根據(jù)第三季度的財(cái)報(bào)，大眾集團(tuán)盈利大幅增長，投資者甚是興奮，大眾的股價(jià)受此利好消息刺激也提升了2.5%收至每股153.65歐元?？磥砼欧懦舐劺p身這么久，大眾終于可以翻身把歌唱了。

利潤激增15%，靠的是啥？

先來看一組數(shù)字，大眾集團(tuán)第三季度息稅前利潤從37.5億歐元增至43.1億歐元，增幅接近15%；而營業(yè)利潤下降了48%至17.2億歐元。

第三季度用在修復(fù)美國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問題上的支出是26億歐元，也使得處理柴油丑聞的總支出增加至251億歐元。第三季度大眾集團(tuán)共產(chǎn)生了18.5億歐元的現(xiàn)金。

今年前九個(gè)月大眾集團(tuán)的營業(yè)收入增長了6.8%，達(dá)到了1709億歐元；扣除特殊項(xiàng)目前的營業(yè)利潤從113億歐元增至132億歐元；扣除特殊項(xiàng)目后的利潤從86億歐元增至106億歐元。

那邊還給柴油丑聞買著單，這邊利潤卻沒少賺，怪不得大眾集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)FrankWitter興奮滴表示，“前九個(gè)月的盈利情況讓我們對(duì)今年的整體表現(xiàn)都相當(dāng)樂觀，給集團(tuán)發(fā)展打下了堅(jiān)持的基礎(chǔ)。”

大眾集團(tuán)因此提高了對(duì)年度盈利情況的預(yù)期，預(yù)計(jì)集團(tuán)的營業(yè)利潤率將超過年初預(yù)估的6%至7%。而集團(tuán)營業(yè)收入將超過去年的2173億歐元，增幅可能達(dá)到4%。

大眾是如何做到一邊交著罰款一邊掙錢的？主要是集團(tuán)擴(kuò)充了SUV產(chǎn)品線，推出了包括大眾Atlas（美版途昂）、斯柯達(dá)KAROQ和西亞特Ateca在內(nèi)的多款車型，吸引了更多買家，幫助集團(tuán)賺得了更多利潤，從而稀釋掉了排放丑聞話費(fèi)的高額成本以及對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車投入支出的增加。

各品牌表現(xiàn)如何？

作為集團(tuán)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，那么各品牌又怎么樣呢？大眾集團(tuán)旗下大眾品牌、保時(shí)捷品牌、斯柯達(dá)品牌和西亞特品牌都獲得了較高利潤，奧迪和賓利的盈利情況則受到銷量下滑的影響。

得益于成本優(yōu)化措施的顯著成績，大眾品牌扣除特殊項(xiàng)目前的營業(yè)利潤翻了一番，達(dá)到了25億歐元。

斯柯達(dá)品牌利潤增長了28%至12億歐元，而西亞特品牌的業(yè)績則提高了12%至1.54億歐元。

保時(shí)捷品牌得益于銷量的攀升尤其是新Panamera的刺激，利潤從28億歐元增至29億歐元。

奧迪前九個(gè)月的銷量微跌至110萬輛，扣除特殊項(xiàng)目前的營業(yè)利潤與去年持平，為39億歐元。賓利品牌的銷量從7825輛下降到了7498輛，而利潤也從5400萬歐元下跌至3100萬歐元。

投資人樂開花，分析師提高預(yù)期

第三季度財(cái)報(bào)數(shù)字如此亮眼，讓一度在柴油丑聞剛爆發(fā)時(shí)唱衰大眾的分析師們也都改口稱贊了。法蘭克福Metzler銀行分析師JuergenPieper認(rèn)為，“大眾集團(tuán)展現(xiàn)出了很強(qiáng)的韌性，柴油丑聞帶來的負(fù)面影響正在逐漸緩解。大眾集團(tuán)未來幾個(gè)季度依然有進(jìn)一步的利潤提升潛力?！?/p>

花旗研究部也用”強(qiáng)勁“來形容大眾集團(tuán)的表現(xiàn)，而且預(yù)計(jì)這種健康的表現(xiàn)會(huì)持續(xù)下去?；ㄆ煅芯糠治鰩烳ichaelTyndall表示，對(duì)我們來說未來是最重要的，大眾集團(tuán)正在大力投資電動(dòng)車領(lǐng)域，而SUV這塊兒也沒放松，推出了許多新車型?！?/p>

伯恩斯坦研究公司分析師MaxWarburton則認(rèn)為，“2015年柴油丑聞剛剛爆發(fā)的時(shí)候，有人擔(dān)心它可能會(huì)徹底擊垮大眾，但是看看目前最新的財(cái)務(wù)狀況，包括第三季度的數(shù)字，好像丑聞根本沒發(fā)生過一樣，財(cái)務(wù)收支狀況良好而且集團(tuán)現(xiàn)金充沛，銷量持續(xù)增長，盈利能力也在提升。好像丑聞讓大眾集團(tuán)變得更強(qiáng)大了?！?/p>

也難怪大眾品牌CEO迪斯放出豪言，“2018年對(duì)大眾來說將是個(gè)好年景。”