GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)市場(chǎng)叉車(chē)AGV銷(xiāo)量2200臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.24%，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年增速會(huì)持續(xù)在40%以上，到2021年銷(xiāo)量有望接近5000臺(tái)。

　　作為一個(gè)二次組裝改造的產(chǎn)品，叉車(chē)AGV價(jià)格明顯高于傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品，叉車(chē)AGV的應(yīng)用場(chǎng)景當(dāng)前主要替代人工叉車(chē)，在短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)性是主要考量因素。但不可否認(rèn)的是未來(lái)幾年叉車(chē)AGV仍將快速成長(zhǎng)，新進(jìn)玩家仍會(huì)持續(xù)增加。

　　近日，GGII發(fā)布《2020年中國(guó)叉車(chē)AGV企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行TOP10》。

　　以上這些企業(yè)為何能夠上榜？他們?cè)诓孳?chē)AGV領(lǐng)域有何成就？

　　機(jī)科

　　現(xiàn)階段的機(jī)科，主要擁有四款A(yù)GV——“貨叉式AGV”、“背馱移載式AGV”、“重載AGV”、“潛入式AGV”，其中應(yīng)用最多的還屬貨叉式AGV，可實(shí)現(xiàn)機(jī)臺(tái)到機(jī)臺(tái)、機(jī)臺(tái)到地面、地面到地面、以及疊放托盤(pán)等多種模式，可解決不同高度、不同區(qū)域多站點(diǎn)間的物料輸送。

　　其中，叉車(chē)本體來(lái)自于林德、永恒力等品牌，而調(diào)度系統(tǒng)可謂是NDC的老牌忠實(shí)合作客戶(hù)。很早機(jī)科也曾用國(guó)產(chǎn)叉車(chē)，自主研發(fā)調(diào)度系統(tǒng)，而在一定嘗試之后，機(jī)科放棄了這方面開(kāi)展?，F(xiàn)在的機(jī)科更注重項(xiàng)目本身，希望把更多的時(shí)間和心思花在項(xiàng)目上。

　　艾吉威

　　艾吉威是一家基于A(yíng)GV叉車(chē)、AGV小車(chē)、云調(diào)度系統(tǒng)為一體，為客戶(hù)提供一整套智慧物流解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，成立于2011年，2013年推出首款叉車(chē)AGV，2017年實(shí)現(xiàn)了首個(gè)無(wú)標(biāo)識(shí)激光導(dǎo)航叉車(chē)AGV集群項(xiàng)目案例。

　　目前艾吉威客戶(hù)已涵蓋輪胎、汽車(chē)、服裝紡織、3C電子、家電、機(jī)械制造、藥業(yè)、紙業(yè)等行業(yè)廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)遍布全國(guó)，并且出口歐美。

　　昆船

　　昆船智能隸屬于世界500強(qiáng)的中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司，其專(zhuān)注各類(lèi)AGV設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)，并與新松、機(jī)科并成為“老三友”。2017年，昆船智能2017年所有AGV產(chǎn)品的總銷(xiāo)售額1.4億元，其中激光導(dǎo)航的AGV產(chǎn)品占一半左右。昆船涉獵的行業(yè)較多，但在煙草行業(yè)，昆船所占市場(chǎng)份額相對(duì)較大。

　　嘉騰

　　嘉騰從2005年起專(zhuān)注于A(yíng)GV領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，2015年其“大黃蜂”產(chǎn)品獲得創(chuàng)客中國(guó)企業(yè)組唯一一等獎(jiǎng)，同年單舉升無(wú)人搬運(yùn)車(chē)斬獲中國(guó)紅星獎(jiǎng)。截至目前，根據(jù)不同作業(yè)方式和載重，嘉騰已經(jīng)有不小于10款激光叉車(chē)的型號(hào)，2019年叉車(chē)AGV占據(jù)嘉騰總體營(yíng)收的40%。

　　嘉騰的核心技術(shù)在于使用ARM嵌入式計(jì)算機(jī)的主控制硬件系統(tǒng)和強(qiáng)大的物流軟件系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)包括AGV中央調(diào)度系統(tǒng)、嘉騰大腦JTBrain、智能制造IMS軟件系統(tǒng)、WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和WCS倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行系統(tǒng)。

　　柯金

　　2013年柯金成立，以激光導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航研發(fā)為核心，專(zhuān)注于自主研發(fā)激光導(dǎo)航AGV及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，為客戶(hù)提供智能化的AGV物流解決方案。目前柯金正在建約30畝綜合性工業(yè)區(qū)，搭建核心生產(chǎn)車(chē)間、精細(xì)化裝配車(chē)間、全方位測(cè)試車(chē)間以及科研技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。

　　其服務(wù)行業(yè)遍及汽車(chē)、危廢、紡織、輪胎、新能源、軍工、醫(yī)藥、冷鏈、電商、電力、建材等，并與東風(fēng)日產(chǎn)、西門(mén)子、中策橡膠、中石油、SICK、Teksid、MINTH、京東、中航工業(yè)、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)恒天、中國(guó)建材、中國(guó)武警等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)建立長(zhǎng)期合作，完成百余項(xiàng)工程案例。

　　杭叉智能

　　杭叉智能隸屬于杭叉集團(tuán)，是NDC的金牌代理商，2012年杭叉開(kāi)始率先在行業(yè)內(nèi)自主研發(fā)AGV設(shè)備，2018年2月成立了浙江杭叉智能科技有限公司，專(zhuān)注于叉車(chē)AGV市場(chǎng)。截至目前，杭叉已經(jīng)推出30余款A(yù)GV產(chǎn)品，并搭載各種導(dǎo)航方式。

　　作為傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型的代表，杭叉智能在正式成立不足兩年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額破億，除了自身的技術(shù)實(shí)力積累外，也是行業(yè)發(fā)展大勢(shì)的推動(dòng)。

　　諾力

　　諾力叉車(chē)隸屬諾力智能裝備股份有限公司，其產(chǎn)品線(xiàn)豐富齊全，覆蓋從手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)到全電動(dòng)各類(lèi)型工業(yè)車(chē)輛。2016年，諾力并購(gòu)國(guó)內(nèi)優(yōu)良的物流系統(tǒng)集成商——無(wú)錫中鼎集成技術(shù)有限公司，至此諾力成為名副其實(shí)的“國(guó)內(nèi)知名全領(lǐng)域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)提供商”。

　　2018年，諾力參與投資的產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金完成了對(duì)法國(guó)SAVOYE公司全部股權(quán)的收購(gòu)，極大地強(qiáng)化了諾力在物流系統(tǒng)集成技術(shù)和軟件服務(wù)方面的能力，使其物流系統(tǒng)集成服務(wù)能夠闊步進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。由此，諾力成為國(guó)內(nèi)率先在國(guó)際舞臺(tái)上與全球有名物流系統(tǒng)集成商競(jìng)技的企業(yè)。

　　井松

　　井松科技成立于2007年，是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能物流系統(tǒng)集成商與物流裝備制造商，主要從事自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及企業(yè)內(nèi)物料輸送等軟硬件系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、安裝實(shí)施與技術(shù)服務(wù)等。

　　井松科技開(kāi)發(fā)了堆垛機(jī)、穿梭車(chē)(RGV)、空中懸掛小車(chē)(EMS)、激光導(dǎo)航無(wú)人小車(chē)(AGV)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、桁架機(jī)器人、視覺(jué)導(dǎo)航機(jī)器人及WMS、WCS、MES等自動(dòng)化物流管理軟件，擁有完整的物流裝備產(chǎn)品線(xiàn)。2019年，不算系統(tǒng)，單單叉車(chē)AGV的營(yíng)收就在2000萬(wàn)左右。

　　今天國(guó)際

　　2000年，深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司成立，是一家專(zhuān)業(yè)的智慧物流、智能制造系統(tǒng)提供商。公司2019年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司新增訂單10.72億元，同比下降14.69%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71,240.90萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4,751.48萬(wàn)元，同比上升160.79%。

　　2019年受煙草行業(yè)客戶(hù)招標(biāo)延遲影響，公司新增訂單同比下降14.69%，但新能源訂單仍保持持續(xù)增長(zhǎng)，新增訂單50,400.26萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)49.00%。主要客戶(hù)為寧德時(shí)代、比亞迪等頭部客戶(hù)。并且實(shí)現(xiàn)了醫(yī)藥、石化等行業(yè)以及海外訂單的突破。

　　科鈦

　　科鈦從成立之初對(duì)核心技術(shù)的追求就一直沒(méi)有停止，科鈦?zhàn)钣忻漠a(chǎn)品就是其smartGO，這是一款擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)載控制系統(tǒng)，其以STM32系列芯片為內(nèi)核，具有高集成。通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　目前，全球最大拉索系統(tǒng)產(chǎn)品制造商日本HI-LEXCORPORATION旗下的重慶海德世拉索系統(tǒng)(集團(tuán))有限公司，廣州東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)制造有限公司等車(chē)間內(nèi)均在穩(wěn)定運(yùn)行搭載科鈦核心控制器的的復(fù)合導(dǎo)航AGV。

　　三豐機(jī)器人

　　湖北三豐機(jī)器人有限公司是湖北三豐智能輸送裝備股份有限公司旗下的控股子公司，三豐機(jī)器人目前總共完成了200多個(gè)落地項(xiàng)目，核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品包括汽車(chē)總裝AGV、重載AGV、合裝AGV等技術(shù)含量較高的機(jī)器人產(chǎn)品，2019年銷(xiāo)售訂單2億元左右。

　　歐鎧

　　2013年歐鎧成立，2015年推出首款歐鎧激光叉車(chē)AGV，同其他家不同的是，歐鎧從不碰集成項(xiàng)目，只專(zhuān)注于A(yíng)GV設(shè)備，努力精進(jìn)核心技術(shù)。和昆船、機(jī)科一樣，歐鎧也是采用NDC系統(tǒng)，是NDC的重要合作伙伴。