國家發(fā)改委宣布，自今天起將國產陸上天然氣出廠基準價上調24.9%，為2007年11月以來首次調整氣價；同時汽油每噸下調230元，柴油每噸下調220元，下調近3%。這是國家在經濟回升而物價可控背景下，開始著手理順資源價格體系。

中石油在天然氣業(yè)務領域一直占有優(yōu)勢，目前中石油天然氣供應量占全國的80％，擁有的天然氣管道占全國管道的70％ 以上，天然氣生產、銷售占全國的比重也在70％以上。所以本次天然氣調價，中石油無疑是最大的贏家。

2009年中國天然氣產量達到830萬億立方米，較2008年增長7.7％。這個增幅，相比較過去5年17％的平均增幅所放緩

由于國家鼓勵天然氣產業(yè)發(fā)展，根據(jù)來自卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)估測2010年中國天然氣產量將不低于一千億立方米。6月1日起，天然氣出廠基準價每立方米上調0.23元。

按中石油2010年供應800億立方米天然氣計算，本次調價中石油或將獲利184億。

調價推出時機是精心挑選的

通脹預期下同時調整油價與天然氣價格，是被精心安排的。

首先，目前市場對通貨膨脹有預期，但是還不是很濃厚，如果在通脹預期很濃時調整就不會有特別好的效果。其次，在調低油價的同時調高了天然氣價格，會對CPI有影響，但有怎樣的影響就需要具體測定，但會對抑制通脹預期有正面作用。再次，天然氣漲價基本上市場都有預期，現(xiàn)在利用這個時機漲價、取消雙軌制價格也比較合理。

提價可抑制天然氣過度消費

此前國內天然氣價格一直較低，國際天然氣的價格接近國內水平的兩倍，因此導致使用天然氣的耗能項目盲目上馬，例如天然氣發(fā)電項目、化工項目。

據(jù)悉，國內天然氣產量連續(xù)5年以超過17%的幅度上漲，但仍然不能滿足需求。即使提價25%以后仍然不及國際水平，但一定程度上可以抑制天然氣過度消費。華艷

成品油價格十個月來首降

記者查詢過去一年來的成品油價格調整表發(fā)現(xiàn)，自2009年7月28日，國家發(fā)改委下調汽柴油價格以來，截止到此次調價前，已經連續(xù)上調過三次成品油零售價格，這次價格調整，是連續(xù)10個月來的首次下降。

國際原油參考價達到調整臨界

發(fā)改委有關負責人表示，國內油價調整主要是依據(jù)國際市場一段時期內相關原油價格變動情況。4月14日國內成品油價格調整以來，國際市場油價經歷了一個先升后降的過程。5月3日美國西德克薩斯輕質原油(WTI)期貨價格一度沖至每桶86.19美元，之后受市場擔憂歐盟經濟復蘇受阻等因素影響，出現(xiàn)快速回落。同樣的，國內成品油調價參考的國際市場原油價格也經歷一個先升后降的過程，5月初之前一直處于上升態(tài)勢，之后才逐步回落，近日降幅達到了4%，滿足了現(xiàn)行成品油價格機制規(guī)定的調價邊界條件。

取消天然氣價格“雙軌制”

發(fā)改委人士表示，這次國家在適當調整國產陸上天然氣出廠基準價格的同時，進一步完善了天然氣價格管理政策。

一是取消價格“雙軌制”。但這次國家決定對仍然存在一、二檔氣價的大港、遼河、中原三個油氣田價格進行并軌，徹底取消價格“雙軌制”。這樣做可以進一步簡化價格管理，公平用戶負擔。

二是進一步擴大價格浮動幅度。目前國產陸上一檔天然氣出廠基準價格允許的浮動幅度為上下10%，二檔氣允許上浮10%、下浮不限。這次將并軌后的出廠基準價格允許的浮動幅度統(tǒng)一確定為上浮10%、下浮不限，即允許供需雙方在不超過出廠基準價格上浮10%的前提下，協(xié)商確定具體價格，賦予供需雙方更大的定價自主權。

商報濟南消息記者昨晚獲悉，根據(jù)國家政策，從6月1日零時起，山東中石化汽柴油零售價格做出調整：93#汽油下調至6.39元/升；97#汽油下調至6.85元/升；柴油調整至6.23元/升。以濟南93#汽油為例，調價之前為6.57元/升，調整后價格降至6.39元/升，每升便宜了1角8分錢。

東營一家煉企李經理告訴記者，目前不少煉廠庫存維持較高水平，降價是為了趕緊出貨。不過由于農忙季節(jié)的到來，加之部分企業(yè)因生產周期導致庫存較少，所以小幅提價，但與此次汽、柴油價格每噸分別下調230元和220元相比，事先的提價并不能完全抵消降價，煉廠加工原油的利潤會小幅收窄。記者任峰

民營加油站降幅會更大

商報濟南消息面對成品油批發(fā)價下調，民營加油站也迅速做出了反應?！拔覀兊慕祪r幅度更大，肯定要超過中石油中石化的加油站?！弊蛲?1:00，位于濟南市七里河路中段的力潤邦加油站張經理告訴記者，“6月1日零時起，我們會把93#汽油價格調整為6.05元/升，每升降價0.22元，估計國有加油站降價幅度不超過0.2元?！睋?jù)悉，濟南的其他民營加油站也采取了和力潤邦類似的做法。

對于國家對成品油的調價，張經理如此評價,“降價幅度太小了，至少每升應該降價0.5元?！睂τ谝院蟮氖袌觯瑥埖目捶ㄊ?，“從油源到銷售終端環(huán)環(huán)相扣，都在降價，對加油站的競爭格局基本沒有什么影響?！?/p>

部分地區(qū)“氣荒”催生調整，為何提高天然氣出廠價？

發(fā)改委人士表示，這次提高天然氣出廠基準價格，主要基于以下考慮：

一是國內天然氣資源匱乏。我國天然氣資源人均占有率不到世界平均水平的10%。隨著國民經濟的發(fā)展，國內天然氣產量已不能滿足日益增長的需求。2006年我國成為天然氣進口國之后，進口數(shù)量逐年增加。2009年我國天然氣表觀消費量約900億立方米，其中進口78億立方米，對外依存度已超過8%。2010年進口量預計超過150億立方米。即便如此，天然氣供應仍然存在較大缺口。據(jù)有關方面測算，2008年和2009年國內天然氣供需缺口分別為30億和90億立方米左右。

二是國產天然氣價格大幅度低于其他可替代能源價格。與其他可替代能源價格相比，國內天然氣價格相當于等熱值液化石油氣價格的四分之一，燃料油價格的三分之一，進口天然氣價格的一半左右。

三是供求矛盾日益突出。由于國產天然氣價格大幅度低于其他可替代能源價格，各地爭上以天然氣為原料或燃料的高耗能項目，紛紛進行“油改氣”，導致天然氣需求過快增長，部分地區(qū)“氣荒”和加氣難現(xiàn)象時有發(fā)生。適當上調天然氣價格，已經十分必要而且緊迫。