自2018下半年以來，制造業(yè)又盡力十年的輪回。制造業(yè)市場的低迷，自動化產(chǎn)業(yè)的日子也不好過。當然，市場不好的時候，也是一個產(chǎn)業(yè)重新洗牌的時期。值得肯定的是，自動化產(chǎn)業(yè)野蠻生長和賺快錢的時代過去了，未來是真正考驗企業(yè)技術(shù)功底和品牌影響力的時期。

眾所周知，當經(jīng)濟不好的時候，就需要新的科技作推力引擎。如今5G網(wǎng)絡的問世，也被人認為是下一輪科技革命的鑰匙。制造業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，對于自動化產(chǎn)業(yè)來說，融合創(chuàng)新是未來的出路

為什么要融合創(chuàng)新？

那么，自動化產(chǎn)業(yè)為什么要融合創(chuàng)新？其實理由也很簡單：第一，終端用戶的需求提高了；第二，自動化企業(yè)錢不好賺了。因此，企業(yè)需上下游產(chǎn)業(yè)鏈里，優(yōu)勢互補合作創(chuàng)新。最后將融合創(chuàng)新的結(jié)果，兌現(xiàn)成經(jīng)濟收益。

終端用戶對自動化產(chǎn)品要求提高的原因，首先消費者對商品的質(zhì)量和個性化需求升級；其次，人工成本水漲船高，需要機器代人降低成本；再次，制造高質(zhì)量產(chǎn)品，必須要高端裝備。為此，終端用戶為提高產(chǎn)品的市場競爭力，越來越舍得在制造機械上的投入。

5G和人工智能出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)自動化產(chǎn)業(yè)，已不能“關起門”來悶聲發(fā)大財。況且如今的終端用戶掌握的市場信息越來越多，加上市場環(huán)境不好，自動化企業(yè)每一個訂單都來之不易。不過，制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵時期，也是工業(yè)革命的最好時代，現(xiàn)在可以做以前想不到、做不到的事情。未來制造業(yè)走向高端化，創(chuàng)新融合是必然的。

怎么融合創(chuàng)新，企業(yè)要做什么？

工業(yè)自動化涉及的產(chǎn)品眾多，包括PLC、I/O、伺服變頻、電機、編碼器、減速機、傳感視覺、總線等等。這里每一種產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)就有N多個企業(yè)。自動化產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，即是企業(yè)間的跨界合作。那么企業(yè)在哪些方面入手，怎樣創(chuàng)新，應該注意什么？

CC-Link協(xié)會全球事務局局長川副真生表示，自動化產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和融合，不僅僅是技術(shù)的融合，還有人的融合。業(yè)內(nèi)企業(yè)需要聚在一起，相互合作才能有新的技術(shù)誕生。另外，自動化發(fā)展是差異化的，每一家企業(yè)都有自己的技術(shù)特色，這是不能共享的一部分。而OT與IT的融合，以及邊緣計算技術(shù)，是整個制造業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢，這個大家可以相互融合和創(chuàng)新。

國家機床質(zhì)檢中心主任黃祖廣指出：“裝備強則制造強，裝備強需機床強。智能工廠、數(shù)字化工廠是工業(yè)未來的發(fā)展方向，那么也需要智能數(shù)控機床。未來機床，一是傳感器的應用不斷增多；二是網(wǎng)絡化技術(shù)與數(shù)控機床融合；三是智能化功能的提升?！?/p>

在機械傳動方面，中大力德董事長岑國建認為，新時期的融合創(chuàng)新，企業(yè)需在上下游產(chǎn)業(yè)中，找準合作的項目和企業(yè)。以機器人的減速器為例，光做好一個單品是不夠的。不僅要把減速器與電機結(jié)合起來，還要把驅(qū)控技術(shù)融在里面。以一套完整的方案，交到客戶的手里。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是近年來工業(yè)界的熱點，也是制造業(yè)走向智能化的必經(jīng)之路。研華科技PAC產(chǎn)品經(jīng)理呂鑫認為，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，需信息技術(shù)與自動化的互相融合。智能工廠是在傳統(tǒng)的自動化技術(shù)上，做大量的技術(shù)迭代，包括數(shù)據(jù)獲取、設備聯(lián)網(wǎng)、傳感視覺、MES、ERP、人工智能、運動控制等技術(shù)融合。

制造業(yè)高端化、智能化升級，必然是自動化產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的跨界結(jié)合，而這個融合創(chuàng)新的過程中，應該注意的是什么？

哈工大副院長楊明認為，創(chuàng)新并非為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，技術(shù)突破的同時，還要講求產(chǎn)品的市場價值。以電機為例，電動車所用的永磁電機，能夠真正應用到產(chǎn)業(yè)上的，還是豐田與特斯拉。再如科研所給航天，或者特殊環(huán)境使用的電機，不能夠光看技術(shù)指標，關鍵還是要能夠符合應用需求。因此，自動化產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，最終還是要以市場為導向。