智能汽車千億市場吸引各方進入 無人駕駛汽車上路需等待時機

時間:2017-10-27

來源:網絡轉載

導語:有研究機構預計,2020年我國智能汽車市場規(guī)模將接近600億元。面對這一龐大的新興市場,車企、互聯(lián)網企業(yè)、資本爭相涌入,加大在智能汽車領域的布局。

有研究機構預計,2020年我國智能汽車市場規(guī)模將接近600億元。面對這一龐大的新興市場,車企、互聯(lián)網企業(yè)、資本爭相涌入,加大在智能汽車領域的布局。

千億市場吸引各方進入

9月20日,百度宣布升級Apollo智能汽車開放平臺,分三年投入100億元,完成超過100家項目的投資,建設Apollo系統(tǒng)的生態(tài)圈。

9月27日,阿里巴巴集團宣布升級操作系統(tǒng)戰(zhàn)略,發(fā)布全新的AliOS品牌,并提出“攜手斑馬網絡和更多汽車全產業(yè)鏈的合作伙伴,共同推動汽車行業(yè)的智能化轉型”。

與此同時,車企與互聯(lián)網企業(yè)開始爭相“聯(lián)姻”。10月25日,記者獲悉,威馬汽車已與駕駛輔助系統(tǒng)供應商Mobileye簽署合作備忘錄,威馬汽車旗下首款量產產品將采用Mobileye提供的具備ADAS主動安全預警提示功能的配置。據(jù)悉,雙方將在智慧交通及智能駕駛領域開展深度合作。

而在此前,已有多家企業(yè)展開合作:上汽攜手阿里巴巴開發(fā)互聯(lián)網汽車;車和家與華晨汽車集團合作研制智能家庭汽車;廣汽集團與騰訊聯(lián)手發(fā)力多個汽車智能領域;華為牽手東風集團劍指“智慧汽車”……

此外,各大創(chuàng)投資本、股權私募也爭相入場。中國智能汽車產業(yè)正以產業(yè)聯(lián)姻、跨界融合的態(tài)勢快速發(fā)展。

“借力打力”,這是一位資深投資人對中國智能汽車產業(yè)發(fā)展的概括?!爸悄芷嚤旧砭褪强缃缧律挛铩胃烧l都不行,跨界融合能產生集聚效應,這也是中國智能汽車發(fā)展的特色?!彼f。

草工作,將明確未來一個時期智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標、主要路徑、重點任務、保障措施,并在戰(zhàn)略中提出近期行動計劃,確保盡早啟動、有序實施。

平安證券研報顯示,到2020年,我國智能汽車市場規(guī)模接近600億元。有機構表示,在政策扶持和汽車技術突破的推動下,無人駕駛產業(yè)化步伐將提速,并催生硬件終端、傳感器、運營服務在內的車聯(lián)網市場空間,潛在規(guī)模達千億元級別。

智能汽車到底有多能耐

今年7月,百度CEO李彥宏一段乘坐無人駕駛汽車的視頻,讓無人駕駛汽車走上風口浪尖。一時間,無人駕駛、智能汽車從行業(yè)熱詞變成全民熱點。

“向左打滿輪,倒,倒……”,相信很多人都有過需要旁人幫忙指揮倒車的經歷。對于很多新司機來說,倒車造成的心理陰影面積實在太大,而智能汽車“傻瓜”級的自動泊車系統(tǒng),將徹底解除新手的精神壓力。

事實上,未來的汽車駕馭者可以像使用傻瓜相機一樣,通過主動剎車系統(tǒng)、自動定速巡航、車道偏離提醒、自帶Wifi等技術,安全、便利、舒適地駕馭車輛。

“智能化是汽車工業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢?!北葋喌戏矫姹硎?,智能汽車的開發(fā)在多年前已開始,國際上將智能汽車從駕駛輔助到完全自動駕駛分為五個層級,包括ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏離警示系統(tǒng)等在內,都屬于智能汽車的范疇。

科技部負責人曾表示,新一代人工智能技術將會帶來重大顛覆性、替代性影響,成為引領新一代產業(yè)革命的驅動力量。它催生了新產業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式,推動經濟社會從數(shù)字化、網絡化向智能化加速躍升,對生活方式、思維方式等產生前所未有的深刻影響。

無人駕駛汽車何時能上路

多位車企負責人表示,目前優(yōu)先提高現(xiàn)有車輛智能化水平,同時開展無人駕駛汽車集成化研發(fā),真正意義上的無人駕駛樣車,估計到2020年才能拿出。

無人駕駛汽車上路還有諸多配套因素需要考慮。

首先是安全性。2016年5月,在美國發(fā)生一起特斯拉駕駛員在使用自動駕駛功能時遭遇事故死亡的案例。盡管美國國家公路交通安全管理局在今年初公布調查結果稱,未檢測到特斯拉自動緊急制動系統(tǒng)與自動輔助駕駛系統(tǒng)存在設計與表現(xiàn)缺陷,但這給無人駕駛蒙上了一層陰影。

其次是便利性。公眾普遍關心無人駕駛汽車能否改變城市交通擁堵的情況;無人駕駛汽車過度依賴互聯(lián)網和云平臺等基礎設施,在城市公共Wifi仍未普及的情況下,無人駕駛可行嗎?

第三是合法性。李彥宏的“自駕之旅”,引發(fā)了無人駕駛是否違反交通規(guī)則的爭議。有車企表示,要實現(xiàn)真正的無人駕駛,目前面臨的問題不少,如國內的復雜路況、相關法規(guī)的缺失以及檢測機構不權威等。

科大訊飛股份有限公司汽車業(yè)務部總經理劉俊峰認為,隨著汽車智能技術的成熟,交通法律法規(guī)會進一步完善,道路規(guī)劃建設水平、車主素質等也會相應提升,汽車無人駕駛的時代一定會來臨。

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