1.眾泰能從中得到什么？

未來雙方合作的具體內(nèi)容，官方語焉不詳?；蛟S，會如大眾江淮，江淮出產(chǎn)品和技術(shù)，大眾出……出名氣？福特和眾泰合資會不會如此？

如果如此，與江淮不同，眾泰相對靈活的機(jī)制以及其高超的運(yùn)營手段，即使不能從福特那里撈到足夠?qū)嶋H的好處，只要有福特背書，想必其自有辦法找到掙錢之道，比如：股票大漲之后……

以后，如果眾泰要拿眾泰福特在這里建廠、那里布點(diǎn)或者干點(diǎn)別的啥，請底特律的老爺們一點(diǎn)都不要訝異，眾泰可不像長安那樣四平八穩(wěn)，如果不配合，靈活的民營企業(yè)家會不高興的。再說了，都已經(jīng)上船了，走不走就由不得你了。

2.福特能從中得到什么？

由于此次合作的產(chǎn)品都是能產(chǎn)生正積分的新能源汽車，福特可以通過此次合資解決其進(jìn)口車新能源積分需求。但福特的另外兩個合資公司長安福特和江鈴福特如果需要，就需花錢購買。一買一賣，福特在其它兩個合資公司起碼能保證不虧不賺。

以百年福特的企業(yè)形象來說，與眾泰合資確實(shí)非常出乎業(yè)內(nèi)的意料。畢竟，福特作為對全球汽車行業(yè)有著深遠(yuǎn)影響的車企，形象一直很正面、積極，而眾泰汽車的體量，更重要的是“借鑒大王”的名氣，對于福特來說都不是最優(yōu)的選擇。只能說美國福特為了新能源積分拼了。

同時，如果合資公司引入福特的體系，成本會居高不下；如果按照眾泰低成本運(yùn)營模式，又可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量等方面的風(fēng)險？最終還是會影響福特企業(yè)形象。不知道美國福特對此有否評估，評估結(jié)果如何。

做一個大眾的跟隨者是很省事兒，但福特底特律那幫子老爺們可能需要搞清楚，別以為大眾怎樣干他們就可以怎樣干，無論體量還是資源，以及背后那些不可描述，大眾和福特兩家可天差萬別呢。

3.對長安汽車的影響。

從商業(yè)角度，福特找新的合作伙伴長安汽車不好指責(zé)什么。

長安與福特多年合作，雖也有生意伙伴常見的摩擦，但總體向好。據(jù)悉，長安正式被福特告知此消息的時間，并不比你我早幾天。福特未經(jīng)與現(xiàn)有合作伙伴充分溝通就單飛，充分顯示出福特美國決策層那種美國精英對中國發(fā)自內(nèi)心的傲慢。

今日之長安已非合資之初的長安，長安可不像某些不爭氣的國企那樣依賴合資伙伴。真不知道美國人依然那樣自我感覺之良好其來何自。你憑借的不過就是每年的那點(diǎn)利潤，咱們這邊可是一年幾千萬銷量的大市場！長安出于大局，盡顯大家風(fēng)范沒有發(fā)飆，底特律的老爺們別就此認(rèn)不清事實(shí)。

天要下雨，娘要嫁人。以長安為代表的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今靠的是自力更生，現(xiàn)在如此，未來也如此。

4.對長安福特的影響。

短期看，對長安福特并無實(shí)質(zhì)性影響。

長遠(yuǎn)看，會影響長安福特員工對美國福特的認(rèn)同感。長安福特員工一直對福特品牌敝帚自珍，愛惜有加。而事關(guān)未來長遠(yuǎn)發(fā)展的新能源，福特居然搞了一個眾泰福特！福特員工怎么想？下次美國福特高層到長安福特還會受到以前那樣的夾道歡迎嗎？現(xiàn)在都講究一個上下一心，底特律那些老爺們倒好，好的不學(xué)，倒去學(xué)左右制衡。早些年干嘛去了？

總結(jié)：

眾泰福特合資公司才冒了一個頭，未來發(fā)展如何不好判斷，更具有標(biāo)本意義的是江淮大眾。