據(jù)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到16909453臺(tái)和17025933臺(tái)，比上年同期產(chǎn)銷(xiāo)13268876臺(tái)和13123685臺(tái)，分別增長(zhǎng)27.44%和29.73%。

      按燃料來(lái)分，其中車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成3935515臺(tái)和3992674臺(tái)，比上年同期的3147776臺(tái)和3062877臺(tái)分別增長(zhǎng)25.03%和30.36%；車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)完成12965853臺(tái)和13025243臺(tái)，比上年同期的10114307臺(tái)和10054296臺(tái)，分別增長(zhǎng)28.19%和29.55%；其他燃料產(chǎn)銷(xiāo)8085臺(tái)和8016臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)19.02%和23.10%。

      2010年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主機(jī)市場(chǎng)總產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到7158.9497萬(wàn)只和7211.2438萬(wàn)只，比上年同期產(chǎn)銷(xiāo)5623.6866萬(wàn)只和5557.03754萬(wàn)只，分別增長(zhǎng)1535.2631萬(wàn)只和1654.20626萬(wàn)只。按燃料來(lái)分，車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)按5只計(jì)算，全年車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成1967.7575萬(wàn)只和1996.337萬(wàn)只，比上年同期的1573.888萬(wàn)只和1531.4385萬(wàn)只，分別增長(zhǎng)393.8695萬(wàn)只和464.8985萬(wàn)只。車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞每臺(tái)按4只計(jì)算，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5186.3412萬(wàn)只和5210.0972萬(wàn)只，比上年同期的4045.7228萬(wàn)只和4021.69184萬(wàn)只，分別增長(zhǎng)1140.6184萬(wàn)只和1188.40536萬(wàn)只。其他燃料活塞每臺(tái)按6只計(jì)算，產(chǎn)銷(xiāo)分別為4.851萬(wàn)只和4.8096萬(wàn)只，比上年同期的4.0758萬(wàn)只和3.9072萬(wàn)只，分別增長(zhǎng)0.776萬(wàn)只和0.9024萬(wàn)只。

      2010年發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)特點(diǎn)

      2010年，伴隨著汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)整體也實(shí)現(xiàn)了同步快速增長(zhǎng)?？v觀全年發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)情況，呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

      整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，全年走勢(shì)呈“Ⅴ”字形。2010年上半年以來(lái)，隨著汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的一路高歌猛進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)也十分火爆。1~6月汽油機(jī)活塞市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)均超過(guò)了50%以上，分別達(dá)到55.95%和56.45%。柴油機(jī)活塞市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比分別增長(zhǎng)了35.21%和41.18%。但進(jìn)入7、8月份以后，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)和汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)一樣，進(jìn)入“調(diào)整期”，不少企業(yè)在7月底8月初紛紛放假休息。因此，市場(chǎng)出現(xiàn)了連續(xù)的下降，8月底出現(xiàn)了回升的趨勢(shì)，9~12月，逐月上升。

      活塞企業(yè)積極加快產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。這一點(diǎn)可以從另一個(gè)計(jì)量單位——千瓦數(shù)的統(tǒng)計(jì)得到驗(yàn)證。2010年，活塞企業(yè)千瓦數(shù)累計(jì)增長(zhǎng)38.60%和41.45%，比以臺(tái)數(shù)計(jì)算的增長(zhǎng)分別高出11.16和11.72個(gè)百分點(diǎn)，這說(shuō)明平均每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)在明顯放大。隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，特別是國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸實(shí)施，活塞企業(yè)紛紛加強(qiáng)了產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度。如湖南江濱公司自2009年初以來(lái)，堅(jiān)持“專注增壓、專注環(huán)保”的原則，積極構(gòu)建國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五產(chǎn)品系列平臺(tái)，逐漸減少、淘汰低檔次、低效益、不符合新排放標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品，加大高附加值、高性能、高技術(shù)含量、低污染、低排放活塞產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)力度，使中高檔增壓環(huán)保活塞產(chǎn)品比例達(dá)到90%以上。

      活塞企業(yè)遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”，產(chǎn)能提升壓力加大。近兩年以來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的快速增長(zhǎng)，各活塞企業(yè)除了確保汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求外，還遭遇了“成長(zhǎng)的煩惱”。特別是隨著汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快，不少汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛上馬新的項(xiàng)目以擴(kuò)充產(chǎn)能。

      據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，僅2010年1~8月，全國(guó)新增或剛剛開(kāi)工的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目就已達(dá)200多萬(wàn)臺(tái)。因此，各活塞企業(yè)還必須跟上發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)步伐，滿足其迅速推出的新品需求。這就要求各活塞企業(yè)必須加大資金投入和技改及研發(fā)投入，提高規(guī)模生產(chǎn)能力，因此，各活塞企業(yè)產(chǎn)能提升壓力也在不斷加大。

      活塞企業(yè)成本壓力依然巨大。

      一是主要原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致企業(yè)成本壓力增加。2010年以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐步回暖趨穩(wěn)，上游產(chǎn)品和要素價(jià)格快速上升，加大了汽車(chē)及零部件企業(yè)成本壓力和組織生產(chǎn)難度。特別是活塞企業(yè)所需的主要原材料——有色金屬的價(jià)格波動(dòng)劇烈，如環(huán)比價(jià)格從去年2月份大幅回落5.7%，轉(zhuǎn)為3月上升2.5%，價(jià)格波動(dòng)幅度高達(dá)8.2個(gè)百分點(diǎn)。2010年上半年，鋁的價(jià)格同比增長(zhǎng)20%以上，鎳、銅價(jià)格同比分別上漲60%以上。此外，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格跟隨國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，價(jià)格也處于高位運(yùn)行。湖南江濱公司2010年因主要原材料價(jià)格上漲而導(dǎo)致企業(yè)多支出資金2000多萬(wàn)元。

      二是來(lái)自整車(chē)和主機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)嫁的降價(jià)壓力。活塞企業(yè)除承受主要原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力外，還要分擔(dān)來(lái)自整車(chē)和主機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)嫁的降價(jià)壓力，每年主機(jī)企業(yè)降價(jià)幅度保持在5%左右。因此，從某種意義上來(lái)講，這種降價(jià)壓力可能比主要原材料價(jià)格上漲的影響更直接、更嚴(yán)重。

    三是來(lái)自經(jīng)營(yíng)成本逐年增加的壓力。企業(yè)為了自身生存和發(fā)展的需要，不斷擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，企業(yè)資金投入增加，導(dǎo)致融資成本提升。此外，企業(yè)還要消化人力成本、稅收、能源動(dòng)力價(jià)格上漲等帶來(lái)的成本壓力。

      2011年發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞市場(chǎng)形勢(shì)分析

      2011年是國(guó)家“十二五”開(kāi)局之年，對(duì)于汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是充滿重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。2011年活塞企業(yè)將面臨通脹壓力加大造成的主要原材料價(jià)格上漲、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大等巨大壓力。

      在看到挑戰(zhàn)與壓力的同時(shí)，更應(yīng)洞悉和把握發(fā)展機(jī)遇。從行業(yè)看，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為2011年汽車(chē)行業(yè)將保持10%~15%左右的增長(zhǎng)；從發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)來(lái)看，各大主機(jī)企業(yè)也將保持10%~15%左右的增長(zhǎng)，再加上維修及外貿(mào)市場(chǎng)，活塞市場(chǎng)需求依然旺盛。筆者認(rèn)為，全年活塞市場(chǎng)將保持10%~15%左右的增長(zhǎng)。從內(nèi)部看，國(guó)內(nèi)主要的活塞企業(yè)均已初步完成了產(chǎn)品和市場(chǎng)的升級(jí)換代。因此，總體來(lái)看，2011年活塞行業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

      2011年發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞市場(chǎng)預(yù)測(cè)

      筆者以為，2011年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體增幅平均保持在12%左右，其中商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為9%，乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為15%。因此，2011年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1920.9255萬(wàn)臺(tái)和1933.9781萬(wàn)臺(tái)。按燃料來(lái)分，其中車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成428.9711萬(wàn)臺(tái)和435.2015萬(wàn)臺(tái)；車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)完成1491.0731萬(wàn)臺(tái)和1497.9029萬(wàn)臺(tái)；其他燃料產(chǎn)銷(xiāo)8813臺(tái)和8737臺(tái)。

      2011年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主機(jī)市場(chǎng)總產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)分別達(dá)到8114.4357萬(wàn)只和8172.8613萬(wàn)只。

      按主機(jī)和維修市場(chǎng)1∶1的比例計(jì)算，2011年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞維修市場(chǎng)總產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到8114.4357萬(wàn)只和8172.8613萬(wàn)只

      因此，2010年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)總產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到16228.8714萬(wàn)只和16345.7226萬(wàn)只。