示意義。首先,鐵路是唯一適應(yīng)中國(guó)13或者14億人口大國(guó)的交通工程項(xiàng)目,沒有任何國(guó)家有著經(jīng)濟(jì)騰飛的中國(guó)大陸這樣大的低成本、低能耗以及高速度客流與物流運(yùn)輸需求。其次,中國(guó)高鐵的創(chuàng)新緊密的受益于改革開放時(shí)代的發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)引進(jìn),始得中國(guó)高鐵的集成創(chuàng)新可以站在世界最新的技術(shù)起點(diǎn)之上。最后,得益于“一致對(duì)外”的中國(guó)鐵路的國(guó)有資源大一統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)集成特色。
據(jù)我們所知,中國(guó)高鐵的自動(dòng)化工程完全意義的自主創(chuàng)新應(yīng)該還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。中國(guó)高鐵不能夠永遠(yuǎn)是以電纜鋪設(shè)可以繞地球若干圈數(shù)來炫耀于世,因?yàn)樽詣?dòng)化工程早已經(jīng)進(jìn)入了數(shù)字化的工業(yè)總線時(shí)代。
關(guān)注中國(guó)特色的自動(dòng)化工程是創(chuàng)新是《PLC&FA》永遠(yuǎn)的話題。中國(guó)高鐵,無論如何都是給自動(dòng)化工程讀者樹立的創(chuàng)新工程榜樣。兩相對(duì)比,我們不能不惦記著中國(guó)的汽車制造與乙烯項(xiàng)目等等太多的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域自主創(chuàng)新工程,引進(jìn)何日休?
后金融危機(jī)時(shí)代的中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)在2010年發(fā)生的變化令人深思。在即將揭曉的“十二五”規(guī)劃中,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家,已經(jīng)是“可持續(xù)”的發(fā)展方向。面對(duì)一系列的工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新政與目標(biāo),國(guó)家發(fā)展新規(guī)劃元年的自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)都已經(jīng)是刻不容緩。中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型春風(fēng)中的工業(yè)服務(wù)業(yè)呼喚著自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的新苗。西方主導(dǎo)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的艱難,要求中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)必須在2011年繼續(xù)應(yīng)對(duì)。2011年將在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的復(fù)雜環(huán)境中開始,您,準(zhǔn)備好了嗎?
冬天里的童話——話說中國(guó)高鐵
時(shí)間:2011-03-25
來源:廣州博瑋伺服科技有限公司
導(dǎo)語:回首剛剛過去的“十一五”規(guī)劃,自動(dòng)化工程讀者留下最深的國(guó)家級(jí)工程成就莫過于中國(guó)高鐵工程的世界級(jí)創(chuàng)新與戰(zhàn)略成就。
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關(guān)鍵詞:2025-11-21
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面向AI超級(jí)周期 諾基亞宣布重大戰(zhàn)略與組織架構(gòu)調(diào)整
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熟悉皮爾磁PILZ的用戶都知道, PNOZmulti Configurator是可配置安全控制器PNOZmulti的配置工具,它隨著硬件產(chǎn)品的更新也在不斷迭代,以滿足日益...
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皮爾磁:數(shù)字化管理與安全保障的全新維度
在當(dāng)今高度自動(dòng)化的生產(chǎn)環(huán)境中,確保人員安全、滿足法規(guī)要求并維持設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn),是企業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)。
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