本周(3.6~3.12)，國內(nèi)新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生?

　　比亞迪、深藍(lán)、福特加入促銷戰(zhàn)

　　3月8日，福特電馬發(fā)布公告，宣布從即日起至 4月30日，福特電馬Mustang Mach-E面向全系在售車型推出清庫限時(shí)特惠政策，對于少量生產(chǎn)日期為2022年12月31日(含)及之前日期庫存車輛(庫存車指生產(chǎn)日期早于客戶支付定金日期車輛)，給予特惠折扣人民幣4萬元。

　　此次限時(shí)特惠補(bǔ)貼后，福特電馬躍世后驅(qū)版起售價(jià)為20.99萬元，無疆后驅(qū)豪華版起售價(jià)為24.89萬元，GT 版本起售價(jià)為32.99萬元，而這也是電馬上市以來的最低起售價(jià)。

　　3月9日，比亞迪汽車宣布對部分主力車型——宋PLUS新能源、海豹、宋Pro DM-i開展專項(xiàng)限時(shí)營銷活動，在3月10日至3月31日，用戶下訂宋PLUS車系和宋Pro DM-i均可享88元抵扣6888元購車款，下訂海豹可享88元抵扣8888元購車款。

　　3月10日，長安深藍(lán)宣布開啟深藍(lán)SL03的補(bǔ)貼政策，包含現(xiàn)金直補(bǔ)2.2萬、至高2萬元權(quán)益大禮包以及另享各地汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，限量10000臺。長安深藍(lán)表示，凡在2023年3月10日-2023年3月31日期間下定并提車(提車以尾款支付時(shí)間為準(zhǔn))的客戶，下定即享“八重好禮”和22000元廠家現(xiàn)金補(bǔ)貼支持政策。

　　蓋世點(diǎn)評：為積攢二季度訂單，新能源品牌也很拼，但受制于成本與利潤，新能源車的優(yōu)惠力度遠(yuǎn)不如燃油車大。

　　賽力斯回應(yīng)華為加碼問界宣傳

　　3月8日，AITO汽車在微博、微信等多個(gè)平臺的宣發(fā)中，首次使用了“HUAWEI問界”的全新標(biāo)語，同時(shí)在宣傳海報(bào)和視頻中，也同樣更新為“HUAWEI問界”。

　　值得注意的是，這不是AITO問界近段時(shí)間在宣發(fā)術(shù)語上的首次改變。今年2月，問界多張宣傳海報(bào)上的“AITO”logo變成了“HUAWEI”。當(dāng)時(shí)外界猜測，這是華為接近造車的進(jìn)一步舉措，但華為對外表示是為了強(qiáng)調(diào)華為對問界的深度賦能。

　　對于此次宣發(fā)更名，賽力斯也在第一時(shí)間進(jìn)行了回應(yīng)，稱公司與華為長期深度跨界合作關(guān)系及合作模式均沒有發(fā)生變化。雙方進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作，未來將推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的新產(chǎn)品。

　　蓋世點(diǎn)評：從幕后到推至臺前，華為似乎就差官宣造車了。

　　威馬全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，解決售后問題

　　3月7日，威馬汽車在社交平臺上發(fā)文稱，威馬汽車全力開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　其中，與威馬車主最息息相關(guān)的，當(dāng)屬這一句：截至目前，針對前期因供應(yīng)鏈緊張?jiān)斐刹糠钟脩羰酆蟛槐愕那闆r，威馬在政府相關(guān)單位的支持下，已聯(lián)系生產(chǎn)部門、經(jīng)銷部門、售后備件外包存儲配送公司等，緊急調(diào)撥相關(guān)零配件盡快滿足用戶需求。近期，全國將有超過100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)，為用戶解決各類購車、用車問題。

　　從去年年底開始，網(wǎng)上陸續(xù)有威馬車主反映，威馬售后無法提供維修服務(wù)，原因是沒有零配件;如果確實(shí)著急維修，威馬售后可以向公司訂購零配件，但目前的情況是訂購了也不發(fā)貨。為此，許多威馬車主只能看著自家的車找不到修理的地方，而有用威馬汽車作為網(wǎng)約車的司機(jī)，也只能被迫另外租車。

　　就在3月3日，上海市青浦區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會就發(fā)布消費(fèi)警示稱，威馬汽車或經(jīng)營異常，提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎購買。

　　蓋世點(diǎn)評：服務(wù)好老車主或許是威馬最該有的體面，否則口碑破碎，后續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)又如何?

　　小鵬P7改款車型P7i上市

　　3月10日，小鵬P7改款車型——小鵬P7i正式上市，新車共推出四款車型配置，分別為P7i 702 Pro、P7i 702 Max、P7i 610 Max性能版、P7i 610鵬翼性能版， 售價(jià)24.99萬元-33.99萬元。

　　相較于現(xiàn)款車型，小鵬P7i在外觀上沒有太大的變化，主要針對智能平臺、整車性能和操控、充電和能耗效率等方面進(jìn)行了升級和優(yōu)化。比如新車使用了激光雷達(dá)，車機(jī)系統(tǒng)更新到G9同款smart OS 4.0系統(tǒng)，配合高通驍龍8155芯片，流暢度明顯提升。

　　動力方面，小鵬P7i依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇，其中兩驅(qū)車型最大功率203kW，峰值扭矩440Nm，0-100km/h加速時(shí)間6.4秒，CLTC工況續(xù)航里程為670km;雙電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)最大功率348kW，最大扭矩757Nm，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒，CLTC工況續(xù)航里程為640km。此外，新車采用了110mm超薄電池包，低重心，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。

　　蓋世點(diǎn)評：小鵬近幾月銷量明顯疲軟，亟需加快產(chǎn)品迭代，尤其作為曾經(jīng)的主力車型，P7改款后能否重獲市場青睞非常關(guān)鍵。

　　寧德時(shí)代重金拿下斯諾威鋰礦

　　3月6日，天眼查APP顯示，雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)生工商變更，原股東均退出，新增寧德時(shí)代為全資股東，同時(shí)公司法定代表人及高管均發(fā)生變更。

　　實(shí)際上，這一情況并不意外。今年1月，雅江縣人民法院裁定批準(zhǔn)斯諾威重整計(jì)劃，斯諾威破產(chǎn)重整案獲得表決會通過。當(dāng)時(shí)，寧德時(shí)代作為斯諾威的重整投資人，拋出逾64億元的重整計(jì)劃，其中16.4億元將用于全額清償重整計(jì)劃規(guī)定支付的破產(chǎn)費(fèi)用以及各債權(quán)的清償，剩余48億元將作為斯諾威出資人的補(bǔ)償金。同時(shí)，寧德時(shí)代將受讓斯諾威100%股權(quán)，對應(yīng)5075萬元出資額。

　　在寧德時(shí)代拿下斯諾威之前，斯諾威股權(quán)曾吸引多家企業(yè)競逐，包括盛新鋰能、天華超凈等多家鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司。公開資料顯示，斯諾威擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦、石英巖礦詳查探礦權(quán)，工業(yè)礦和低品位礦礦石量達(dá)1814.30萬噸，氧化鋰儲量達(dá)24.32萬噸，平均品位1.34%，屬中大型鋰輝石礦。