加快布局下一代新能源汽車(chē)技術(shù)

時(shí)間:2022-11-16

來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):當(dāng)前,全球新能源汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展的新階段,產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在由以電動(dòng)化為核心,轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化三者融合發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)。融合特征下的下一代新技術(shù)將成為影響競(jìng)爭(zhēng)格局的新變量,有望重塑當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。新形勢(shì)下,要加快布局下一代新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù),我國(guó)才能進(jìn)一步搶占全球競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

  發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“換道超車(chē)”的重大戰(zhàn)略選擇。借助先發(fā)優(yōu)勢(shì),我國(guó)成功引領(lǐng)了全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化變革的“上半場(chǎng)”,但在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展的下一代新能源汽車(chē)“下半場(chǎng)”,我國(guó)仍面臨政策適用性不夠、先進(jìn)技術(shù)不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完備等多方面的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。同時(shí),主要汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都在加大支持力度,紛紛推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化技術(shù)研發(fā)布局,力圖搶占發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。

  黨的二十大報(bào)告提出,建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位,在關(guān)系安全發(fā)展的領(lǐng)域加快補(bǔ)齊短板,提升戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保障能力。為鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),搶占下一階段競(jìng)爭(zhēng)高地,應(yīng)堅(jiān)定新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略定力不動(dòng)搖,聚焦代表未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道,以新視角和新理念綜合施策,培育和強(qiáng)化自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力,加快推動(dòng)下一代新能源汽車(chē)發(fā)展。

  首先,采取綜合措施穩(wěn)定市場(chǎng)基本盤(pán)。保持新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)、穩(wěn)定市場(chǎng)基本盤(pán)是一切工作的基礎(chǔ)和前提條件。面對(duì)原材料上漲、智能化零部件迭代應(yīng)用等趨勢(shì),新能源汽車(chē)綜合成本仍難以與燃油車(chē)抗衡,未來(lái)幾年的促消費(fèi)政策需重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)下一代新能源汽車(chē)消費(fèi)的引導(dǎo)支持,以保持市場(chǎng)基本盤(pán),穩(wěn)定行業(yè)信心和預(yù)期。下一代新能源汽車(chē)既要體現(xiàn)能耗、動(dòng)力電池等電動(dòng)化技術(shù)新要求,也要代表智能駕駛、操作系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高性能傳感器等智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)新趨勢(shì)。

  其次,加強(qiáng)推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。重點(diǎn)圍繞新型動(dòng)力電池、安全可控的車(chē)用芯片和操作系統(tǒng)、集中式電子電氣架構(gòu)等下一代新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,啟動(dòng)新一批產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用工程,支持鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,全面鞏固提升我國(guó)下一代新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

  再次,要支持新技術(shù)、新模式、新生態(tài)的應(yīng)用探索。國(guó)家層面要積極統(tǒng)籌開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式和生態(tài)創(chuàng)新,支持有條件的城市聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),圍繞自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)電分離等新技術(shù)、新模式、新生態(tài),選取適合的領(lǐng)域、區(qū)域、場(chǎng)景,率先開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證與示范應(yīng)用,探索合理、可持續(xù)的商業(yè)化應(yīng)用模式。

  此外,還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系,以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國(guó)下一代新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系,有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。而以動(dòng)力電池為核心的電動(dòng)化發(fā)展是下一代新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái),鋰、鎳、鈷等礦產(chǎn)是生產(chǎn)動(dòng)力電池的重要原材料資源,為夯實(shí)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基礎(chǔ),需要多措并舉提高關(guān)鍵資源的安全保障能力。

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