今年上半年,伴隨全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,全球汽車(chē)行業(yè)回升態(tài)勢(shì)明顯,產(chǎn)量同比大幅增加,新興市場(chǎng)在汽車(chē)行業(yè)的比重也大幅提升。
據(jù)美國(guó)杰迪保爾咨詢(xún)公司公布的數(shù)據(jù),今年第一季度,全球汽車(chē)產(chǎn)量同比增加30%。美國(guó)思邁汽車(chē)咨詢(xún)公司的數(shù)據(jù)則顯示,全球汽車(chē)產(chǎn)量今年第一季度同比增長(zhǎng)36%,家用轎車(chē)和輕型運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量今年上半年將達(dá)3440萬(wàn)輛。 雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩預(yù)計(jì),按照這個(gè)發(fā)展趨勢(shì),全球汽車(chē)產(chǎn)量今年將創(chuàng)新高,達(dá)到7000萬(wàn)輛,大幅超過(guò)去年的5700萬(wàn)輛。 從地區(qū)來(lái)看,思邁數(shù)據(jù)顯示,各汽車(chē)產(chǎn)區(qū)第一季度產(chǎn)量均呈良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,北美增幅最大,達(dá)69.6%,中國(guó)增幅達(dá)44.3%,日本為40.6%,西歐國(guó)家為19.6%,拉美為15.6%。 對(duì)于各地區(qū)今年上半年的表現(xiàn),法國(guó)經(jīng)濟(jì)類(lèi)專(zhuān)業(yè)報(bào)紙《回聲報(bào)》分析說(shuō),美國(guó)、日本、西歐等汽車(chē)傳統(tǒng)生產(chǎn)大國(guó)和地區(qū)經(jīng)歷危機(jī)后“觸底反彈”。去年第一季度,世界經(jīng)濟(jì)陷入谷底,許多汽車(chē)生產(chǎn)商都因資金問(wèn)題而被迫暫停部分生產(chǎn)線。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,汽車(chē)生產(chǎn)逐步恢復(fù)到危機(jī)前水平。 但是,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的市場(chǎng)需求仍面臨瓶頸,西歐汽車(chē)市場(chǎng)第一季度仍呈不穩(wěn)定狀態(tài),許多生產(chǎn)商擔(dān)心全年銷(xiāo)售量可能受影響,他們希望下滑幅度能夠控制在9%至10%。美國(guó)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)停留在年均1000萬(wàn)到1100萬(wàn)輛的水平,遠(yuǎn)低于2000年的1600萬(wàn)輛。與之相反,新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)將迎來(lái)“汽車(chē)業(yè)的春天”。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量今年第一季度增長(zhǎng)75%,第二季度預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%;印度汽車(chē)產(chǎn)量今年第一季度增長(zhǎng)40%,第二季度預(yù)計(jì)26%。 思邁數(shù)據(jù)表明,今年上半年,中國(guó)家用轎車(chē)和輕型運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量達(dá)690萬(wàn)輛,比北美市場(chǎng)(包括美國(guó)、加拿大和墨西哥)多出100萬(wàn)輛,而這一數(shù)字僅只能滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量月月翻新,各制造商“被迫”新建工廠,以滿足市場(chǎng)需求?,F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在今年5月份表示,中國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng),現(xiàn)代將在中國(guó)設(shè)立第三家工廠。 法國(guó)《回聲報(bào)》資深編輯戴維·巴魯分析說(shuō),國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后兩年,汽車(chē)行業(yè)最終得以延續(xù)。從消費(fèi)角度看,電動(dòng)汽車(chē)和低成本小型車(chē)在后危機(jī)時(shí)代受到市場(chǎng)追捧,但性能卓越的大排量德國(guó)汽車(chē)依然是消費(fèi)者的夢(mèng)想。 在汽車(chē)生產(chǎn)商方面,汽車(chē)傳統(tǒng)制造商全都得以保全,沃爾沃被中國(guó)制造商收購(gòu),通用則由美國(guó)政府成功救助。德國(guó)大眾和韓國(guó)現(xiàn)代“危中見(jiàn)機(jī)”,成為贏家。市場(chǎng)預(yù)測(cè)的激烈重組合并風(fēng)潮最終沒(méi)有出現(xiàn),只有雷諾-日產(chǎn)與戴姆勒結(jié)成同盟。 對(duì)于汽車(chē)制造商的未來(lái)發(fā)展“路線圖”,巴魯說(shuō),制造商需要在成熟市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,加強(qiáng)創(chuàng)新,同時(shí)需要著重拓展新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng),才能保證業(yè)績(jī)大幅提升。 |
今年全球汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)7000萬(wàn)輛
時(shí)間:2010-06-29
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