小松集團(tuán)為全球工程機(jī)械龍頭，主要為建筑、采礦、叉車、工業(yè)和林業(yè)市場開發(fā)并提供技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)。

　　此次收購ABS，意味著小松集團(tuán)正式入局電池領(lǐng)域。

　　意在全球電動(dòng)工程機(jī)械領(lǐng)導(dǎo)者

　　小松集團(tuán)將2023財(cái)年定位為電動(dòng)工程機(jī)械推向市場的元年，并計(jì)劃進(jìn)一步加快其電氣化進(jìn)程。而此次收購ABS，其認(rèn)為是這一規(guī)劃的一個(gè)里程碑。

　　據(jù)悉，小松集團(tuán)計(jì)劃將ABS的電池技術(shù)和公司的業(yè)務(wù)相結(jié)合，共同研發(fā)出可供各類建筑和采礦機(jī)械使用的電池，首個(gè)目標(biāo)市場是北美和南美由于電動(dòng)化需求不斷增加的礦山機(jī)械，更長遠(yuǎn)的規(guī)劃是擴(kuò)展到工程機(jī)械，并建立全球供應(yīng)體系，成為商用車和建筑/采礦設(shè)備市場上世界領(lǐng)先的電池系統(tǒng)供應(yīng)商之一。

　　維科網(wǎng)鋰電注意到，小松集團(tuán)配備鋰離子電池的13噸級電動(dòng)挖掘機(jī)PC138E-11將作為租賃機(jī)，從2024年1月起開始在日本國內(nèi)市場上市，引入日本國內(nèi)市場后，還計(jì)劃將其引入歐洲市場。

　　ABS創(chuàng)立于2019年，是美國電動(dòng)汽車和工商業(yè)(C&I)電池儲(chǔ)能解決方案提供商，目前擁有近200名員工，總部和工程開發(fā)部門位于密歇根州，制造部門位于俄亥俄州;公司主要產(chǎn)品包括商用車及工業(yè)用車輛用鋰離子電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

　　今年6月15日，ABS與億緯鋰能簽訂主采購協(xié)議，根據(jù)約定預(yù)計(jì)向億緯鋰能采購13.389GWh方形磷酸鐵鋰電池。

　　對于被小松集團(tuán)收購，ABS創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Subhash Dhar表示：“我們很高興加入小松家族及其全球業(yè)務(wù)。此次合作將使ABS成為全球工業(yè)設(shè)備和商用車電氣化的領(lǐng)先合作伙伴?！?/p>

　　不過，關(guān)于收購比例，以及財(cái)務(wù)條款，小松集團(tuán)和ABS均未披露。

　　國內(nèi)工程機(jī)械巨頭早已“落子”電動(dòng)化

　　工程機(jī)械電動(dòng)化由于環(huán)保、性能等優(yōu)勢，被國內(nèi)外工程機(jī)械企業(yè)廣泛看好。而相較于國外工程機(jī)械企業(yè)，國內(nèi)工程機(jī)械巨頭布局電動(dòng)化更早，且合作對象是全球電池巨頭寧德時(shí)代和比亞迪。

　　三一集團(tuán)旗下的三一重工早在2021年針對電芯、電驅(qū)橋技術(shù)、VCU集控平臺(tái)、充換電站、燃料電池系統(tǒng)及控制技術(shù)五大方向布局，并在這一年密集推出20款電動(dòng)化產(chǎn)品，包括全球首款38噸級量產(chǎn)化電動(dòng)大型挖掘機(jī)及首款SY215電動(dòng)中型挖掘機(jī)產(chǎn)品，成為全球行業(yè)第一家全線覆蓋電動(dòng)小型挖掘機(jī)、電動(dòng)中型挖掘機(jī)和電動(dòng)大型挖掘機(jī)的企業(yè)。

　　2022年，三一重工開始展開對外合作和建立自主供應(yīng)鏈。當(dāng)年2月，聯(lián)合寧德時(shí)代力推福建省換電重卡應(yīng)用示范項(xiàng)目落地;8月，成立三一鋰能有限公司，經(jīng)營范圍包括電池制造;電池銷售;蓄電池租賃;儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)等。

　　徐工集團(tuán)則是于去年11月8日與比亞迪旗下動(dòng)力電池子公司弗迪電池簽署合作協(xié)議，并計(jì)劃在徐州經(jīng)開區(qū)建設(shè)新的動(dòng)力電池工廠。

　　今年3月29日，弗迪電池聯(lián)合徐工集團(tuán)共同設(shè)立“徐州徐工弗迪電池科技有限公司”，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍包含：電池制造;電池銷售;新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。

　　8月31日，徐州金弗新能源項(xiàng)目舉行主廠房鋼結(jié)構(gòu)封頂活動(dòng)。該項(xiàng)目為比亞迪旗下動(dòng)力電池項(xiàng)目，總投資100億元，主要從事新能源商用車、工程機(jī)械等配套刀片電池以及相關(guān)核心產(chǎn)品生產(chǎn)，儲(chǔ)能及動(dòng)力電池梯次利用等，打造新能源動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地。一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)動(dòng)力電池15GWh。

　　值得一提的，在小松集團(tuán)瞄準(zhǔn)的礦山機(jī)械電動(dòng)化方向，寧德時(shí)代董事長曾毓群早在2021年就曾表示，在礦山領(lǐng)域，從挖礦到碎礦再到運(yùn)礦全過程都可以實(shí)現(xiàn)智能無人電動(dòng)化，既節(jié)省成本、減少排放、又可以保證安全。寧德時(shí)代不是純粹定位為電動(dòng)車電池的制造商，在這種特殊的領(lǐng)域，也是寧德時(shí)代想要做的。

　　言外之意就是寧德時(shí)代也瞄準(zhǔn)了礦場機(jī)械電動(dòng)化，且目標(biāo)是智能無人電動(dòng)化，此前也有一些合作布局，例如與無人礦山公司躍薪智能、礦山自動(dòng)駕駛企業(yè)希迪智駕達(dá)成了合作。