在11月份的第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，北汽百度無(wú)人車作為接送來(lái)自世界各地互聯(lián)網(wǎng)大佬政要的特別座駕，著實(shí)火了一把。而這款L4級(jí)真無(wú)人汽車，只是北汽新能未來(lái)汽車技術(shù)制高點(diǎn)布局的冰上一角。專注的北汽新能源，正在用它超前的洞察，全球化的布局，搶占工業(yè)4.0時(shí)代的汽車“智造”制高點(diǎn)，向世界級(jí)的科技創(chuàng)新中心與新能源汽車企業(yè)大步邁進(jìn)。

超前洞察國(guó)內(nèi)率先專注于純電動(dòng)汽車的企業(yè)

2009年，北汽新能源正式成立，成為國(guó)內(nèi)率先專注于純電動(dòng)汽車的新能源汽車企業(yè)。憑借這種專注，北汽新能源贏得了發(fā)展時(shí)間和先機(jī)。

經(jīng)過(guò)7年的探索創(chuàng)新，如今的北汽新能源已全面掌握了國(guó)際領(lǐng)先電池、電控、電驅(qū)三大純電動(dòng)汽車核心技術(shù)，推出了EV、EU、EX三大系列，建立起完善的產(chǎn)品線，率先打造了涵蓋研發(fā)、制造、產(chǎn)品、無(wú)憂服務(wù)、充換電、分時(shí)租賃共生共榮的中國(guó)純電動(dòng)汽車生態(tài)圈，成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車中市場(chǎng)占有率、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈完整度均居前列的新能源汽車企業(yè)。

而在這個(gè)過(guò)程中，北汽新能源的產(chǎn)品也受到市場(chǎng)的充分認(rèn)可。截止10月底，北汽新能源的全年銷量達(dá)到36412輛，占據(jù)了純電動(dòng)市場(chǎng)四分之一的份額，并連續(xù)四年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售前列。

超前布局構(gòu)建起一個(gè)海納全球資源的研發(fā)體系

在年初的“衛(wèi)藍(lán)之夜”盛典上，北汽新能源正式發(fā)布“十三五戰(zhàn)略規(guī)劃”——致力于成為世界級(jí)的科技創(chuàng)新中心與新能源汽車企業(yè)。而全球性研發(fā)布局與技術(shù)創(chuàng)新，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的正向研發(fā)體系，是實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)的重要基石。

為此，北汽新能源正式發(fā)布“1495”研發(fā)戰(zhàn)略，即打造1個(gè)世界級(jí)科技創(chuàng)新中心，具備正向開(kāi)發(fā)能力;構(gòu)建4層次研發(fā)體系;在研發(fā)總部建成9大研發(fā)中心;整合全球資源，組建5大海外研發(fā)中心，開(kāi)啟全球化研發(fā)布局的新紀(jì)元。

繼美國(guó)硅谷、德國(guó)亞琛、美國(guó)底特律、西班牙巴塞羅那、德國(guó)德累斯頓5大海外研發(fā)中心之后，北汽新能源日本東京和意大利都靈的兩大海外研發(fā)中心也將于明年啟動(dòng)建設(shè)，這標(biāo)志著五國(guó)七地的全球性研發(fā)布局的初步成型。這七大研發(fā)中心全面涵蓋了造型設(shè)計(jì)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能化技術(shù)、輕量化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等前沿技術(shù)領(lǐng)域，為北汽新能源持續(xù)領(lǐng)先提供源源不斷的支持。

依托五國(guó)七地研發(fā)中心，北汽新能源將全面踐行面向未來(lái)十年的技術(shù)戰(zhàn)略——蜂鳥(niǎo)計(jì)劃，該計(jì)劃涵蓋了“e-MotionDesign情動(dòng)設(shè)計(jì)”、”e-MotionDrive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)”、“LighTech超級(jí)輕量化技術(shù)”、“i-Link超級(jí)智能等未來(lái)四大核心技術(shù)，是北汽新能源走向世界強(qiáng)企的技術(shù)綱領(lǐng)，將指引北汽新能源搶占未來(lái)汽車技術(shù)制高點(diǎn)。

超前運(yùn)用中國(guó)制造到“中國(guó)智造”市場(chǎng)化提速

目前，北汽新能源的全球化研發(fā)布局只是初具雛形，但其展現(xiàn)出的強(qiáng)悍研發(fā)實(shí)力已經(jīng)令業(yè)界矚目。

今年8月，北汽新能源率先發(fā)布了首個(gè)純電動(dòng)高端品牌——ARCFOX。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，“ARCFOX是一個(gè)基于電動(dòng)車本身的特點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展和用戶個(gè)性化需求應(yīng)運(yùn)而生的品牌。我們將會(huì)每年推出1-2款新品，包括超跑、轎車、SUV、MPV等產(chǎn)品，全面覆蓋新能源出行，續(xù)航里程將從400公里到1000公里”。

其實(shí)，早在今年4月北京車展上，北汽新能源正式發(fā)布了ARCFOX-7的概念車，這款由西班牙研發(fā)中心主持設(shè)計(jì)的賽道級(jí)純電動(dòng)超級(jí)跑車，卓越性能媲美世界頂級(jí)跑車。而剛剛在廣州車展上亮相的量產(chǎn)車型概念版ARCFOX-1，是德國(guó)德累斯頓研發(fā)中心輕量化技術(shù)的集大成者，這款車型比同尺寸鋼制車身減重30%，比同類車型整體減重15%，搭配航空材料和技術(shù)，續(xù)航能力提升11%。

北汽新能源還涉足“黑科技”。今年4月，北汽新能源與百度正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合雙方的資源優(yōu)勢(shì)在智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，并率先將行業(yè)超級(jí)黑科技——“L4級(jí)真無(wú)人駕駛”技術(shù)帶入大眾視線。在11月份的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，北汽百度無(wú)人車搭載厘米級(jí)百度高精地圖，率先在全開(kāi)放城市道路上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，危險(xiǎn)響應(yīng)時(shí)間僅0.2秒。標(biāo)志著無(wú)人駕駛技術(shù)從封閉研發(fā)測(cè)試正式走向公開(kāi)運(yùn)營(yíng)階段。

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，在2016-2017年，北汽新能源還將重點(diǎn)推進(jìn)十大智能技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，其中就先進(jìn)BMS控制策略研究應(yīng)用、全固態(tài)鋰電池電芯開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛技術(shù)引進(jìn)與產(chǎn)品應(yīng)用、無(wú)人駕駛平臺(tái)智能轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)、自適應(yīng)駕駛員驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)優(yōu)化等，在純電動(dòng)和智能汽車方面做足了技術(shù)儲(chǔ)備。

一直以來(lái)，純電動(dòng)汽車在我國(guó)都有普遍的認(rèn)知誤區(qū)：科技含量不夠，對(duì)技術(shù)要求不高。但以北汽新能源為代表的車企，用實(shí)力和事實(shí)向我們證明了純電動(dòng)汽車不僅擁有超過(guò)傳統(tǒng)燃油車的性能，也更適合未來(lái)時(shí)代的駕駛需求。正如廣州車展上北汽新能源總經(jīng)理鄭剛所說(shuō)：新能源產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。而在產(chǎn)業(yè)震蕩后，只有有實(shí)力有能力的大型純電動(dòng)車公司才能健康發(fā)展，讓這個(gè)時(shí)代的每一個(gè)人從中受益。

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