上海地鐵候車室設(shè)嵌入式空調(diào)并且為乘客設(shè)“玻璃屋”

時(shí)間:2009-11-17

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):通過換乘通道來(lái)到6號(hào)線藍(lán)村路站的時(shí)候,該換乘通道的溫度也較為適宜,在其間行走覺得比較暖和。6號(hào)線藍(lán)村路站與4號(hào)線藍(lán)村路站相同,也安裝有屏蔽門。

候車室設(shè)嵌入式空調(diào) 記者通過換乘通道來(lái)到6號(hào)線藍(lán)村路站的時(shí)候,該換乘通道的溫度也較為適宜,在其間行走覺得比較暖和。6號(hào)線藍(lán)村路站與4號(hào)線藍(lán)村路站相同,也安裝有屏蔽門。記者在該站臺(tái)看到,兩張分別可以坐8個(gè)人的長(zhǎng)椅放置在站臺(tái)左右兩側(cè),椅子上坐著10余名等候車輛的乘客。 接著,記者又踏上開往港城路方向的6號(hào)線列車。車輛原本在地下行駛,但從五蓮路站開始便改為地上行駛。記者在五蓮路站看到,盡管該站臺(tái)與軌交中潭路站同在地面上,但乘客在該站臺(tái)候車并不會(huì)覺得冷,因?yàn)檎九_(tái)雙向都分別設(shè)有一個(gè)裝有空調(diào)的玻璃候車室,乘客可以在其中候車。 記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,軌交6號(hào)線從五蓮路站開始改走地上軌道,因此屏蔽門也就沒有在這個(gè)站臺(tái)出現(xiàn)。記者走出車廂前,本以為又要像在之前在中潭路站一樣吹著冷風(fēng),但沒想到,記者一走出車廂便驚喜地發(fā)現(xiàn)了站臺(tái)上有個(gè)玻璃候車室。記者看到,每個(gè)玻璃候車室里放著兩張分別有8個(gè)座位的金屬長(zhǎng)椅,候車室的天花板上有一個(gè)嵌入式的空調(diào),乘客可以舒舒服服地在候車室內(nèi)候車。 有些軌道交通的部分站廳、換乘大廳、甚至列車內(nèi)吹著冷風(fēng);而與之形成對(duì)比的是,軌交6號(hào)線部分站臺(tái)上專門設(shè)有裝有空調(diào)的“玻璃屋”,供乘客候車。在采訪中,有些乘客還建議地鐵部門可以借鑒商場(chǎng)做法,在各大出口處安裝擋風(fēng)塑料條等設(shè)施,特別是在炎夏和寒冬時(shí),既可以保暖,又可以儲(chǔ)能,做到節(jié)約能源。 為乘客設(shè)“玻璃屋” 在軌交6號(hào)線部分站點(diǎn),雖然有一些也位于地面之上,但不少等候站臺(tái)上都有封閉的玻璃候車室,不僅將冷風(fēng)擋在門外,里面還裝有空調(diào),乘客在候車時(shí)只要進(jìn)入“玻璃屋”,就能感受到暖意融融,而不像3號(hào)線、4號(hào)線的部分站點(diǎn),乘客只能在外面挨凍。 昨日下午,記者乘坐4號(hào)線從中潭路站至藍(lán)村路站。當(dāng)記者剛從中潭路站的站臺(tái)踏入4號(hào)線車廂,便感覺一陣暖風(fēng)撲面而來(lái),車廂內(nèi)溫度適宜。記者到達(dá)藍(lán)村路站后,從車廂走上站臺(tái),期間也沒有感覺到明顯的溫差。記者看到,在藍(lán)村路站的站臺(tái)上,都裝著全封閉的屏蔽門,而這些屏蔽門也幫助乘客擋住了不少寒氣。 更多了解請(qǐng)參考:“軌道交通 ”
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