“暫停7家車企申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)?！闭?dāng)新年開工，各行各業(yè)準(zhǔn)備“擼起袖子加油干”之時，來自工信部的一紙行政處罰決定書，讓國內(nèi)7家車企感到有點猝不及防。

2月4日，工信部官網(wǎng)公布行政處罰決定書，暫停金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)。

騙補黑名單新增7家車企

上述7家車企，加上去年由財政部通報的蘇州金龍、河南少林客車、奇瑞萬達(dá)貴州客車、深圳市五洲龍等四家騙補車企，截至目前，工信部已對11家騙補車企下發(fā)了行政處罰通知。

據(jù)了解，這7家車企將受到撤銷相關(guān)產(chǎn)品《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的處罰，并暫停申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)。不過，與去年4家騙補企業(yè)受到的不同處罰是，工信部并未對上述7家車企予以罰款，同時，整改期限也由此前的6個月，縮短到2個月。

電池是“重災(zāi)區(qū)”

記者注意到，7家車企此次“中槍”的原因，全部與動力電池相關(guān)，其中或者未安裝電池、或者實際安裝電池容量與申報信息不一致，最后導(dǎo)致與《公告》不一致。由此看來，作為新能源汽車的核心零部件，電池部分的確是一個容易讓企業(yè)生產(chǎn)者誤入歧途的“重災(zāi)區(qū)”。

對此，有行業(yè)人士表示，隨著新版補貼政策的下發(fā)，工信部勢必將繼續(xù)對新能源汽車行業(yè)的亂象進(jìn)行事后追查，不過，用整改代替罰款的方式，整頓行業(yè)亂象，達(dá)到以儆效尤的效果，也體現(xiàn)了國家對行業(yè)的“愛之深、責(zé)之切”。

去年底，由四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（以下簡稱“通知”）中，不僅對新能源汽車財政補貼撥付方式進(jìn)行了改進(jìn)，而且還提出要多管齊下、嚴(yán)懲騙補?！锻ㄖ吠ㄟ^細(xì)化懲罰機制，對違規(guī)謀補和以虛報、冒領(lǐng)等手段騙補的企業(yè)，追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關(guān)資金，沒收違法所得，并按有關(guān)規(guī)定對相關(guān)企業(yè)和人員予以罰款等處罰，同時，依情節(jié)嚴(yán)重程度，采取暫?；蛉∠囕v生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》、取消補貼資金申請資格等處理處罰措施。

以上7家車企資質(zhì)申報遭暫停后，將在2個月后接受再次驗收。記者年前回鄉(xiāng)探親期間，乘坐過其中一款客車，真心希望2月之后，整改之后的新車型能夠“名正言順”地行駛在大街上。

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