進(jìn)入21世紀(jì)，在國(guó)家政策和環(huán)保需求的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)成為行業(yè)和資本熱捧的對(duì)象。隨著新能源汽車(chē)的持續(xù)推廣和發(fā)展，對(duì)其核心部件電機(jī)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)要求也越來(lái)越高，趨向于集成化發(fā)展，未來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)成為新能源汽車(chē)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的重要標(biāo)桿。同時(shí)，為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供技術(shù)與產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)控制廠商也將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)寒冬之后的復(fù)蘇

2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨政策補(bǔ)貼“腰斬”以及嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，迎來(lái)短期陣痛。但不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家正在做整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和引導(dǎo)，政策補(bǔ)貼逐漸從“普惠制”向“扶優(yōu)扶強(qiáng)”轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成48.0萬(wàn)輛和46.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了寒冬之后的復(fù)蘇。

目前，上游廠商正在積極進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合，建立生產(chǎn)基地加快產(chǎn)能釋放步伐。但是行業(yè)依然在進(jìn)一步倒逼產(chǎn)業(yè)鏈放棄補(bǔ)貼依賴，專注于降低成本、提升技術(shù)水平而改善盈利水平，促使真正具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型出現(xiàn)在市場(chǎng)上。經(jīng)過(guò)大浪淘沙，新能源汽車(chē)行業(yè)前景會(huì)更加朝陽(yáng)。

運(yùn)動(dòng)控制企業(yè)向新能源車(chē)電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)

經(jīng)過(guò)2018年的行業(yè)大洗牌，新能源汽車(chē)正在逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，性能、品質(zhì)至上成為了車(chē)企發(fā)展壯大的核心所在，相應(yīng)地對(duì)產(chǎn)品技術(shù)及性能也提出了更高要求。因此，為其提供技術(shù)的運(yùn)動(dòng)控制廠商也迎來(lái)系列合作與技術(shù)的革新。

臥龍電驅(qū)：22.59億元新能源汽車(chē)電機(jī)大單

6月10日，臥龍電驅(qū)發(fā)布公告稱，公司已于近期與德國(guó)采埃孚簽訂定點(diǎn)函，將為采埃孚提供新能源汽車(chē)電機(jī)及其零部件。據(jù)悉，該定點(diǎn)函所對(duì)應(yīng)的車(chē)型在其生命周期內(nèi)銷售金額預(yù)估為22.59億元，預(yù)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施周期為2020年至2026年。

本次合作臥龍電驅(qū)通過(guò)與采埃孚進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)兩年的技術(shù)交流和聯(lián)合開(kāi)發(fā)，研制出適合采埃孚及其客戶要求的新能源汽車(chē)電機(jī)。

匯川聯(lián)合動(dòng)力電控項(xiàng)目獲得ASPICELevel2認(rèn)證

近日，匯川聯(lián)合動(dòng)力再獲國(guó)際權(quán)威認(rèn)證——匯川聯(lián)合動(dòng)力第二代乘用車(chē)電機(jī)控制器平臺(tái)項(xiàng)目通過(guò)AutomotiveSPICE（簡(jiǎn)稱“ASPICE”）Level2級(jí)評(píng)估。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程達(dá)到ASPICELevel2的要求是進(jìn)入國(guó)際知名整車(chē)企業(yè)供應(yīng)體系的門(mén)檻，匯川致力于打造世界一流的新能源動(dòng)力總成及電源產(chǎn)品系統(tǒng)解決方案，該認(rèn)證的獲得對(duì)于匯川聯(lián)合動(dòng)力具有十分重要的戰(zhàn)略意義。同時(shí)，也表明了匯川在新能源汽車(chē)領(lǐng)域“深耕”精進(jìn)的決心，未來(lái)，將會(huì)有更多的新能源汽車(chē)搭載匯川聯(lián)合動(dòng)力的產(chǎn)品走向世界。

精進(jìn)電動(dòng)：電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品亮相美國(guó)底特律SAE年會(huì)展

2019年4月9日至4月11日，精進(jìn)電動(dòng)攜最新新能源驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品亮相車(chē)城底特律Cobo會(huì)議中心。作為本次大會(huì)唯一的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品供應(yīng)商，精進(jìn)電動(dòng)展示了為Google無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)-克萊斯勒Pacifica-服務(wù)的油冷雙電機(jī)以及為Karma跑車(chē)提供動(dòng)力的150kw-180kw高性能電機(jī)，還首次在北美展示了精進(jìn)電動(dòng)深度集成的“三合一”純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的精進(jìn)電動(dòng)深度集成“三合一”系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高速電機(jī)、控制器和減速器的深度集成，集中體現(xiàn)了高功率，高扭矩，高轉(zhuǎn)速，輕量化與低噪音等世界領(lǐng)先水平。

新能源車(chē)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)需求集成化，運(yùn)控廠商的新機(jī)遇

上述文中提到的臥龍電驅(qū)與德國(guó)采埃孚臥龍簽訂電機(jī)大單、精進(jìn)電動(dòng)會(huì)展展示的“三合一”純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、匯川合動(dòng)力電控項(xiàng)目獲得ASPICELevel2認(rèn)證等，其發(fā)力點(diǎn)都體現(xiàn)了新能源汽車(chē)不僅對(duì)電機(jī)的性能要求極高、越來(lái)越嚴(yán)格，且對(duì)電驅(qū)動(dòng)的集成技術(shù)需求也在慢慢顯現(xiàn)。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)配套電機(jī)市場(chǎng)參與企業(yè)眾多，但是從裝機(jī)量情況可以看出，電機(jī)市場(chǎng)集中度較高，其中比亞迪、北汽新能源、宇通客車(chē)、上海電驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合電子、大洋電機(jī)（上海電驅(qū)動(dòng)）、深圳大地和、正海磁材（上海大郡）、匯川技術(shù)、藍(lán)海華騰、精進(jìn)電動(dòng)、方正電機(jī)等10家企業(yè)占據(jù)超70%的市場(chǎng)份額。

若未來(lái)推廣集成化電驅(qū)動(dòng)方案，將電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器“三合一”集成在一起，或?qū)ⅰ半姍C(jī)、減速器、電機(jī)控制器、DC/DC、配電單元”等各種功能“N合一”集成在一起，則可以擁有更高的市場(chǎng)規(guī)模?？梢?jiàn)，在新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)控制企業(yè)將迎來(lái)巨大的發(fā)展空間。同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成有利于提高系統(tǒng)可靠性，降低成本和節(jié)省空間，是未來(lái)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。