根據(jù)2017年11月27日消息，德國最大的行業(yè)協(xié)會BDI警告稱，德國汽車行業(yè)面臨電池原材料短缺的風(fēng)險(xiǎn)，而這也會對電動汽車的發(fā)展計(jì)劃造成巨大影響。
BDI安全及原材料總監(jiān)MatthiasWachter說到：“隨著需求的增長速度超過現(xiàn)有產(chǎn)能，(電池)原材料的供應(yīng)進(jìn)入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應(yīng)不夠充足，未來電池新技術(shù)在德國的發(fā)展將會受到限制。”
目前，由于全球各國政府對環(huán)境污染的治理力度進(jìn)一步加大，汽車制造商同樣也加大了對電動汽車的研發(fā)投入。預(yù)計(jì)電池原材料的需求還將會加大。
大眾汽車稱，目前正努力爭取一個(gè)長期供應(yīng)合同，以避免材料短缺。大眾汽車預(yù)計(jì)在2022年前向電動汽車業(yè)務(wù)投資340億歐元(約合2676億人民幣)，以此來挑戰(zhàn)特斯拉。
戴姆勒旗下的奔馳品牌也計(jì)劃在2022年之前推出其每款車型所對應(yīng)的電動版，而競爭對手寶馬則是i3電動汽車的先驅(qū)，其目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)12款純電動車型的大規(guī)模生產(chǎn)。
據(jù)悉，比利時(shí)Umicore和美國Retriev等回收公司正在準(zhǔn)備從舊電池中提取金屬，以便緩解預(yù)期的材料短缺問題。
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