作為電商巨頭，京東在物流方面十分重視，建立了自己的自營(yíng)物流體系。而京東在無(wú)人機(jī)送貨方面的投入與成果也值得關(guān)注，其已經(jīng)建立了世界首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)調(diào)度中心。

CCTV1央視綜合頻道于國(guó)慶最后一天在“中國(guó)有我”的節(jié)目中發(fā)布了一條關(guān)于京東無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心的新聞，向我們揭示了世界首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)調(diào)度中心的面貌。

京東無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人劉忠華在新聞中講述，現(xiàn)在宿遷市宿豫區(qū)周邊鄉(xiāng)村老百姓在京東購(gòu)買的商品都是由飛服師用無(wú)人機(jī)直接進(jìn)行配送的。

我國(guó)國(guó)土面積有三分之二都是山區(qū)，很多偏遠(yuǎn)山地區(qū)的老百姓并沒(méi)有享受到快遞的便捷服務(wù)，正因?yàn)檫@個(gè)原因，京東率先在宿遷和西安進(jìn)行無(wú)人機(jī)快遞常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

無(wú)人機(jī)按照設(shè)定好的航線飛往目的地，到達(dá)目的地后將會(huì)卸下貨物，之后卸貨點(diǎn)的貨物再由配送員再送到消費(fèi)者手上，這就是目前無(wú)人機(jī)配送貨物的完整流程。同時(shí)，無(wú)人機(jī)配送的全過(guò)程都會(huì)呈現(xiàn)在調(diào)度中心的監(jiān)控大屏上。無(wú)人機(jī)作為一個(gè)全新的工具，很多人對(duì)無(wú)人機(jī)都是持懷疑態(tài)度，是否安全？這里京東無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心以往的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)給了肯定的答復(fù)——100%安全，劉忠華說(shuō)。

相比傳統(tǒng)配送方式，有些山區(qū)需要快遞員爬山幾個(gè)小時(shí)去送貨，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)只需要十幾分鐘就能到達(dá)，而這一單的配送費(fèi)用只需要1度電而已。而從人力上，一組飛服師就能夠同時(shí)服務(wù)近20架無(wú)人機(jī)的配送和運(yùn)營(yíng)，還能大大縮短時(shí)間和成本，無(wú)人機(jī)配送讓老百姓享受到便捷快遞服務(wù)，不再有城鄉(xiāng)和地域的限制。

目前京東無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心使用的是載重10-15公斤，飛行半徑10-15公里的末端無(wú)人機(jī)。未來(lái)，京東還會(huì)研發(fā)載重300公斤-2噸、航程500公里以上的中大型無(wú)人機(jī)，接著與京東無(wú)人倉(cāng)，無(wú)人車智慧物流網(wǎng)絡(luò)融合。目前，京東已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)規(guī)劃通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

京東無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)意味著京東無(wú)人機(jī)的研制與運(yùn)營(yíng)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)于央視的贊許，象征著國(guó)家對(duì)于京東在物流發(fā)展趨勢(shì)上的開(kāi)拓創(chuàng)新表示出充分的支持與贊許。

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