導(dǎo)語:外媒報(bào)道,稱2010年干散貨船訂單取消率大概為每周10艘。然而,訂單取消仍未解決產(chǎn)能過剩問題。
外媒報(bào)道,稱2010年干散貨船訂單取消率大概為每周10艘。然而,訂單取消仍未解決產(chǎn)能過剩問題。
希臘經(jīng)紀(jì)人NCotzias說2010年529艘散貨船被取消,比一年前的426艘有所增加。目前還不知道有多少被撤單的船又被“撿了回去”。
NCotzias說最大的超靈便型船部分撤銷了115艘。這幾乎是去年66艘取消船舶的兩倍。經(jīng)紀(jì)人警告,超大型船,好望角型船,巴拿馬型船仍然擁有相當(dāng)驚人的手持訂單數(shù)。它認(rèn)為大靈便型船舶市場最具投資潛力,因?yàn)橛唵紊?,船?duì)老化。
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