綠色航運(yùn)

“海巡12909”號成為長江三峽綠色動力示范船。

中船集團(tuán)704研究所承接了“海巡12909”的新能源動力改造工作

為了響應(yīng)“推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，必須走生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展道路”的號召，長江三峽通航管理局在2019年初啟動了第一條長江公務(wù)船“海巡12909”的新能源動力改造工作。

中船集團(tuán)704研究所承接了該船的新能源動力改造項(xiàng)目任務(wù)，該船搭載0.68Mwh磷酸鐵鋰電池，電力系統(tǒng)采用了目前國際最新的直流組網(wǎng)供配電及驅(qū)動一體化技術(shù)，最大航速21km/h。704所把這個改造項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備直流組網(wǎng)配電及驅(qū)動變頻柜交由丹佛斯傳動負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造，當(dāng)時正值春節(jié)期間，丹佛斯傳動工廠日夜加班加點(diǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的在1個半月內(nèi)就把這套水冷直流配電驅(qū)動柜生產(chǎn)出來交付給客戶。

在此機(jī)柜中，丹佛斯傳動VACON?變頻器包含了DC-DC直流電池驅(qū)動器，傳統(tǒng)的主推電機(jī)驅(qū)動器，低諧波AFE前端整流技術(shù)，船上日用電源。

接下來小丹為大家解讀船舶動力改造過程中的丹佛斯平臺技術(shù)~

DC-DC 變流控制技術(shù)

DC-DC 變流控制技術(shù)基于VACON? NXP 平臺硬件，適用于市場上各種流行的電池材料，通過獨(dú)特的“interleave”控制技術(shù)，配合能量管理系統(tǒng)進(jìn)行電池的充放電，并且可以多個不同功率大小的模塊進(jìn)行并聯(lián)來增大功率和達(dá)到安全冗余的性能。

AFE控制技術(shù)

AFE控制技術(shù)基于VACON? NXP 平臺硬件，以其穩(wěn)定，成熟，獨(dú)特在市場上深得用戶贊賞好評。除了常見的低諧波，直流升壓，回饋電網(wǎng)的功能外，不同功率的AFE并聯(lián)以及共模環(huán)流的抑制技術(shù)已取得專利。無需任何額外的電源檢測裝置無縫并網(wǎng)足以體現(xiàn)此產(chǎn)品深厚獨(dú)特的技術(shù)功底。

常規(guī)電機(jī)控制

常規(guī)的電機(jī)控制基于VACON? NXP 平臺硬件，其穩(wěn)健的電機(jī)控制性能，控制交流異步電機(jī)，永磁（IPM,SPM）電機(jī)，他勵同步電機(jī)，DFIG(雙饋電機(jī))以及磁阻電機(jī)都是得心應(yīng)手。

并網(wǎng)變流控制技術(shù)

并網(wǎng)變流控制技術(shù)基于VACON? NXP 平臺硬件，它集AFE，u-grid(微網(wǎng))以及Island(孤島)應(yīng)用集一身，使電力電子控制在新能源應(yīng)用中完美地體現(xiàn)其強(qiáng)大的功能和未來發(fā)展的前景。微網(wǎng)控制技術(shù)可以無縫并網(wǎng)，有功無功獨(dú)立控制，功率下垂（Drooping）等控制模式使得變頻器像發(fā)電機(jī)一樣，在船舶混合動力以及新能源中獨(dú)樹一幟。孤島應(yīng)用技術(shù)可以將直流轉(zhuǎn)換成需要的頻率和電壓的低諧波的交流電源。三個模式集于一體，靈活切換，覆蓋了目前市場所有的應(yīng)用。

在此套混合動力驅(qū)動柜中，所有的模塊都是基于VACON? NXP 平臺，針對不同的應(yīng)用選取了不同的應(yīng)用軟件。相同的硬件，底層軟件平臺，配合不同的應(yīng)用下載選取不同的應(yīng)用宏，使得丹佛斯VACON?技術(shù)在直流組網(wǎng)系統(tǒng)中在實(shí)際使用中靈活，簡單，對后期的設(shè)備維護(hù)，更新也體現(xiàn)了方便性。

簡便的 VACON? Select 選型系統(tǒng)

在該船1個多月的調(diào)試過程中，丹佛斯兩位技術(shù)工程師全程參與現(xiàn)場調(diào)試，CCS船級社現(xiàn)場檢驗(yàn)，直流短路實(shí)船測試等各項(xiàng)工作，該船在4月21日完成了各項(xiàng)測試試驗(yàn)，各項(xiàng)測試指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

針對市場上新興的混合動力，新能源以及直流組網(wǎng)系統(tǒng)， 丹佛斯傳動一直以合作伙伴為先，推出了簡便的VACON? Select 選型系統(tǒng)，讓合作伙伴方便有效地選取合適的產(chǎn)品。同時基于Matlab系統(tǒng)以及丹佛斯VACON?變頻器仿真庫的短路仿真系統(tǒng)，更是為系統(tǒng)集成商在計(jì)算復(fù)雜短路情況下的工況提供了有效的技術(shù)參考，為系統(tǒng)運(yùn)行安全， 冗余使用保駕護(hù)航，最終幫助系統(tǒng)集成商滿足各類船級社苛刻的實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。

在這個項(xiàng)目上，丹佛斯傳動突破自我，急客戶所急，創(chuàng)紀(jì)錄地完成直流驅(qū)動柜地生產(chǎn)，并且派遣兩位技術(shù)工程師參與現(xiàn)場調(diào)試達(dá)一個多月，為此改造項(xiàng)目地成功完成貢獻(xiàn)卓著，在系統(tǒng)集成商以及船東處得到了一致的好評。長江三峽通航管理局后續(xù)又投資建造了20米及30米級新能源執(zhí)法船，一如既往的使用了丹佛斯公司的傳動產(chǎn)品。

長江三峽綠色發(fā)展

隨著第一條長江公務(wù)船“海巡12909”的新能源動力船舶的成功改造，為人們帶來了清潔能源推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的可能，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，開啟綠色發(fā)展的新征程。未來，丹佛斯將繼續(xù)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，支持綠色發(fā)展，在新能源的動力方面提供技術(shù)支持。丹佛斯愿意與廣大合作伙伴一同攜手，迎接綠色發(fā)展新時代的到來。