市場看好，隨著又一大咖加入面板級(jí)封裝產(chǎn)業(yè)，勢必將投入更多資源研發(fā)，為市場蓬勃發(fā)展奠定利基，相關(guān)設(shè)備供應(yīng)鏈如鈦升、印能科技、亞智、均豪、均華等都有機(jī)會(huì)分食。
業(yè)界指出，SpaceX 采用的技術(shù)為扇出型面板級(jí)封裝(FOPLP) 技術(shù)，可整合更多不同晶片，并直接在面板上進(jìn)行重布線層(RDL)，但與臺(tái)積電所瞄準(zhǔn)的線距2um 的方向不同，其產(chǎn)品線距多在15um 以上，尺寸也遠(yuǎn)大于現(xiàn)階段市面上常見的510X515、600X600 與310X310。
據(jù)了解，美系低軌衛(wèi)星大廠原先是委外交由歐洲IDM 大廠制造，不過近期預(yù)計(jì)向新加坡商取得授權(quán)，借此建立自有面板級(jí)封裝產(chǎn)線，將衛(wèi)星射頻晶片、電源管理晶片等進(jìn)行共同封裝，一方面是符合現(xiàn)階段「美國制造」的背景，另一方面則是可透過掌握封裝技術(shù)，強(qiáng)化衛(wèi)星系統(tǒng)的垂直整合能力。
業(yè)界認(rèn)為，馬斯克向來偏好掌握自有技術(shù)，就如同特斯拉( TSLA-US ) 先前就曾自行開發(fā)TPAK 封裝技術(shù)運(yùn)用在自家電動(dòng)車上，甚至推進(jìn)至下一代，主要就是透過封裝技術(shù)升級(jí)，降低散熱、提高效能與縮小體積等，也將同一套概念套用在SpaceX 上。
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