我國(guó)新能源汽車在質(zhì)和量上都將繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭

時(shí)間:2022-12-12

來源:21ic電子網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期并進(jìn)入快速增長(zhǎng)期,已由“政策驅(qū)動(dòng)”為主轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”,從產(chǎn)品上來看,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)步飛速,產(chǎn)品質(zhì)量和水平不斷提升,多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)處于領(lǐng)先地位,從市場(chǎng)發(fā)展來看,我國(guó)新能源汽車趨向良性發(fā)展,消費(fèi)者認(rèn)可度日益提升。

  目前,我國(guó)進(jìn)入到了進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)水平,打造新能源汽車優(yōu)質(zhì)品牌的高質(zhì)量發(fā)展階段。今明兩年,我國(guó)新能源汽車在質(zhì)和量上都將繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。

  “新勢(shì)力”們剛剛進(jìn)入市場(chǎng),經(jīng)歷過一個(gè)快速上升的階段,當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上新能源產(chǎn)品有限,部分消費(fèi)者通過購(gòu)買新能源車體驗(yàn)新技術(shù)、大屏幕和不一樣的駕駛體驗(yàn),“新勢(shì)力”也以獨(dú)特的產(chǎn)品概念和顛覆性的模式,牢牢抓住首批用戶的眼球。從需求側(cè)角度來講,90后這一代互聯(lián)網(wǎng)原住民成為了這一階段的購(gòu)買主力階層,他們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能具有與生俱來的認(rèn)同,更容易被互聯(lián)網(wǎng)出生的新勢(shì)力所打動(dòng)。

  補(bǔ)貼退出意味著新能源汽車正慢慢走向成熟,不再依賴補(bǔ)貼政策的推動(dòng),逐漸從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。新能源汽車即將脫離政策的保護(hù)傘,與市場(chǎng)主流的傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。伴隨著技術(shù)的逐步成熟和產(chǎn)品的日益豐富,新能源汽車市場(chǎng)購(gòu)車心態(tài)也從最初的“獵奇心理”為重,到現(xiàn)在更多關(guān)注“車輛實(shí)用性”,而這正是主流車企的優(yōu)勢(shì)所在。新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)幾十年,技術(shù)也在不斷的更新,被大家詬病的電池和續(xù)航問題也在不斷的被解決。國(guó)內(nèi)如雨后春筍般冒出的汽車廠商就可看出,大家對(duì)這一行業(yè)的發(fā)展前景是非??春玫?。不僅是因?yàn)閲?guó)家政策層面的,更是對(duì)未來的期許。

  不僅是提高企業(yè)自身的認(rèn)知,同時(shí)也需要提高客戶以及老百姓的認(rèn)知。讓他們知道新能源汽車是安全的,對(duì)續(xù)航里程是有保障的,電池的使用壽命是由保證的,充電地點(diǎn)是充足的,等等都需要對(duì)他們進(jìn)行普及。新能源汽車的發(fā)展必須從量變到質(zhì)變。新能源車企提高品牌知名度,通過積累足夠的私域用戶和潛在用戶,推動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)和升級(jí)迭代。同樣,只有越來越多的消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車,才能夠形成龐大的市場(chǎng),才能夠積累更多的經(jīng)驗(yàn)和吸納資金推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

  從整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的角度上來說,造車新勢(shì)力遭遇“瓶頸期”并不是一件壞事,我們作為普通消費(fèi)者,也更樂于見到汽車行業(yè)進(jìn)入“內(nèi)卷時(shí)代”,因?yàn)橹挥羞@樣,我們才能夠享受到更高品質(zhì)、更具性價(jià)比的新能源汽車。未來一定是新能源發(fā)展的時(shí)代,但路要自己走,才能走出自己的路。模仿只能跟隨,只有創(chuàng)新才能超越。

  對(duì)于汽車這個(gè)規(guī)?;?yīng)顯著的行業(yè),訂單量直接決定生產(chǎn)成本,進(jìn)而決定盈利和虧損程度。相比于占比已經(jīng)極小的新能源補(bǔ)貼,廠商更愿意以價(jià)格為手段刺激市場(chǎng)需求。在這種情況下,新能源汽車廠商們的漲價(jià)預(yù)期并不強(qiáng)烈。整體來看,這一輪新能源補(bǔ)貼政策結(jié)束的影響十分微弱。十余年的扶持下,中國(guó)新能源汽車已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)上舉足輕重的一股力量。至今,新能源補(bǔ)貼政策的歷史使命已然終結(jié)。未來,屬于中國(guó)新能源汽車的星辰大海將正式開啟。

  新能源車企就需要盡快解決“缺芯貴電”的難題,擺脫中游、上游供應(yīng)商的封鎖,重新獲得市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán),這樣才能自如地調(diào)配核心材料,繼而降低成本,提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在補(bǔ)貼退出之后,明年高端純電車市場(chǎng)擁擠度會(huì)隨之增加,行業(yè)集中度也將進(jìn)一步提升,行業(yè)步入決賽階段。

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