吉利：中國電動車未來10年難成大氣候

時間：2010-11-08

來源：網(wǎng)絡轉載

導語：11月7日，吉利控股集團副總裁趙福全表示，新能源汽車未來10年成不了大氣候，10年后電動車的市場份額占10%已經(jīng)非常樂觀。

      11月7日，吉利控股集團副總裁趙福全表示，新能源汽車未來10年成不了大氣候，10年后電動車的市場份額占10%已經(jīng)非常樂觀。
　　上海浦江創(chuàng)新論壇上，有關電動車未來發(fā)展的話題引起專家和企業(yè)家熱議。趙福全說，現(xiàn)在對電動車爭議多，原因是市場需求不明確，電動車發(fā)展需要國家盡快出臺清晰的產(chǎn)業(yè)政策。
　　上海汽車集團股份有限公司副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普在會議間隙對財新記者表示，電動汽車欲普及，必須解決商業(yè)模式、電池成本、配套三大問題，如果這三方面問題解決了，電動車在10年內普及不成問題。
　　中國工程院院士郭孔輝則表示，發(fā)展電動車是大勢所趨，誰能搶占戰(zhàn)略高點，未來就能掌握世界汽車工業(yè)的制高點。
　　他說，中國汽車業(yè)對新能源汽車的摸索已有12年歷史，基礎不錯，但要說“中國電動車業(yè)與先進國家在同一起跑線上，實現(xiàn)彎道超車”是不準確的。
　　郭孔輝表示，中國電動車發(fā)展應從低端切入、多層次發(fā)展，取到效益后再向高端市場拓展?！爸袊膬?yōu)勢是市場龐大，但技術上處于弱勢，和別人拼高端拼不出好結果?！彼f。
　　然而，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚卻有不同的觀點。董揚認為，低端電動汽車達不到安全標準，且不管電池回收。低端電動汽車的技術與高端電動車不一樣，低端電動汽車不能促進技術的發(fā)展，成本也難以降下來。

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