這表示，美的集團正式投資成立了汽車部件公司。

　　2003年，美的涉足造車行業(yè)

　　早在2003年，美的首次涉足商用車造車領域。2004年到2006年初，美的先后收購了云南客車廠、云南航天神州汽車有限公司、湖南省三湘客車集團有限公司這三家企業(yè)。

　　當時，美的集團定下的目標非常雄偉：“在3至5年內(nèi)，成為國內(nèi)領先的客車生產(chǎn)企業(yè)”@

　　結果，在2008年，因經(jīng)營不善，以上汽車業(yè)務陷入停產(chǎn)狀態(tài)，美的造車項目被迫停止。之后云南和和長沙的生產(chǎn)基地分別賣給了比亞迪和長沙市政府。

　　汲取之前的教訓，美的宣布：只生產(chǎn)零部件，不直接造車。

　　2018年，成立美的威靈汽車部件公司。

　　與之前的高調(diào)、激進不同，這一次美的低調(diào)的完成了規(guī)劃。

　　2021年5月，美的布局新能源汽車產(chǎn)品線

　　2021 年 5 月份，美的發(fā)布了旗下威靈的多款汽車部件產(chǎn)品，并宣布三大產(chǎn)品線正式投產(chǎn)，包括電動壓縮機、共用平臺電子水泵、驅動電機、電子油泵、EPS(電動助力轉向系統(tǒng))電機，覆蓋了驅動電機、熱管理和輔助、自動駕駛這三大新能源汽車的產(chǎn)品線。

　　新能源車業(yè)務成美的核心戰(zhàn)略

　　新能源車業(yè)務已經(jīng)成為美的集團核心的戰(zhàn)略之一。在2022年1月12日，美的集團董事長兼總裁方洪波向全體員工發(fā)表了《堅定生長 海闊天高》的主題演講，在此次演講上，方洪波明確表示“新能源車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，到2025年，電驅動、熱管理以及智能駕駛在中國的市場規(guī)模超過1000億元，全球市場規(guī)模超過3000億元。而美的威靈汽車部件的目標是爭取未來5年內(nèi)營收規(guī)模做到100億。

　　美的威靈汽車部件公司在內(nèi)部提出“333戰(zhàn)略”，這是指在過去3年專注核心零部件，未來3年著眼集成組件，再接下來3年則致力于成為新能源車系統(tǒng)級解決方案供應商。

　　汽車零部件的利潤率要遠高于汽車整車。家電行業(yè)的龍頭企業(yè)涉足汽車行業(yè)的不在少數(shù)，美的選擇了一條與格力、創(chuàng)維完全不同的路，它選擇從零部件企業(yè)入手。這一次，美的顯得格外謹慎，它的口號與華為非常相似。