在經(jīng)過(guò)多年的高速增長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)首次同比下滑，并且頹勢(shì)仍在持續(xù)。

7月9日，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(CRIA)在中國(guó)國(guó)際機(jī)器人與智能制造發(fā)展高峰論壇上發(fā)布2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售13.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降3.75%。

國(guó)內(nèi)機(jī)器人的前兩大市場(chǎng)：電氣電子制造業(yè)和汽車(chē)制造業(yè)都迎來(lái)了下滑，其中汽車(chē)制造業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的顯著下滑，是國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)首次出現(xiàn)下滑的最直接因素。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，電氣電子設(shè)備和器材制造連續(xù)第二年成為中國(guó)市場(chǎng)的首要應(yīng)用行業(yè)，2018年銷(xiāo)售4.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.4%，占中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的33.5%;汽車(chē)制造業(yè)仍然是十分重要的應(yīng)用行業(yè)，2018年銷(xiāo)售3.2萬(wàn)余臺(tái)機(jī)器人，銷(xiāo)量大幅回落25.4%，是導(dǎo)致工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的總體下滑的重要因素，在中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的比重回落至23.8%。

具體來(lái)看，自主品牌機(jī)器人保持了增長(zhǎng)，銷(xiāo)售4.36萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.2%，外資品牌機(jī)器人增速則驟然下滑，由2017年70%的高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為2018年同比下滑10.98%，銷(xiāo)售9.2萬(wàn)臺(tái)。

2018年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2808萬(wàn)輛，同比下降2.8%，為28年來(lái)首次下滑，而下游市場(chǎng)的變化已經(jīng)提前在機(jī)器人市場(chǎng)有所反應(yīng)，并且影響更為明顯。

一位工業(yè)機(jī)器人經(jīng)銷(xiāo)商告訴《財(cái)經(jīng)》記者，汽車(chē)產(chǎn)能的擴(kuò)產(chǎn)需要提前一年左右買(mǎi)設(shè)備、建工廠，而市場(chǎng)訂單縮水，就會(huì)提前直接影響汽車(chē)廠商采購(gòu)工業(yè)機(jī)器人。

在汽車(chē)市場(chǎng)，外資占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)行業(yè)中，自主品牌機(jī)器人占比僅為17.15%，外資占到超過(guò)八成。也因此，汽車(chē)市場(chǎng)遇冷，直接導(dǎo)致以“四大家族”為主的外資品牌機(jī)器人銷(xiāo)量下滑。

不僅中國(guó)，全球汽車(chē)市場(chǎng)在2018年都出現(xiàn)頹勢(shì)，這也很大程度影響了所有工業(yè)機(jī)器人公司的業(yè)績(jī)。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)在前述論壇上公布了2018年全球機(jī)器人市場(chǎng)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全年工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量約為38.4萬(wàn)臺(tái)，同比僅微增1%。其中最大的市場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售11.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降6%。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席JunjiTsuda在官網(wǎng)的一篇文章中表示，2018年全球機(jī)器人銷(xiāo)量增速放緩主要?dú)w因于以下幾個(gè)因素：燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型中的不確定性，智能手機(jī)銷(xiāo)量的下滑以及部分地緣政治因素。

多位接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪的本體制造商和代理商都表示，2018年年中是機(jī)器人銷(xiāo)售的拐點(diǎn)，6月之后，銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的下跌。

一位經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，去年上半年機(jī)器人市場(chǎng)仍然保持增長(zhǎng)，但在整體市場(chǎng)需求不振的情況下，2017年至2018年上半年的增長(zhǎng)，實(shí)際上透支了市場(chǎng)需求。在6月之后，不少公司幾個(gè)月出貨幾乎為零，出現(xiàn)了斷崖式下跌。

廣東啟帆機(jī)器人公司總經(jīng)理周偉對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，從去年5月份開(kāi)始感受到了市場(chǎng)有下滑的趨勢(shì)，到7月整個(gè)市場(chǎng)就感受到了明顯的下滑。在他看來(lái)，去年很重要的原因之一在于蘋(píng)果手機(jī)的新產(chǎn)品賣(mài)的不好，宏觀來(lái)看，消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品的更換沒(méi)有迫切的欲望，整個(gè)消費(fèi)電子類(lèi)的機(jī)器人市場(chǎng)都比較糟糕。

得益于中國(guó)較為發(fā)達(dá)的3C制造業(yè)，在中國(guó)，以數(shù)量而言，機(jī)器人第一大市場(chǎng)并非汽車(chē)行業(yè)，而是電氣電子設(shè)備和器材制造。2018年，該領(lǐng)域售出4.5萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，同比下滑8.4%。

前述機(jī)器人經(jīng)銷(xiāo)商也對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，2018年，龍頭企業(yè)蘋(píng)果公司出現(xiàn)了銷(xiāo)售下滑，新一代iPhone沒(méi)有達(dá)到預(yù)期產(chǎn)能。此外，中美貿(mào)易摩擦背景下，為了避免高額關(guān)稅，以臺(tái)灣企業(yè)為代表的代工企業(yè)在考慮將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到東南亞，也影響了3C領(lǐng)域的機(jī)器人市場(chǎng)。

此外，在周偉看來(lái)，過(guò)去幾年經(jīng)過(guò)政府的催化和市場(chǎng)培育，機(jī)器人市場(chǎng)一度供不應(yīng)求，也給了許多國(guó)產(chǎn)廠商機(jī)會(huì)。而目前，許多嘗鮮類(lèi)的用戶(hù)已經(jīng)趨于飽和，當(dāng)下對(duì)機(jī)器人本身的品質(zhì)要求更高，在市場(chǎng)下行時(shí)，沒(méi)有練好基本功的廠家會(huì)很快出局，因此，盡管整體形勢(shì)不好，但外資品牌應(yīng)該是比國(guó)內(nèi)品牌更樂(lè)觀。

機(jī)器人市場(chǎng)的頹勢(shì)今年仍在持續(xù)

接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪的本體制造商和代理商都表示，今年上半年，機(jī)器人銷(xiāo)量同比仍在下滑，并沒(méi)有穩(wěn)住。并且目前來(lái)看，看不到提振增長(zhǎng)的因素。

宏觀數(shù)據(jù)來(lái)看，工業(yè)機(jī)器人主要面向的市場(chǎng)仍在萎縮。中汽協(xié)7月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，1至6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。

工信部信息中心目前最新公布的1至5月手機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1至5月，國(guó)內(nèi)手機(jī)總體出貨量(含功能機(jī))1.52億部，同比下降4.8%。并且智能手機(jī)新機(jī)數(shù)量大幅減少，1至5月，智能手機(jī)上市新機(jī)型165款，同比下降35.0%。

6月6日，工信部正式向4家運(yùn)營(yíng)商頒發(fā)了5G商用牌照，意味著中國(guó)進(jìn)入5G商用元年。但5G進(jìn)入商用能否迅速帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的新一輪增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)仍然疑慮重重。

周偉對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，5G市場(chǎng)的培育到成熟需要多少時(shí)間，目前還不好判斷。此外，當(dāng)前4G網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)速已經(jīng)能夠滿足消費(fèi)者的主要需求，5G帶來(lái)的消費(fèi)電子產(chǎn)品更新?lián)Q代不一定十分樂(lè)觀。因此，5G對(duì)市場(chǎng)的提振能有多少，還要繼續(xù)觀望，目前還看不到明顯的需求。