2017年的“雙十一”馬上就要來了，這一天是電商狂歡日，同樣也是快遞業(yè)的年度大考日，快遞小哥們早早就叫響了備戰(zhàn)“雙十一”的口號。但跟往年不同的是，今年的“備戰(zhàn)集團”里，多了一支新軍，那就是機器人以及無人機、無人車等黑科技大軍。

究竟機器人是怎么備戰(zhàn)“雙十一”的？昨日，記者走進中國目前最大的機器人倉庫——阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡設在惠陽的旗艦倉，現(xiàn)場目擊200個機器人的備戰(zhàn)情況。

機器人的路徑芯片

智能機器人形同“掃地機器人”

全國最大機器人倉

今年再比拼價格已經(jīng)有點LOW了，進軍物流業(yè)的黑科技已經(jīng)成為各大電商物流平臺展示形象的重點。

近兩百臺機器人穿梭工作

深圳市民肯定很難想象，自己從天貓上買來的貨物，竟然是智能機器人經(jīng)手揀貨的，原來悄然之中，機器人已經(jīng)在服務著我們。

在惠州市惠陽區(qū)淡水街道，離深圳僅幾公里之遙的地方，菜鳥網(wǎng)絡在這里設立了目前中國最大的機器人倉庫，叫“超級機器人旗艦倉”。這個倉庫的貨物主要是供應華南地區(qū)和香港的消費者，而深圳市民更可享受早上下單晚上送到的“當日達”服務。

昨日上午，記者在這個旗艦倉內(nèi)看到，近200個智能機器人正在井然有序地忙碌著。這些單個智能機器人形同“掃地機器人”，外層是藍色的涂裝，最顯眼是它的頂部的黑色圓形“托盤”，機器人就是靠這個“托盤”頂起裝滿貨物的貨架的。

記者看到，倉庫的中心是一排排裝滿貨物的架子，而地上則貼有一個個的二維碼，機器人沿著二維碼勾畫出的線路，穿梭于貨架之間。機器人會在貨架底部將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。等完成揀貨之后，機器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。雖然機器人數(shù)量眾多，但它們之間并不會碰撞，還會根據(jù)任務優(yōu)先級來相互禮讓。

據(jù)介紹，這里每一臺智能機器人能頂起的重量超過500公斤，同時還能靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架的四面均調(diào)配到揀貨員的跟前，方便揀貨員工作。

在倉庫的邊上，還有一排充電器，當機器人缺乏電力時，還能自動歸巢充電。

揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)多三倍以上

該旗艦倉的項目運營經(jīng)理李希迎告訴記者，以深圳市民在天貓超市網(wǎng)購為例，市民下單后，旗艦倉內(nèi)的機器人便會接到指令。然后，機器人會自動前往相應的貨架，將貨架拉到揀貨員的面前，由揀貨員將市民購買的物品放置在購物箱內(nèi)，隨后進行打包配送。這個過程里，無須管理人員派單，機器人會按照智能算法自動運行。

目前，機器人與揀貨員搭配干活，一個揀貨員一小時的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。李希迎說，“跟傳統(tǒng)的分揀方式相比，智能機器人最重要的是節(jié)省了揀貨員來回奔跑的工夫?！痹趥鹘y(tǒng)倉庫內(nèi)，消費者下單之后，揀貨員需要跑步到貨架跟前，將貨物揀出。由于一個市民的訂單往往有幾件、幾十件貨物，揀貨員需要在倉庫內(nèi)多次跑動，通常一個小時能揀貨100多件。

一名在傳統(tǒng)倉庫內(nèi)工作過的揀貨員告訴記者，行業(yè)內(nèi)揀貨員都是計件制，揀貨越多收入越高，因而不少年輕人都會盡量多跑步多揀貨。他曾經(jīng)在傳統(tǒng)倉庫內(nèi)工作了三個月，最多的時候一天要走六七萬步，相當于一個馬拉松，三個月工作下來瘦了20斤。

在菜鳥網(wǎng)絡智能倉庫內(nèi)，跑步工作由機器人代替。揀貨員只需要在揀貨臺揀貨，一天下來，算上中午吃飯、中途上衛(wèi)生間，步數(shù)只在2000步左右。

他們曾經(jīng)做過一個測試，在智慧倉和傳統(tǒng)倉同時進行，一個傳統(tǒng)倉內(nèi)的揀貨員，在7個半小時的時間內(nèi)，行走了27924步，揀貨1500件。而一個智慧倉內(nèi)揀貨員僅有2563步，揀貨已達3000件。這個數(shù)值還不是智慧倉的最高值。

行業(yè)風向機器人智慧倉多地上線

記者從菜鳥網(wǎng)絡了解到，惠陽的這個機器人倉是今年7月上線的，而為了備戰(zhàn)“雙十一”，菜鳥對機器人倉作了移庫升級，連這個新倉庫也是由機器人搭建的。

菜鳥網(wǎng)絡的技術(shù)專家透露，一個空置的倉庫只要完成基本的電氣設施建設，機器人就可以自主完成智能倉庫的搭建。傳統(tǒng)的倉庫轉(zhuǎn)移搭建，僅對商品作搬倉移庫就要耗費大量時間和人力，既可能造成商品破損，還會影響倉庫正常運營；一旦停止運營來搬倉，更會影響到商家的庫存周轉(zhuǎn)。但依靠使用機器人，短短1個小時內(nèi)，原來滿是貨架的舊庫區(qū)就被清空了，而新庫區(qū)則迅速被商品有序地填滿，整個過程搬運的商品有百萬件。

目前這種智慧倉的技術(shù)已經(jīng)成熟，像這樣的倉庫，菜鳥正在上海、天津、浙江、廣東、湖北等地紛紛上線，目前廣東已經(jīng)有了兩個，明年上半年將有更多的機器人倉庫投入使用。另外，今年菜鳥網(wǎng)絡還在上海、天津、廣東、浙江、湖北等地上線了多種類型的機器人倉庫，包括自動化流水線、AGV機器人、機械臂等設備，在算法的驅(qū)動下提升物流運行效率。

各電商大秀“黑科技”

菜鳥網(wǎng)絡的機器人倉只是這次充滿前沿科技色彩的“雙十一”備戰(zhàn)科技秀的一個小單元，其他電商平臺也在大秀自己的黑科技。天貓、京東、蘇寧等平臺已經(jīng)不再把比拼價格作為宣傳的重點，更多的是將科技創(chuàng)新放在首位，無人零售、機器人、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的融入，線上線下齊發(fā)力。電商科技化正在逐漸全面化、系統(tǒng)化，從營銷環(huán)節(jié)到商家服務，再到倉儲配送全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級。

京東在本次“雙十一”主打無人技術(shù)。在今年6月，京東就已經(jīng)正式運營無人機和配送機器人，“雙十一”前夕打包推出了一系列“無人”方案，包括全流程無人倉、無人貨車、無人超市、無人便利店及智慧供應鏈開放平臺等。據(jù)介紹，目前京東已實現(xiàn)了倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環(huán)節(jié)的無人化，其位于上海的無人倉，百分之百是由機器人和人工智能進行系統(tǒng)控制。

11月6日在北京舉行的“京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大會”上，京東創(chuàng)始人劉強東還重點講到了京東的無人機項目。明年春節(jié)之后，京東第一架重型無人機將會進行實際的飛行測試。他說，“我們計劃，未來三年之內(nèi)，重型無人機可以飛500到1000公里，攜帶一噸到兩噸的貨物。從遠期來看，更希望我們的重型無人機能夠?qū)崿F(xiàn)超過20萬噸載重貨物的運輸量?！倍跓o人快遞車方面，劉強東也表示，在經(jīng)過近一年的反復測試后，下月開始，京東配送機器人將在北京市100所高校投入使用！

而蘇寧易購在黑科技上同樣不甘落后，蘇寧物流依托大數(shù)據(jù)平臺精準調(diào)度和智能化運營，推出“準時達”、“兩賠一保”、“送裝一體”、無人機配送等個性化服務和物流黑科技，保障用戶的購物體驗。

來源：大洋網(wǎng)-廣州日報