【】湖南在推行“新型工業(yè)化”的過程中把發(fā)展軌道交通裝備制造業(yè)列入湖南省優(yōu)勢產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，但在產業(yè)發(fā)展過程中面臨著市場競爭激烈、資源分散、缺乏整體競爭優(yōu)勢、產業(yè)帶動效應不明顯、機制不順等諸多問題。如何整合既有資源，加強企業(yè)合作，逐步聚合形成產業(yè)集群，提升整體競爭實力，帶動湖南整體工業(yè)發(fā)展成為發(fā)展湖南軌道交通產業(yè)集群的當務之急。本文通過對湖南軌道交通產業(yè)集群的現(xiàn)狀進行分析，提出了以項目方式帶動產業(yè)重組，構建核心企業(yè)，把軌道交通產業(yè)集群發(fā)展成為湖南核心支柱產業(yè)的建議。

1湖南發(fā)展軌道交通產業(yè)集群的優(yōu)勢

軌道交通包括城際軌道交通和城市軌道交通（地鐵、輕軌、有軌電車）兩大體系。國內外軌道交通工程一般由技術裝備的車輛、牽引供電、通信信號、軌道、機務等專業(yè)和土建工程共同構成，其中軌道交通裝備制造產業(yè)（主要指車輛、牽引供電）是其中的主導產業(yè)，大約占到軌道交通工程總體造價的40%左右。下面筆者將對湖南的軌道交通產業(yè)集群在市場競爭中的主要優(yōu)勢加以分析。

1.1主導產業(yè)的綜合實力位居前列

湖南軌道交通制造業(yè)現(xiàn)有株洲電力機車廠、株洲時代集團（株洲電力機車研究所）、湘潭電機集團3家主體企業(yè)。此外，株洲車輛廠是我國專業(yè)生產鐵路貨車的核心企業(yè)。3家主體企業(yè)共有員工2.45萬人，資產總值69.05億元，2004年銷售收入為53.8億元，實現(xiàn)利潤21.6億元，與全國其他軌道交通設備企業(yè)比較，2004年株洲電力機車廠的產值占全國著名的4家軌道交通設備制造廠總產值的31.3%，員工占總數(shù)的32.1%，城軌生產能力僅次于長春客車廠。

1.2城軌車輛制造在全國具有優(yōu)勢

株洲電力機車廠是城軌車輛設備國產化定點企業(yè)，其生產的地鐵車廂在全國有較大知名度。該廠與德國西門子公司合作，引進車體、轉向架等關鍵技術，大大提高了企業(yè)地鐵制造實力，從而一舉取得上海軌道交通明珠線二期和廣州地鐵3號線68列共288臺、總金額超過30億元的地鐵車輛制造合同。湘潭電機集團1991年試制出我國第一臺C型輕軌車，2000-2003年，結合長春市輕軌線工程，中標研制成功18輛Q6W-1型六軸雙絞接70%低地板輕軌車和10輛4軸有軌電車，交付長春投入營運。在運行可靠性、安全性和經(jīng)濟性方面得到了用戶的肯定，成為我國第一條運行良好、具有真正現(xiàn)代化意義的城市輕軌線，時代集團在香港地鐵輔助變壓器等設備招標中多次中標，體現(xiàn)了企業(yè)在這一領域中強大的技術實力。