國家對新能源汽車的市場化推廣高度重視，例如今年節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市將由13個擴大到20個，將選擇北京、上海、重慶、長春、深圳5個城市作為試點對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼。
新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已上報國務院，3月有望正式頒布。此外，針對新能源汽車發(fā)展的五項配套措施也將出臺，深圳等地已經率先展開充電站、充電樁等配套設施的建設。
業(yè)內人士分析，隨著國家新能源購車補貼政策的落實，配套設施的逐步完善，2010年有望成為新能源車真正走向市場的開端。種種跡象也表明，電動汽車在2010年將迎來市場發(fā)展機遇。
據東風汽車向本報記者透露，東風的混合動力城市客車就是東風公司近年來自主開發(fā)的重點項目，是東風公司面向未來新能源汽車市場的重要產品。該產品目前已在國內率先實現量產和銷售，是國內最早投入示范運營、最早獲得產品公告的新能源車型。
比亞迪相關人士也表示，比亞迪的純電動車ｅ6目前已通過國家強制碰撞試驗，并已接近量產階段。據悉，純電動車ｅ6今年上半年將首度投放國內市場，首批純電動車ｅ6將在深圳作為出租車交付使用。目前，深圳市政府對電動出租車的采購數量也已經從30輛提升至100輛，這批出租車定位為示范新能源，采取公司化管理，不以贏利為目的。
資料顯示，比亞迪原定計劃為在2011年將電動轎車推向美國市場，比亞迪相關負責人表示會借北美車展之機加快向美國推出電動轎車的步伐，可能會選擇洛杉磯地區(qū)作為主攻市場。數據顯示，2009年，比亞迪汽車完成44.85萬輛，同比增長達到162%。
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