二手車銷售出現(xiàn)難題,部分新能源車商力推“保值回購(gòu)”靠譜嗎?

時(shí)間:2018-04-10

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:商家表示,只有新能源汽車技術(shù)達(dá)到一定程度、價(jià)格變化不大時(shí),新能源二手車才容易被消費(fèi)者和市場(chǎng)接受。由于不好賣,導(dǎo)致市場(chǎng)上新能源二手車的殘值偏低,且收車要占用很多資金和資源,車商也不愿意去做。

一輛車的二手市場(chǎng)價(jià)值是消費(fèi)者買車時(shí)會(huì)考慮的一個(gè)問題,而目前風(fēng)頭正勁的新能源汽車卻在這方面遭遇尷尬。記者昨日采訪獲悉,和傳統(tǒng)燃油車相比,新能源二手車的殘值(在合理使用年限內(nèi)剩余的使用價(jià)值)特別低,目前福州二手車市的新能源車銷售困難,車商不愛賣,導(dǎo)致一手車市場(chǎng)也受到影響。

為解決這一問題,福州部分車商推出“保值回購(gòu)”服務(wù),試圖讓消費(fèi)者放心購(gòu)車。不過,“保值回購(gòu)”對(duì)車商的實(shí)力提出了很高的要求,能否給消費(fèi)者提供足夠的保障值得關(guān)注。

新能源二手車銷售出現(xiàn)難題

昨日,記者在海峽二手車市場(chǎng)上,以想出讓新能源二手車為由接觸了多名二手車商。

記者提供給車商的信息為2016年購(gòu)買的一輛國(guó)產(chǎn)品牌新能源車,購(gòu)買價(jià)格13.6萬元。一名二手車商表示,雖然還沒有見到實(shí)車,但根據(jù)行情估算,只能給四五萬元,保值率僅三四成。相比之下,一輛14萬元購(gòu)買的燃油車,兩年后仍能賣到12.6萬元。即使如此,估價(jià)之后該車商表示:“只是估價(jià),我們不收車?!?/p>

記者隨后走訪了多名二手車商,他們都建議記者自行通過二手車網(wǎng)站賣車,因?yàn)楦V菡麄€(gè)二手車市場(chǎng)上,都沒有多少商家愿意收售新能源二手車。

那么,為什么二手車商不愛收售新能源車呢?

海峽、亞太二手車市場(chǎng)的商家表示,新能源車技術(shù)不是特別成熟,兩三年前的車與以后的相比差別很大,而且,使用2年到5年的新能源汽車,安全隱患比傳統(tǒng)燃油車更大,維修保養(yǎng)的成本也更高。

據(jù)了解,新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)主要為電池和電機(jī)系統(tǒng),二手車評(píng)估師需要對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),但目前福州沒有第三方機(jī)構(gòu)能夠檢測(cè)。商家表示,只有新能源汽車技術(shù)達(dá)到一定程度、價(jià)格變化不大時(shí),新能源二手車才容易被消費(fèi)者和市場(chǎng)接受。由于不好賣,導(dǎo)致市場(chǎng)上新能源二手車的殘值偏低,且收車要占用很多資金和資源,車商也不愿意去做。

記者獲悉,新能源汽車2014年開始在福州大面積銷售,隨著這些新能源汽車進(jìn)入置換期,如何妥善處置將成為困擾車主的一個(gè)問題。

部分車商力推“保值回購(gòu)”靠譜嗎?

新能源二手車行情不好,已經(jīng)影響了新能源汽車的銷售,因?yàn)橄M(fèi)者想換新車時(shí)原有的車殘值太低,就等于直接損失了不少現(xiàn)金。

為了刺激新能源車的銷售,福州有的商家開始推出“回購(gòu)保值”服務(wù)。

記者昨日采訪獲悉,我省一家新能源車企推出了“回購(gòu)保值”計(jì)劃,當(dāng)車輛使用3年后且行駛里程在6萬公里以內(nèi),接到消費(fèi)者的回購(gòu)申請(qǐng)后,廠家將以客戶購(gòu)車時(shí)成交價(jià)的50%回購(gòu)車輛。按照該計(jì)劃,消費(fèi)者將按購(gòu)買車輛的回購(gòu)基準(zhǔn)價(jià)格享受回購(gòu)服務(wù),購(gòu)車之日起33個(gè)月到36個(gè)月內(nèi)有效,暫時(shí)僅針對(duì)2018年6月底前購(gòu)買的車型(含2017年終端銷售車輛即已購(gòu)車輛)。

廠家提供“回購(gòu)保值”服務(wù),消費(fèi)者就可以放心購(gòu)買新能源汽車了嗎?

昨日,福州汽車銷售行業(yè)相關(guān)人士表示,“回購(gòu)”并不是件容易的事。其實(shí),國(guó)外知名車企特斯拉曾經(jīng)于2015年4月在我國(guó)推出“保值承諾”服務(wù),聲稱在經(jīng)過條件審核后會(huì)以購(gòu)入價(jià)格50%左右的價(jià)格回購(gòu)ModelS,然而,僅僅實(shí)施了一年,特斯拉就終止了這一項(xiàng)目,原因是難以負(fù)擔(dān)。一家國(guó)產(chǎn)新能源車企也表示要“回購(gòu)”,一年的車8.5折回購(gòu),兩年的車7.5折回購(gòu),三年的車6.5折回購(gòu),但最后也不了了之。

業(yè)內(nèi)人士表示,實(shí)行“回購(gòu)”將給車商帶來沉重的資金負(fù)擔(dān),在他們看來,廠家發(fā)布三年回購(gòu)計(jì)劃,作為營(yíng)銷噱頭的可能性更大。

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