電動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)下車(chē)企轉(zhuǎn)型新能源的重要方向，動(dòng)力鋰離子電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，加上其龐大的市場(chǎng)前景，逐漸成為車(chē)企新能源汽車(chē)布局中的重要一環(huán)。

　　電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)至少有十余家車(chē)企已經(jīng)布局動(dòng)力鋰離子電池，布局方式重要有以下三種：一是車(chē)企與電池公司合資建廠;二是車(chē)企通過(guò)資本方式入股電池公司;三是車(chē)企自建電池廠。

　　方法一、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合車(chē)企與電池公司合資建廠

　　上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代。2017年五月三日，商務(wù)部反壟斷局官方網(wǎng)站的經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易公示顯示，上海汽車(chē)集團(tuán)將通過(guò)其全資子公司上海汽車(chē)集團(tuán)投資管理有限公司，與寧德時(shí)代新設(shè)兩家合營(yíng)公司，分別為：時(shí)代上汽動(dòng)力鋰離子電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)有限公司。六月中旬，兩家公司在江蘇常州開(kāi)工，計(jì)劃2018年底全面投產(chǎn)。

　　北汽集團(tuán)和孚能科技。2017年九月初，北汽集團(tuán)、孚能科技以及北京順義區(qū)政府三方簽署合作協(xié)議，在順義區(qū)共同建設(shè)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池研發(fā)與制造基地，形成年產(chǎn)8GWh電芯與電池包生產(chǎn)量力。項(xiàng)目建成后，將對(duì)北汽集團(tuán)自主品牌新能源汽車(chē)供應(yīng)重要的配套支持。

　　奇瑞與欣旺達(dá)。早在2015年四月，欣旺達(dá)就公布通告稱，公司控股子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池與奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司簽訂了《合資合同》，約定共同投資設(shè)立蕪湖奇達(dá)動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)有限公司，重要從事新能源汽車(chē)用鋰離子電池模組、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售及相關(guān)業(yè)務(wù)。欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池將持有合資公司51%股權(quán)，為控股股東。

　　江淮汽車(chē)和華霆?jiǎng)恿Α?015年十一月中旬，江淮汽車(chē)公布通告，公司與華霆?jiǎng)恿Τ闪⒑腺Y公司,研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)用電池組及BMS系統(tǒng),雙方各出資3000萬(wàn),各占50%股比。

　　除以上公司，以生產(chǎn)電池起家的比亞迪并沒(méi)有滿足目前的產(chǎn)量。今年八月底，國(guó)軒高科的一則通告顯示，比亞迪將與國(guó)軒高科等幾家公司成立合資公司，重要從事于鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。

　　方法二、資本路線車(chē)企入股電池公司

　　東風(fēng)汽車(chē)與寧德時(shí)代。今年十月中旬，有消息指出，東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東稱，東風(fēng)汽車(chē)已經(jīng)持有寧德時(shí)代的股份，此外，雙方還打算成立一個(gè)新的電池公司。劉衛(wèi)東還透露，東風(fēng)汽車(chē)還在與另一家生產(chǎn)電池的國(guó)企洽談入股事宜。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代。2017年十月三十一日，長(zhǎng)安汽車(chē)公布通告稱，公司將以約5.19億元資金獲得鎮(zhèn)江德茂海潤(rùn)基金32.67%的股權(quán)，后者持有寧德時(shí)代1.18%的股份。本次投資完成后，長(zhǎng)安汽車(chē)將間接持有寧德時(shí)代0.3855%的股權(quán)。

　　北汽新能源與國(guó)軒高科。與以上兩對(duì)不同，北汽新能源與國(guó)軒高科的合作更像是動(dòng)力鋰離子電池公司布局下游整車(chē)制造的一個(gè)案例。北汽新能源在A輪和B輪融資時(shí)，國(guó)軒高科都有參與，在北汽新能源A輪融資中，國(guó)軒高科持股比例就已經(jīng)達(dá)到3.75%。有關(guān)北汽新能源來(lái)說(shuō)，國(guó)軒高科這樣優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商做股東，也是一大助力。

　　方法三、自力更生車(chē)企自建電池廠

　　北汽與戴姆勒共建動(dòng)力鋰離子電池廠。2017年六月北汽與戴姆勒簽署框架協(xié)議共同在華投資新能源汽車(chē)后，七月五日，雙方在德國(guó)簽署了新的框架協(xié)議。雙方表示，將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)，在北京奔馳建立純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力鋰離子電池廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

　　華晨寶馬建動(dòng)力鋰離子電池中心。2017年十月二十四日，華晨寶馬動(dòng)力鋰離子電池中心在遼寧沈陽(yáng)正式揭幕，華晨寶馬成為我國(guó)首家建立動(dòng)力鋰離子電池中心的豪華汽車(chē)制造商，該動(dòng)力鋰離子電池中心是寶馬集團(tuán)在德國(guó)之外建立的第一家完整的動(dòng)力鋰離子電池中心。

　　上汽通用投資17.2億建鋰離子電池組裝廠。2016年八月二十五日，上汽通用宣布，將投資17.2億元人民幣在上海金橋建設(shè)一座鋰離子電池組裝廠，以實(shí)現(xiàn)旗下新能源車(chē)電池系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)該廠建成后還將為通用汽車(chē)在全球生產(chǎn)的新能源車(chē)配套鋰離子電池組。今年九月有消息稱，上汽通用的電池組裝廠將于年底投產(chǎn)。

　　吉利控股。2016年四月，吉利控股金華動(dòng)力鋰離子電池總成項(xiàng)目開(kāi)工，項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)量將達(dá)150萬(wàn)千瓦時(shí)。2017年五月，吉利年產(chǎn)50萬(wàn)套新能源汽車(chē)電池包項(xiàng)目落戶寧波，項(xiàng)目總投資50億元，重要生產(chǎn)電池、電控、電機(jī)等。

　　造車(chē)新勢(shì)力車(chē)和家。2017年九月二十七日，車(chē)和家宣布其電池廠正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該廠名為常州車(chē)之翼動(dòng)力科技有限公司，是車(chē)和家的子公司。目前，該廠每年可生產(chǎn)30萬(wàn)個(gè)電池包，可滿足20種以上電池包的柔性化生產(chǎn)要求，自動(dòng)化率約80%。

　　結(jié)語(yǔ)：任何產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底都將是核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)汽車(chē)的核心就是動(dòng)力鋰離子電池，動(dòng)力鋰離子電池的質(zhì)量和產(chǎn)量很大程度決定著車(chē)的質(zhì)量和產(chǎn)量。因此，從未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)來(lái)看，車(chē)企布局動(dòng)力鋰離子電池，將核心部件的生產(chǎn)掌握在自己手中，才能掌握話語(yǔ)權(quán)。此外，在雙積分政策的驅(qū)動(dòng)下，未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)將迎來(lái)井噴，市場(chǎng)前景極其廣闊，布局這一市場(chǎng)，同樣是在打造又一個(gè)上升點(diǎn)。