沒(méi)有了喧嘩、沒(méi)有了躁動(dòng)，多了一分理性、多了一分思考，這或許是新能源汽車(chē)所處的環(huán)境。

　　3月16日，寶馬在深圳正式啟動(dòng)MINI E的交車(chē)儀式，拉開(kāi)了在深圳的實(shí)路測(cè)試，也是首度將新能源汽車(chē)的試驗(yàn)和推廣從公共交通領(lǐng)域擴(kuò)展到了私人交通領(lǐng)域。在此之前，自主品牌江淮汽車(chē)也在合肥舉辦了首批純電動(dòng)轎車(chē)批量交車(chē)儀式，將60臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)交付到安徽明生電力投資發(fā)展有限公司的員工手中，也開(kāi)始進(jìn)軍私人市場(chǎng)。

　　兩大汽車(chē)企業(yè)，不約而同的選擇了從私人領(lǐng)域切入，意味著中國(guó)新能源汽車(chē)的探索進(jìn)入了一個(gè)嶄新階段，不僅僅只是用于公交、出租等商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　從外界反應(yīng)來(lái)看，兩件事情并沒(méi)有引起外界過(guò)多的炒作，是在一片安靜中度過(guò)。如果將時(shí)間倒流兩年，或許，寶馬與江淮必將成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　無(wú)疑，對(duì)新能源車(chē)如何發(fā)展？外界多了一分冷靜思考，這有利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。這也給車(chē)企更好的環(huán)境：“沉下心來(lái)，埋頭苦干”。

　　今年，在新能源汽車(chē)基礎(chǔ)措施不斷完善，以及早期商業(yè)運(yùn)營(yíng)得出經(jīng)驗(yàn)之后。可以預(yù)見(jiàn)，與寶馬啟動(dòng)MINI E項(xiàng)目類(lèi)似的事情將會(huì)不少。其中，大眾在去年便宣布，將組建一支由高爾夫電動(dòng)車(chē)和朗逸電動(dòng)車(chē)組成的示范車(chē)隊(duì)，該車(chē)隊(duì)將巡游中國(guó)各大城市，并會(huì)邀請(qǐng)研究機(jī)構(gòu)、政府官員、媒體人士以及消費(fèi)者體驗(yàn)大眾汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)。并且，今年日產(chǎn)聆風(fēng)還將正式在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售等等。

　　按照2009年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)要形成規(guī)模：改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。而現(xiàn)實(shí)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)并不理想，有統(tǒng)計(jì)顯示，去年前10個(gè)月，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為290輛，純電動(dòng)車(chē)E6的銷(xiāo)量只有54輛；長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)志翔H EV也只有300輛左右的銷(xiāo)量。

　　如果從產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)。但是，從一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)之初的躁動(dòng)到如今的逐漸理性，可以看出，電動(dòng)車(chē)也正從一個(gè)好動(dòng)的小孩，走向了青春期，多了一分冷靜。并且，最為重要的基礎(chǔ)措施是環(huán)保理念的深入人心以及眾多車(chē)企的共同攻克技術(shù)難題等等，讓新能源汽車(chē)都朝著美好的明天前進(jìn)。