1-6月，新能源乘用車(chē)批發(fā)108.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.5%;零售100.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.9%。這一成績(jī)的達(dá)成，一來(lái)得益于微型電動(dòng)車(chē)的終端暢銷(xiāo)，二來(lái)自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效克服芯片短缺壓力，比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安、奇瑞等在新能源市場(chǎng)獲得明顯增量。

　　一、宏光MINIEV

　　1-6月銷(xiāo)量：157939輛

　　主打中低端市場(chǎng)的爆款車(chē)型宏光MINIEV是拉動(dòng)五菱銷(xiāo)量甚至是拉動(dòng)整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的主力車(chē)型。五菱汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV上市一年熱銷(xiāo)30.04萬(wàn)輛，連續(xù)10個(gè)月位居中國(guó)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，今年上半年銷(xiāo)售量達(dá)15.8萬(wàn)輛。

　　二、特斯拉Model 3

　　1-6月銷(xiāo)量：84845輛

　　盡管特斯拉深陷各種緋聞中，但并沒(méi)有影響到Model 3和Model Y均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，畢竟降價(jià)的特斯拉不是誰(shuí)都能扛得住的。Model 3在2021年1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了84845臺(tái)，與去年1-6月份的45754臺(tái)相比，銷(xiāo)量暴漲85.4%!

　　三、特斯拉Model Y

　　1-6月銷(xiāo)量：46180輛

　　今年1月1日，國(guó)產(chǎn)Model Y正式開(kāi)售，并于2021年1月18日開(kāi)始在國(guó)內(nèi)交付。盡管這款車(chē)在中國(guó)才上市幾個(gè)月，但這并沒(méi)有影響它成為市場(chǎng)上最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)之一。而且今日它推出了入門(mén)版車(chē)型，價(jià)格降至27.6萬(wàn)元，網(wǎng)友直呼“這個(gè)價(jià)格可太香了”。隨著30萬(wàn)元以下Model Y車(chē)型的交付，包括未來(lái)特斯拉可能推出20萬(wàn)元級(jí)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，將進(jìn)一步助力它在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　四、比亞迪漢EV

　　1-6月銷(xiāo)量：38664輛

　　1-6月，漢EV共銷(xiāo)售38664輛新車(chē)。它是比亞迪搭載刀片電池的首款車(chē)型，其四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，是中國(guó)加速最快的量產(chǎn)新能源轎車(chē)，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了32.8米的全球同級(jí)別新能源轎車(chē)百公里制動(dòng)最短距離、80公里/小時(shí)的中國(guó)中大型轎車(chē)麋鹿測(cè)試最佳成績(jī)。

　　五、Aion S

　　1-6月銷(xiāo)量：32299輛

　　在廣汽埃安是銷(xiāo)量架構(gòu)中，AION S銷(xiāo)量占比基本都在50%左右，妥妥的主力軍，其次是今年推出的首款搭載彈匣電池的AION Y和智能SUV車(chē)型AION V。為了進(jìn)一步提升銷(xiāo)量，廣汽埃安在6月底推出了一款A(yù)ion S Plus車(chē)型，它比Aion S的尺寸和配置都更高一些，價(jià)格卻有一定下調(diào)，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

　　六、歐拉黑貓

　　1-6月銷(xiāo)量：31994輛

　　歐拉由“貓系家族”組成，黑貓主打6-10萬(wàn)元精品純電車(chē)市場(chǎng)，綜合續(xù)航里程能達(dá)到405km，可滿足用戶大部分的用車(chē)需求，且具備快充功能，即使出門(mén)忘了充電，也不用過(guò)于擔(dān)心。因此，它的銷(xiāo)量還是很不錯(cuò)的，其在2021年上半年實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)量31994輛，是家族銷(xiāo)量最好的選手。

　　七、奇瑞eQ

　　1-6月銷(xiāo)量：30771輛

　　在寶駿新能源、長(zhǎng)安奔奔、長(zhǎng)城歐拉等國(guó)內(nèi)自主品牌在微型車(chē)市場(chǎng)崛起后，奇瑞新能源的銷(xiāo)量便開(kāi)始“退居二線”了。此次小螞蟻能在半年銷(xiāo)量榜單中排行第七，還得感謝其前身奇瑞EQ早年“大殺四方”拿下的市場(chǎng)份額和忠實(shí)用戶。如今在奇瑞新能源的銷(xiāo)量架構(gòu)中，小螞蟻(eQ)的銷(xiāo)量尤為矚目，占比接近九成。

　　八、理想ONE

　　1-6月銷(xiāo)量：30154輛

　　2021年上半年，理想的交付數(shù)據(jù)為30154臺(tái)，在造車(chē)新勢(shì)力中排行第三。其旗下只有理想ONE一款車(chē)型在手，該成績(jī)自然都?xì)w功于理想ONE的暢銷(xiāo)。雖然處于輿論的漩渦中，但理想ONE的終端銷(xiāo)量還很可觀，6月創(chuàng)下新增訂單量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的記錄。至于7月銷(xiāo)量會(huì)不會(huì)受到影響，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。

　　九、奔奔EV

　　1-6月銷(xiāo)量：29128輛

　　奔奔EV的銷(xiāo)量包含了老款奔奔EV和新款奔奔E-Star的銷(xiāo)量，賣(mài)得更紅火的應(yīng)該是新款車(chē)型。奔奔E-Star定位于一款純電動(dòng)微型車(chē)，外觀設(shè)計(jì)不特別時(shí)尚也并不顯得太過(guò)時(shí)。5座設(shè)計(jì)、150-301km續(xù)航，作為上下班或買(mǎi)菜代步用車(chē)很適合。

　　十、秦PLUS DM-i

　　1-6月銷(xiāo)量：21376輛

　　可純電、可混動(dòng)，甚至可當(dāng)燃油車(chē)使用，比亞迪秦PLUS DM-i上市以來(lái)的銷(xiāo)量一直是穩(wěn)中有增，6月份更是創(chuàng)造了新高，1-6月達(dá)成21376輛銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。其實(shí)由于產(chǎn)能問(wèn)題，比亞迪搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型交付速度一直跟不上訂單，據(jù)悉7、8月份產(chǎn)能有望得到緩解，屆時(shí)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)更漂亮。

　　此前有報(bào)道，上海將對(duì)10萬(wàn)元以下或者車(chē)長(zhǎng)低于4.6米的新能源車(chē)型進(jìn)行限制，新購(gòu)買(mǎi)的A0級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)法申領(lǐng)上海市針對(duì)新能源汽車(chē)免費(fèi)提供的專(zhuān)用牌照。雖一直未有確切消息和政策公布，但對(duì)于五菱宏光MINI EV、歐拉白貓、黑貓、長(zhǎng)安奔奔EV等車(chē)型的銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定的影響?？赡芎芏嗳诉€在觀望，期待政策早日出爐。