【中國傳動網 行業(yè)動態(tài)】 9月25日，新一代1.6THP綠色環(huán)保發(fā)動機，在神龍公司襄陽工廠正式批量投產。新一代1.6THP綠色環(huán)保發(fā)動機與歐洲同步開發(fā)、滿足中國最新法規(guī)國六b排放標準要求、具備高性能、低油耗、高可靠性。這標志著神龍公司邁入國六“芯”時代，是神龍公司積極響應國家“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”的又一重要舉措！

▲神龍公司襄陽工廠廠長付維民、技術中心動力總成底盤部部長MATTHIEUPASSELAC（潘思來）為國六b新一代1.6THP發(fā)動機揭幕

這款發(fā)動機，是神龍公司1.6THP發(fā)動機的全新升級產品，在繼承雙渦道增壓直噴、先進電控熱管理系統(tǒng)、全電控機油泵等一系列先進技術的同時，采用連續(xù)氣門升程可變技術及進排氣雙連續(xù)可變正時技術等新技術，最大輸出功率125kw/6000rpm，最大輸出扭矩260Nm/2000——3500rpm，1000rpm時即可達到70%的扭矩，明顯改善車輛低速加速性能，具有高性能、低油耗、高環(huán)保的顯著優(yōu)勢，達到國家最新法規(guī)中最嚴苛的國六b排放標準。

這是一款亮點多多的發(fā)動機

1、和標致-雪鐵龍集團與寶馬聯(lián)合開發(fā)的原型機相比，采用連續(xù)氣門升程可變和雙連續(xù)可變正時技術后，該發(fā)動機的性能提升顯著，發(fā)動機可根據(jù)駕駛員需求智能調節(jié)氣門升程調節(jié)進氣量，優(yōu)化燃燒，提升系統(tǒng)效率，在提升駕駛愉悅性、兼顧排放的同時，實現(xiàn)減少7%的燃油耗。

2、除燃燒優(yōu)化外，該發(fā)動機還對主要零部件進行了深度優(yōu)化，更加確保了其高可靠性，采用Eco“ART”結構的新一代1.6THP發(fā)動機活塞組件，在不增加活塞重量的同時，提高活塞的強度，承載力較一代原型機增加30%以上，在燃燒壓力提升的同時，系統(tǒng)可靠性再增強。

3、優(yōu)化曲軸箱通風系統(tǒng)，提升系統(tǒng)效率，減少系統(tǒng)積碳，減少維護成本。

4、使用新一代節(jié)能型機油0W30C2，不僅節(jié)能、環(huán)保，并且抗煙灰能力、抗磨損能力、抗油泥能力、活塞積碳清潔能力和油耗表現(xiàn)五個方面的要求，較上一代產品均有顯著提升，為發(fā)動機的穩(wěn)定可靠性能提供了保障。

神龍汽車動力升級換代迎來新篇章

▲技術中心工藝分部主任、1.6THP發(fā)動機首席工程師石崢

這款發(fā)動機搭載全新的VVl可變升成系統(tǒng)，GPF顆粒捕捉器，滿足最嚴格的國六B排放法規(guī)，歷時4年的開發(fā)，累計臺架試驗時長達15000小時，搭載整車道路測試達200萬公里，經過黑河零下40℃度的超低溫、吐魯番盆地火焰山50℃度超高溫及格爾木5000米高海拔等各種極限條件測試。

我們團隊很多工程師都是35歲上下，他們陪伴發(fā)動機的日子多于陪伴他們的孩子，因為我們有一個共同的信念：我們要給東風雪鐵龍、東風標致的汽車建造一個強大可靠的心臟！

▲技術中心動力總成底盤部部長MATTHIEUPASSELAC（潘思來）

神龍公司雙品牌汽車搭載的EP和EB系列發(fā)動機在歐洲都曾多次獲得發(fā)動機大獎。事實上，我們也一直在為未來很快到來的PHEV混動車型投放和隨后的MHEV48V在努力做準備。

所有這些工作都旨在提升汽油GMP動力總成的電動化。這些新的發(fā)動機將與新的6速、8速變速箱相配合，向用戶提供最好的動力總成配置。

▲襄陽工廠副廠長阿爾東

我們將根據(jù)新款發(fā)動機的特點，比如VVL可變升程系統(tǒng)，來保障缸蓋機加和裝配無可挑剔的生產質量。工廠生產的EP國六發(fā)動機將100%通過負載臺架試驗來保障性能并讓用戶能夠達到最滿意的水平。

今天，在EP國六發(fā)動機在襄陽工廠投產之際，我代表襄陽工廠向全體用戶鄭重承諾：我們將堅定不移的貫徹“質量領先”戰(zhàn)略，致力于打造動力總成卓越工廠，為用戶傾心提供滿意的產品，為國家的節(jié)能環(huán)保事業(yè)添磚加瓦。

據(jù)了解，神龍公司滿足國六b排放標準的EP、EB兩大系列6款新一代發(fā)動機將在2018-2019年間陸續(xù)投產。

同時，全新的ATN88速自動變速箱、6DCT6速雙離合自動變速箱、6速手動變速箱將與這些發(fā)動機適配，搭載到20余款新車型上投放市場，更好滿足客戶需求。

另外，神龍公司將在2019-2020年間，投放一系列新能源產品，包括三款插電混合動力車型（PHEV）和三款純電動車型（BEV）。