4月15日奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司及日本株式會社安川電機(jī),在蕪湖市鐵山賓館舉行了項(xiàng)目簽約儀式,三方將合資成立奇瑞安川電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司,合力開發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)。此次牽手安川,無疑在一定程度上為其新能源汽車產(chǎn)品提供了技術(shù)支撐和配套能力保障。
隨著核心技術(shù)體系的強(qiáng)化,產(chǎn)品布局的完善,戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn),以及與優(yōu)秀國內(nèi)國際合作伙伴的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的技術(shù)和平臺支持,填補(bǔ)國內(nèi)高端電驅(qū)動系統(tǒng)的空白,也助力中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中國新能源汽車市場現(xiàn)有規(guī)模
受益于一線城市紛紛取消限行限購、各地政府密集出臺系列補(bǔ)貼措施、新能源汽車產(chǎn)品線技術(shù)逐步完善,2015年中國新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長,中國新能源汽車銷量全球占比逾40%,高于美國、歐洲和日本,在全球新能源汽車市場處于主導(dǎo)地位,中國成為全球最大新能源汽車市場已成定局。
當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場的最新發(fā)展,重點(diǎn)針對新能源汽車的“心臟”,電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)就相當(dāng)于新能源汽車的心臟,沒有好的心臟,新能源汽車不可能健康發(fā)展,下面小編為你盤點(diǎn)幾家內(nèi)國做新能源汽車核心器件廠商代表性產(chǎn)品:
匯川
匯川最新的電機(jī)控制器是第三代乘用車控制器產(chǎn)品,目前已經(jīng)進(jìn)入B樣開發(fā),今年11月份進(jìn)行整車路試。與市場同類產(chǎn)品比具有EMC等級高class5,功率密度高17kw/L,滿足ISO26262ASILC的要求,軟件采用autosar架構(gòu),同時代碼全部實(shí)現(xiàn)建模自動生成、設(shè)計(jì)壽命長15年40萬公里和成本低等特點(diǎn)。
吉泰科
今年,吉泰科隆重推出了一款72V/108V/144V低電壓平臺的車用電機(jī)控制器(ES/EA系列,ES機(jī)型支持同步電機(jī)驅(qū)動,EA機(jī)型支持異步電機(jī)驅(qū)動),它定位于專用車市場,也可用于有資質(zhì)微型乘用車市場,從中也可以顯示出吉泰科積極布局乘用車領(lǐng)域的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
正弦電氣
正弦電氣的電動汽車驅(qū)動器系列產(chǎn)品,包括應(yīng)用于中巴車、物流車的SV600-075-5ZL型電動汽車驅(qū)動器、應(yīng)用于大巴車、物流車的SV600-110-5ZL型電動汽車驅(qū)動器、應(yīng)用于乘用車、微型面包車的SV300-011-07型電動汽車驅(qū)動器、應(yīng)用于乘用車、面包車的SV310-OR3-02型電動汽車驅(qū)動器。
藍(lán)海華騰
藍(lán)海華騰的V6-H-1D22G微型車主驅(qū)動電機(jī)控制器適用于微型面包車、雙座乘用車,支持三相異步電機(jī)、永磁同步電機(jī),此外,產(chǎn)品安全可靠,最大輸出電流288A、輸出頻率范圍是0~300H,防護(hù)等級>IP54。
上海大郡
大郡EA110小型巴士電動直驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)功率可達(dá)110kw采用國際先進(jìn)永磁同步電機(jī)矢量控制技術(shù)設(shè)計(jì),系統(tǒng)效率可達(dá)95%以上。該系統(tǒng)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、能量密度高;無需匹配變速箱直接與后橋相連,可實(shí)現(xiàn)無級變速,有效地降低機(jī)械損耗和噪聲,提升動力總成系統(tǒng)性能及可靠性。
安弗森
安弗森永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)由安弗森AFSEV10-4D150W電機(jī)控制器和安弗森AFS-ZQD-60k-W驅(qū)動電機(jī)組成,該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、損耗小、效率高;功率因數(shù)高,力矩慣量比大,控制性能好;調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高;可靠性高、耐高溫及耐潮等功能特點(diǎn)。
航盛電子
航盛電子的HS-E8300整車控制器是采用雙核處理器架構(gòu)冗余設(shè)計(jì),符合ISO26262功能安全ASIL-D的要求,適合EV、HEV、PHEV等系統(tǒng)的硬件、軟件平臺化設(shè)計(jì)。