“公交車可以無人駕駛，是必然方向，而且比想象更快。”楊劍波表示，從現實層面來說，公交車最有優(yōu)勢可以在自動駕駛上先走一步，因為線路相對固定，尤其是BRT公交，有專門路線也有智能化基礎?！艾F在停靠就是靠駕駛員來控制，精準度在8~10厘米，智能化技術加進來后，可以更精準。智能駕駛跟智能交通結合起來，公交車可以與地鐵一樣準時”

像地鐵一樣準時，?？空军c位置精確，甚至可以“無人駕駛”——成都客車股份有限公司（以下簡稱“蜀都客車”）總設計師楊劍波這樣勾勒未來的公交車。

蜀都客車正與清華四川能源互聯(lián)網研究院、東方電氣等開展合作，推動以氫燃料電池、HCNG（天然氣摻氫）等為代表的新型清潔能源的利用，綜合排放可降低30%~60%，相關示范線路的規(guī)劃已開始啟動。

公交車無人駕駛比想象快

“車子更聰明，更自動化是未來趨勢?！痹谄囍圃煨袠I(yè)工作了近30年的楊劍波認為，未來20~30年就可以做到無人駕駛。“從輔助駕駛技術開始，比如安全報警、自動巡航、自動泊車、動態(tài)調整發(fā)動機區(qū)間等，路徑上，從限定條件的自動駕駛到最終無人駕駛。”

“現在已經有些技術比較成熟，比如車道偏離報警、行人監(jiān)測、防止追尾自動報警、車距自動保持、自動剎車、駕駛員疲勞監(jiān)控等，目前車輛智能技術主要是涉及安全?！睏顒Σㄅe例說，比如防追尾自動剎車技術，可以設定車距，一旦接近車距車輛自動報警，如果駕駛員沒有采取措施，技術層面已經可以自動剎車。

“車輛間自動通訊、自動識別，這些都可以實現。技術上可以實現無人駕駛。不過，掌控權最終給車子還是人，還需要從法律、標準等層面探討?！?/p>

“公交車可以無人駕駛，是必然方向，而且比想象更快?！睏顒Σū硎?，從現實層面來說，公交車最有優(yōu)勢可以在自動駕駛上先走一步，因為線路相對固定，尤其是BRT公交，有專門路線也有智能化基礎。“現在?？烤褪强狂{駛員來控制，精準度在8~10厘米，智能化技術加進來后，可以更精準。智能駕駛跟智能交通結合起來，公交車可以與地鐵一樣準時?！?/p>

楊劍波透露，目前，公司已經開始參與無人駕駛技術，主要是輔助駕駛技術，“智能化輔助系統(tǒng)已經在樣車上布局，比如防追尾系統(tǒng)。未來以安全系統(tǒng)為主的智能系統(tǒng)會成為標配?！?/p>

明年將開通新能源示范線

氫燃料電池方面，蜀都客車正在與東方電氣合作，配置完全自主知識產權的電堆系統(tǒng)，采用其全承載輕量化結構和智能整車控制等先進技術，開發(fā)續(xù)駛里程超過300公里的8~12米長客車。

“2020年前，成都和涼山(微博)就會有批量推廣項目。目前正計劃在邛海周邊開氫燃料電池和摻氫天然氣（HCNG）示范線，2018年第一季度就可以示范運行?！睏顒Σū硎?，成都方面也在加快布局，目前正在申請開通示范線，初步想法是將郫都區(qū)(微博微信))和天府新區(qū)作為示范線區(qū)域。

在蜀都客車的生產線上，除了正在測試的“無人駕駛”技術，還有一輛摻氫天然氣（HCNG）車輛也正在測試?！斑@是一種比CNG汽車更環(huán)保，比純電動車續(xù)航更遠的具有很強實用推廣價值的技術?！睏顒Σū硎荆鍧嵞茉词瞧囆袠I(yè)的發(fā)展方向，核心目標就是降低排放?！癏CNG相當于CNG的升級。目前正在進行試驗和推廣，準備批量生產?！盚CNG車輛可比柴油車輛分別降低氮氧化物70%~90%、一氧化碳84%、碳氫化合物89%、顆粒物近100%。蜀都客車由公交修理廠發(fā)展而來，是國內最早研發(fā)天然氣客車的企業(yè)，如今已是國內節(jié)能與新能源客車行業(yè)的重要骨干企業(yè)。

目前，公司自主研發(fā)了具有國內先進水平的燃氣客車（CNG\LNG\HCNG）、純電動客車（快充、滿充快補、無線充電）、插電式混合動力客車、氫燃料電池客車，已批量投入運營。

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