本周(9月5日~9月11日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

　　上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模2025年力爭(zhēng)達(dá)5000億元

　　近日，上海市印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，其中提出到2025年，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到5000億元，具備L2和L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備L4級(jí)及以上高度自動(dòng)駕駛功能的汽車在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

　　同時(shí)上海市還明確，到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心裝備要初步實(shí)現(xiàn)自主配套，大規(guī)模、多場(chǎng)景、高等級(jí)、多車型應(yīng)用初具規(guī)模，智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋，并基本建成系統(tǒng)完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理體系。為此，本《方案》就核心技術(shù)體系構(gòu)建、新終端布局、跨界融合產(chǎn)業(yè)體系打造、智慧交通、新基建配套以及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的完善等7個(gè)領(lǐng)域提出重點(diǎn)任務(wù)。

　　小智點(diǎn)評(píng)：不僅上海，近段時(shí)間國內(nèi)多個(gè)省市相繼出臺(tái)了城市級(jí)別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方案，這對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言無疑是重大利好，與此同時(shí)也會(huì)帶來潛在的競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)，推動(dòng)部分地區(qū)快速形成與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群。

　　Aurora想賣身蘋果或微軟

　　據(jù)外媒報(bào)道，為應(yīng)對(duì)不斷惡化的市場(chǎng)環(huán)境，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora Innovation首席執(zhí)行官Chris Urmson最近為公司制定了一系列方案，包括可能將公司出售給蘋果或微軟。Urmson還概述了如何削減成本，并提出了將公司私有化、分拆或出售資產(chǎn)以及進(jìn)行小規(guī)模融資等措施。

　　上個(gè)月，Aurora表示，由于供應(yīng)限制，將把其自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車的交付時(shí)間推遲一年，至2024年上半年。9月2日，Aurora股價(jià)收漲15%，但今年以來，該股已累計(jì)下跌約80%。當(dāng)前，Aurora市值約為24億美元。

　　小智點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛落地進(jìn)程不及預(yù)期，導(dǎo)致企業(yè)缺乏自我“造血”能力，疊加疫情之下 全球資本市場(chǎng)持續(xù)低迷，Aurora的遭遇并不令人意外。

　　威馬發(fā)布無人泊車智駕技術(shù)

　　近日，威馬汽車“公共停車場(chǎng)無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)(PAVP)Beta 2.0版”正式開啟全球首次公開測(cè)試。作為專門針對(duì)“公共停車場(chǎng)非固定停車位”推出的自動(dòng)泊車功能，PAVP采用了圖端(高精度地圖)、云端、場(chǎng)端、車端、手機(jī)端五端融合的技術(shù)方案，具備無人泊車、無需學(xué)習(xí)、無限距離三大創(chuàng)新技術(shù)能力。

　　據(jù)悉，PAVP即將通過OTA升級(jí)首發(fā)搭載于威馬W6.在該功能正式上線后，威馬還將提供包括“專屬車位停車位免費(fèi)” “下載泊車地圖流量免費(fèi)”等在內(nèi)的多項(xiàng)服務(wù)保證體驗(yàn)。

　　小智點(diǎn)評(píng)：實(shí)現(xiàn)公共停車場(chǎng)泊車自由，理想很豐滿，但最終的實(shí)際應(yīng)用效果如何，還有待用戶們親自體驗(yàn)。

　　Mobileye在底特律測(cè)試L4級(jí)自動(dòng)駕駛

　　近日，英特爾旗下 Mobileye 宣布，搭載了 Mobileye Drive 的自動(dòng)駕駛汽車在底特律開始路測(cè)，進(jìn)入全新階段。據(jù)悉，這是Mobileye 的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案首次在美道路上開跑，迄今為止，Mobileye 開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)駛?cè)肴蛉笾奘畟€(gè)國家的約 20 個(gè)城市。

　　Mobileye 表示，蔚來 ES8 SUV 測(cè)試車型搭載的 Mobileye Drive 結(jié)合了其針對(duì)自動(dòng)駕駛出行提供的獨(dú)特解決方案，以及為近 1.2 億輛汽車提供駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。該系統(tǒng)包括真正冗余傳感系統(tǒng)(True Redundancy)、路網(wǎng)信息管理(REM)眾包地圖技術(shù)，以及責(zé)任敏感安全模型(RSS)駕駛策略。

　　小智點(diǎn)評(píng)：真正的無人駕駛，應(yīng)該不受地理位置、氣候環(huán)境甚至駕駛文化等的限制，通過在全球各地部署自動(dòng)駕駛汽車，Mobileye正在加速朝著這一終極目標(biāo)前進(jìn)。

　　愷望數(shù)據(jù)獲千萬級(jí)天使輪戰(zhàn)略融資

　　9月6日，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)公司愷望數(shù)據(jù)宣布完成千萬級(jí)天使輪戰(zhàn)略融資，投資方包括在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深度布局的辰韜資本、三一集團(tuán)和溪山天使匯，本輪融資將用于加速建設(shè)數(shù)據(jù)快充站以及團(tuán)隊(duì)完善，持續(xù)為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化，提供數(shù)字化、一站式的數(shù)據(jù)解決方案。

　　愷望數(shù)據(jù)成立于2022年2月，團(tuán)隊(duì)成員來自字節(jié)跳動(dòng)、阿里巴巴、Uber、Momenta、梅賽德斯-奔馳等頭部公司，希望為車企、自動(dòng)駕駛公司提供一站式數(shù)據(jù)解決方案。目前其已與三一集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展數(shù)據(jù)合作，其他客戶包括集度汽車、字節(jié)跳動(dòng)、億咖通、元戎啟行、地平線、寒武紀(jì)、中交興路、曠視及商湯等。

　　小智點(diǎn)評(píng)：成立僅半年就獲得了眾多資本的加持，一定程度上體現(xiàn)了大家對(duì)于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)賽道以及愷望數(shù)據(jù)本身發(fā)展?jié)摿Φ某浞终J(rèn)可，而此次融資也有望幫助愷望進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)解決方案，加速自動(dòng)駕駛落地。