在2011年基金的年度策略中，高端裝備制造成為了眾基金的熱門關(guān)注對象。根據(jù)天相投資的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，機(jī)械設(shè)備行業(yè)成為所有偏股型基金的最大重倉行業(yè)，并且機(jī)械設(shè)備連續(xù)兩個季度被基金高增持。

      南方基金熱捧高端裝備制造 

      在2011年基金的行業(yè)配置中，高端裝備制造成為了眾基金的熱門配置對象。在41家基金年度策略中有4家基金看好高端裝備制造，其中南方基金最為看好高端裝備制造。

      南方基金表示，中國未來將在航空航天、海洋工程裝備、高端智能裝備、工程機(jī)械、汽車、高速鐵路設(shè)備等領(lǐng)域取得巨大的突破。南方基金看好航空航天、海洋工程裝備、高端智能裝備、工程機(jī)械、汽車、高速鐵路設(shè)備等領(lǐng)域制造商的同時，更加關(guān)注在這些制造領(lǐng)域提供核心部件的龍頭企業(yè)，它們是中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也將是最受益中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的企業(yè)，代表了最具價值的投資方向。

      在高端裝備制造業(yè)中，南方基金研究總監(jiān)史博相對看好海洋工程業(yè)以及環(huán)保和節(jié)能減排。他認(rèn)為，在環(huán)保和節(jié)能減排方面中國將面臨長期持續(xù)的壓力，會對有助于緩解環(huán)境和節(jié)能壓力的產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)生大量的需求。

      與南方基金看好高端裝備制造一樣，博時基金股票投資部總經(jīng)理、成長組投資總監(jiān)張峰也認(rèn)為，高端制造業(yè)有望貫穿全年，高鐵設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、農(nóng)機(jī)設(shè)備都具有一定機(jī)會。汽車、白色家電等低估值的耐用消費品行業(yè)也有望獲得重點配置。

      嘉實基金看好高端裝備制造中的三大主題，主要集中在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、出口升級、新一輪投資周期展開的行業(yè)，主要包括航空航天、高速鐵路、海洋工程和智能裝備等行業(yè)。

      銀華基金認(rèn)為，未來大裝備行業(yè)重點關(guān)注“五大網(wǎng)”、“十條線”的投資機(jī)會。具體而言，“五大網(wǎng)”包括：

      高速鐵路網(wǎng)：預(yù)計到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，鐵路快速客運網(wǎng)將覆蓋全國90%以上人口。

      智能電網(wǎng)：它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，至少將會包括兩個方面，一是用電信息收集和處理，二是多種能源的合理調(diào)配。

      三網(wǎng)合一：不僅包括電信網(wǎng)、計算機(jī)網(wǎng)和有線電視網(wǎng)的通訊網(wǎng)的融合，也包括物聯(lián)網(wǎng)的融合，這張網(wǎng)不僅節(jié)約了成本，還將進(jìn)一步促進(jìn)在線消費。

      新能源網(wǎng)：包括新能源發(fā)電、儲能電站和充電站等的發(fā)展，將大大提高新能源的使用程度。

      新投資網(wǎng)：不同于過去十年在產(chǎn)能和基礎(chǔ)建設(shè)上的投資，未來十年將會產(chǎn)生新的投資方向與受益產(chǎn)業(yè)，新的投資組合網(wǎng)將會隨著新的投資機(jī)會顯現(xiàn)而逐漸建立。

      “十條線”基于未來“五大網(wǎng)”的逐步實現(xiàn)，未來建議重點關(guān)注：國防軍工、電力電子、智能電網(wǎng)、核電、節(jié)能減排、高鐵、品牌家紡和戶外用品、新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、三網(wǎng)合一和特色新材料等十個大裝備的細(xì)分行業(yè)。

      21只基金超配機(jī)械設(shè)備行業(yè)  

      根據(jù)財匯統(tǒng)計，在636只開放式基金中，有21只基金對于機(jī)械設(shè)備行業(yè)的配置達(dá)到了30%以上，它們分別是：匯豐晉信2026周期混合基金、鵬華盛世創(chuàng)新股票基金、大成優(yōu)選基金、南方隆元產(chǎn)業(yè)主題股票基金、匯豐晉信大盤股票基金、匯豐晉信動態(tài)策略混合基金、匯豐晉信龍騰股票基金、匯豐晉信低碳先鋒股票基金、基金開元、中郵核心優(yōu)選股票基金、中郵核心成長股票基金、銀華價值優(yōu)選股票基金、金鷹紅利價值混合基金、泰信先行策略混合基金、長城雙動力股票基金、博時創(chuàng)業(yè)成長股票基金、基金裕澤基金、大成行業(yè)輪動股票基金、交銀精選股票基金、銀華內(nèi)需精選股票基金和匯豐晉信中小盤股票基金。

      在這21只基金中，記者仔細(xì)查閱了十大重倉股，發(fā)現(xiàn)持有高端設(shè)備制造的基金并不多，在統(tǒng)計中，只有以下基金重倉持有高端設(shè)備制造概念股，鵬華盛世創(chuàng)新股票基金持有中國船舶和中國重工；南方隆元產(chǎn)業(yè)主題股票基金重倉持有中國重工、中國南車、中國北車和中國一重；匯豐晉信大盤股票基金持有中國北車，基金開元也持有中國重工、中國南車、中國北車和中國一重；中郵核心優(yōu)選股票和中郵核心成長股票基金同時持有濰柴動力、柳工、徐工機(jī)械和山推股份。

      另外，銀華價值優(yōu)選股票基金也持有徐工機(jī)械；金鷹紅利價值混合基金持有柳工、三一重工、中聯(lián)重科和利歐股份；長城雙動力股票基金的第一大重倉股和第四大重倉股分別為中國北車和中國南車；博時創(chuàng)業(yè)成長股票基金持有中國北車；大成行業(yè)輪動股票基金與別家基金持有不同，其持有的鄭煤機(jī)自去年上市以來上漲40%；銀華內(nèi)需精選股票基金在去年四季度獨具慧眼，其重倉介入機(jī)器人，自去年10月以來，漲幅超過65%。

      “高端設(shè)備將是今年一個重要的投資主體，出口需求旺盛，國內(nèi)進(jìn)口替代呼聲也高，配置這些行業(yè)公司的基金料將有較好的表現(xiàn)。”一位不愿意透露姓名 的基金分析師告訴記者。