中國工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)軍千億銷售目標(biāo)的競賽已經(jīng)開始，5家公司提出千億銷售收入目標(biāo)，其他11家目標(biāo)合計達(dá)6000億元。
　　2010年，工程機(jī)械行業(yè)增長勢頭十分強(qiáng)勁，一時間，三一重工、山東重工、徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、柳工集團(tuán)等紛紛表示要在“十二五”末年實現(xiàn)銷售收入1000億元以上，其他11家集團(tuán)性大型企業(yè)的累計銷售額將達(dá)到6000億元。
　　中國工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)軍千億銷售目標(biāo)的競賽已經(jīng)開始。
　　影響未來的三個外部因素
　　根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，截至2010年11月末，工程機(jī)械行業(yè)收入增長率接近50%，全年收入穩(wěn)超4000億元，這正是巨頭們紛紛提出“千億集團(tuán)”的底氣所在。而行業(yè)未來的發(fā)展趨勢如何，我們將結(jié)合三個外部因素來分析。
　　首先是國家宏觀政策的鼓勵推動。
　　中國的工程機(jī)械行業(yè)在未來肯定會有一個兼并重組的過程。這不僅與國外的先例相符，恰恰又和國家鼓勵的方向是一致的。
　　工程機(jī)械工業(yè)的“十二五”規(guī)劃鼓勵行業(yè)重組并購，要求“以市場競爭機(jī)制淘汰落后，控制低水平重復(fù)建設(shè)項目的用地和工程建設(shè)項目的審批”，提出到“十二五”末“我國工程機(jī)械百強(qiáng)企業(yè)的銷售規(guī)模要達(dá)到全行業(yè)的85%以上”，培養(yǎng)“航母型的國際知名公司”。事實上，工程機(jī)械的企業(yè)正積極地進(jìn)行收購、并購的活動，比如三一重工在并購過程中更是實現(xiàn)了產(chǎn)品多元化，除工程機(jī)械領(lǐng)域以外，也在進(jìn)入新能源領(lǐng)域。
　　第二個關(guān)鍵因素是房地產(chǎn)調(diào)控政策。2010年4月份以來，房地產(chǎn)調(diào)控政策陸續(xù)出臺。目前來看，與政策預(yù)計實現(xiàn)的效果有很大差距。若明年政策停止，房地產(chǎn)的投資將會反彈，對工程機(jī)械行業(yè)又是一個利好消息。
　　如果明年政策持續(xù)，對工程機(jī)械行業(yè)的影響非常大，損失的房地產(chǎn)投資由誰來彌補?
　　2011年，中國保障性安居工程住房建設(shè)規(guī)模將達(dá)1000萬套，相比2010年增長70%，這意味著2011年保障性安居工程投資將超過1萬億元，占全國房地產(chǎn)投資規(guī)模的20%。若1000萬套能落實的話，能彌補房地產(chǎn)投資的波動，降低房地產(chǎn)調(diào)控政策對工程機(jī)械行業(yè)的影響。
　　第三個外部因素是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所提供的發(fā)展土壤。
　　中國基礎(chǔ)設(shè)施還處于投入增長期，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為工程機(jī)械行業(yè)提供了肥沃的發(fā)展土壤。水利水電：經(jīng)過2010年的大旱大澇，我國中、西部地區(qū)中小水利設(shè)施的安全性及蓄水能力不足之處彰顯，未來兩年我國水利設(shè)施建設(shè)的固定資產(chǎn)投入將以30%左右的增長率增長;高速公路：我國高速公路總里程只占全國公路總里程的1.75%，因此高速公路的未來發(fā)展空間相對廣闊;鐵路：根據(jù)“十二五”規(guī)劃，未來五年鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)到三萬億左右，年均保持在6000億左右。
　　這幾項投資將會使我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)保持一定的投資強(qiáng)度。由于工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展與固定資產(chǎn)投資高相關(guān)，可以預(yù)見未來工程機(jī)械行業(yè)仍然會保持高速的增長。
　　隱患
　　諸多千億口號，也蘊含著重大隱患。
　　企業(yè)既然瞄準(zhǔn)千億目標(biāo)，就要擴(kuò)大產(chǎn)能，增加固定資產(chǎn)投資,增加人員。但所有這些決策都是建立在經(jīng)濟(jì)井噴發(fā)展、這幾年行業(yè)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上的，未來幾年行業(yè)是否還能保持極大的增速?未必。
　　目前的貨幣政策基本定調(diào)為穩(wěn)健，2011年必然會控制信貸(因為2010年信貸的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期)。而且，國家4萬億的投資也已經(jīng)接近尾聲，若2011年不能保持這樣強(qiáng)度的投資，下游基礎(chǔ)設(shè)施需求將會減少，整個行業(yè)極有可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，直接的后果就是行業(yè)進(jìn)入低價競爭時代。
　　技術(shù)上的瓶頸也不容忽視：關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化相對滯后，液壓件、傳動系統(tǒng)等絕大部分需要從國外進(jìn)口。在產(chǎn)能擴(kuò)張的同時，對進(jìn)口零部件會更加依賴，國外零部件供應(yīng)商供貨周期過長和供應(yīng)量不足將成為制約行業(yè)發(fā)展的另一個因素。