橫琴具備珠澳兩地軌道系統(tǒng)無(wú)縫換乘對(duì)接方案條件

時(shí)間:2009-09-16

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):廣珠城際軌道的建設(shè)單位與澳門輕軌負(fù)責(zé)單位見(jiàn)面。澳門運(yùn)輸基建辦公室昨晚透過(guò)新聞局公布,日前與赴澳考察的廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)一行會(huì)晤。

  廣珠城際軌道的建設(shè)單位與澳門輕軌負(fù)責(zé)單位見(jiàn)面。澳門運(yùn)輸基建辦公室昨晚透過(guò)新聞局公布,日前與赴澳考察的廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)一行會(huì)晤。雙方稱要加大力度推進(jìn)兩地軌道系統(tǒng)無(wú)縫換乘對(duì)接方案的研究工作,而橫琴具有條件。   廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)一行八人在本月三日赴澳考察??疾靾F(tuán)沿澳門輕軌路線了解項(xiàng)目規(guī)劃現(xiàn)況,并在蓮花口岸進(jìn)行實(shí)地視察。雙方均認(rèn)同,澳門與珠海的口岸接點(diǎn)中,蓮花與橫琴在現(xiàn)階段較具條件實(shí)行無(wú)縫換乘對(duì)接。因應(yīng)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》,廣東省明確提出“同城化”的交通理念,以城際軌道交通引領(lǐng)珠三角基礎(chǔ)設(shè)施的一體化。澳門運(yùn)建辦指出,澳門輕軌自落實(shí)興建之后,其服務(wù)定位、配備和設(shè)計(jì)等方面均須從現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升要求,以配合與內(nèi)地http://www.wangxinlc.cn/industry/index_82.html軌道交通銜接,建立一體化交通網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)會(huì)晤,雙方認(rèn)同需要加大力度共同推進(jìn)無(wú)縫換乘對(duì)接方案的研究工作。
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