東漢末年分三國(guó)，“魏蜀吳”爭(zhēng)鋒不休

        如今，這樣的局面同樣在我國(guó)的無(wú)人機(jī)行業(yè)上演著……

        近年來(lái)，伴隨著無(wú)人機(jī)消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的突然崛起，無(wú)數(shù)企業(yè)開始在新賽道奮力角逐、激烈競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)歷殘酷的“諸雄亂戰(zhàn)”與“征伐死傷”，最終行業(yè)留下了三家企業(yè)分庭抗禮(它們分別是大疆、極飛和億航)，由此開啟了無(wú)人機(jī)發(fā)展的“三國(guó)時(shí)代”。

        其中，大疆依靠絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)率先“稱王”，實(shí)力堪比三國(guó)“曹魏”，在行業(yè)中始終占據(jù)著主動(dòng)；而極飛與億航因?qū)嵙ι赃d一籌，憑借后來(lái)發(fā)力、快速追趕，也成功達(dá)到了“孫劉”高度。多年來(lái)，三方勢(shì)力交叉縱橫、三者發(fā)展各有側(cè)重，競(jìng)爭(zhēng)已然“白熱化”。

        在即將結(jié)束的2019年，“三巨頭”間的暗戰(zhàn)也是絲毫不減，風(fēng)云變幻更是難以捉摸。那么，究竟誰(shuí)的布局更勝一籌，誰(shuí)又有可能笑到最后呢？我們不妨一起來(lái)看一下！

        占據(jù)主動(dòng)的大疆穩(wěn)扎穩(wěn)打、一騎絕塵

        成立于2006年的大疆，擁有比一眾無(wú)人機(jī)企業(yè)更多的時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，因此其早早的便在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域取得了“霸主”地位，比如航拍無(wú)人機(jī)等方面，大疆就幾乎沒(méi)有對(duì)手，聲名一度遠(yuǎn)播國(guó)內(nèi)外。

        而隨著工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的崛起，大疆也是將目光再度投注到該領(lǐng)域之中，因此近年來(lái)農(nóng)業(yè)植保和企業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)成為了大疆布局的重點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)與極飛的一場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)，如今大疆也是在該領(lǐng)域占據(jù)了主動(dòng)。

        2019年，大疆也是主要將農(nóng)業(yè)植保和企業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大，以確保對(duì)該領(lǐng)域的全面占領(lǐng)。今年以來(lái)，其相繼發(fā)布了禪思ZenmuseXTS熱成像無(wú)人機(jī)、T20植保無(wú)人機(jī)、電網(wǎng)巡檢無(wú)人機(jī)等多款新品，不斷豐富產(chǎn)品種類與功能，適應(yīng)行業(yè)應(yīng)用新需求。

        與此同時(shí)，面對(duì)今年來(lái)頻頻出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)隱私安全質(zhì)疑，大疆也是推出了遠(yuǎn)程ID識(shí)別方案、智能手機(jī)跟蹤技術(shù)來(lái)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)監(jiān)管。同時(shí)，積極參與國(guó)際無(wú)人機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，不斷完善行業(yè)、產(chǎn)品的法律規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

        除此之外，今年大疆還面臨著美國(guó)政府的嚴(yán)厲打壓，對(duì)此大疆也是積極應(yīng)對(duì)、據(jù)理力爭(zhēng)，大疆先是發(fā)布了政企版無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，之后又表示將在北美市場(chǎng)建廠，希望借此消除美國(guó)對(duì)自身產(chǎn)品、技術(shù)的擔(dān)憂與偏見，保障自己的全球化發(fā)展。

        總而言之，2019年的大疆除了本身消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的穩(wěn)扎穩(wěn)打、按部就班布局之外，對(duì)于植保領(lǐng)域和企業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的部署，從產(chǎn)品、技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)防控等方面有了進(jìn)一步加大。同時(shí)面對(duì)突然出現(xiàn)的國(guó)際危機(jī)也是應(yīng)對(duì)得有條不紊，總體來(lái)說(shuō)發(fā)展還是一如既往的穩(wěn)。

        不再滿足的極飛另辟戰(zhàn)場(chǎng)、逐步轉(zhuǎn)向

        再觀極飛和億航，2019年的發(fā)展也是擁有自己的獨(dú)特特色。

        首先，成立于2007年的極飛本來(lái)一直和大疆在植保領(lǐng)域正面對(duì)抗，但經(jīng)過(guò)價(jià)格戰(zhàn)之后，極飛對(duì)于植保領(lǐng)域發(fā)展也是不再滿足，開始瞄準(zhǔn)物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。

        其實(shí)早在2015年，極飛就曾和順豐合作過(guò)將廣東與浙江的數(shù)百家無(wú)人機(jī)用于網(wǎng)點(diǎn)配送。只是當(dāng)時(shí)出于農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域更具誘惑，最終放棄了該項(xiàng)后續(xù)合作。而2019年，極飛也是重拾了該領(lǐng)域發(fā)展，11月份，極飛與空客便聯(lián)合推出能在空中送外賣和快遞的無(wú)人機(jī)Vesper。

        這意味著，極飛再度將發(fā)展重心轉(zhuǎn)回了物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。但據(jù)極飛方面介紹，雖然公司為該項(xiàng)目專門成立了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，主要的工作負(fù)責(zé)還是由空客那邊主導(dǎo)。也就是說(shuō)，目前極飛的業(yè)務(wù)重心依然還是農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，在未來(lái)可能會(huì)逐步轉(zhuǎn)移。

        躲避鋒芒的億航重振旗鼓、加速療傷

        當(dāng)然，與億航相比，極飛在2019年的“轉(zhuǎn)場(chǎng)”顯得有些晚了。早在2017年之后，億航的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)逐漸被大疆搶占，其便已經(jīng)另辟蹊徑將發(fā)展重心逐步轉(zhuǎn)移到了載人無(wú)人機(jī)和物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。

        其中在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。去年6月億航便與永輝在廣州聯(lián)合開設(shè)了智慧零售無(wú)人機(jī)配送示范店，以探索“智慧零售+無(wú)人機(jī)配送”的商用模式。今年5月，億航再度與中外運(yùn)敦豪合作，發(fā)布國(guó)內(nèi)全自動(dòng)智能無(wú)人機(jī)物流解決方案，并完成8分鐘飛行8公里的航行測(cè)試，商用落地漸行漸近。

        而在載人無(wú)人機(jī)方面。過(guò)去億航就以“億航184”強(qiáng)勢(shì)吸睛、引人注目，今年11月份，億航載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器更在廣州市區(qū)順利完成起飛首秀，被政府贊譽(yù)為“廣州十大新名片”之一。其載人無(wú)人機(jī)的技術(shù)愈發(fā)成熟，未來(lái)商用也令人期待。

        不過(guò)，由于大部分技術(shù)都還未開啟商用，億航轉(zhuǎn)向新業(yè)務(wù)也是一直處于虧損狀態(tài)。據(jù)了解，2018年和2019上半年，公司調(diào)整后的凈虧損分別為5816.3萬(wàn)和2772.6萬(wàn)，發(fā)展面臨一定經(jīng)營(yíng)困難?；诖?，億航在今年11月份也是計(jì)劃赴美IPO，只是不知這能否成為億航的救命良藥。

        結(jié)語(yǔ)：

        在看過(guò)了上述“三強(qiáng)”的未來(lái)布局計(jì)劃以及2019年的具體發(fā)展之后，相信大家都對(duì)當(dāng)前無(wú)人機(jī)行業(yè)的“三國(guó)風(fēng)云”多少有了些了解，總體來(lái)說(shuō)大疆依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)，極飛和億航還在不斷追趕和實(shí)現(xiàn)自己的野心與目標(biāo)，三者的關(guān)注點(diǎn)不同、發(fā)展動(dòng)向也不同，那么大家覺得誰(shuí)發(fā)展的更好？誰(shuí)的發(fā)展更有希望，未來(lái)勝算更大呢？歡迎大家在文末留言喲~