機(jī)器人的技術(shù)不斷進(jìn)步，將會(huì)逐漸地取代人類(lèi)的工作。這已經(jīng)成為了一種共識(shí)，但是機(jī)器人的運(yùn)用在物流行業(yè)又會(huì)如何呢？答案是，在物流行業(yè)，機(jī)器人運(yùn)用將會(huì)給這個(gè)行業(yè)開(kāi)啟新的時(shí)代。

360萬(wàn)個(gè)物流工作崗位將因機(jī)器人的存在而被重新定義

相比于腦力行業(yè)，體力行業(yè)面臨來(lái)自機(jī)器人的沖擊更大，特別是那些包含大量機(jī)械性、高重復(fù)度工作的體力行業(yè)，典型如物流行業(yè)。事實(shí)上，物流行業(yè)也是近年來(lái)自動(dòng)化進(jìn)程加速相對(duì)較快的一個(gè)行業(yè)。從羅蘭貝格的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，法國(guó)至少有50萬(wàn)個(gè)非技術(shù)性就業(yè)崗位直接與物流業(yè)相關(guān)(裝卸搬運(yùn)車(chē)駕駛員、打包工人、其他倉(cāng)庫(kù)工作人員)，在歐元區(qū)15個(gè)領(lǐng)先國(guó)家中，這個(gè)數(shù)字接近360萬(wàn)，而這360萬(wàn)個(gè)工作崗位將在15年內(nèi)因物流機(jī)器人的存在而被重新定義。

不難判斷，不管是各式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人還是配送途中的無(wú)人機(jī)，機(jī)器人(包括無(wú)人機(jī))愈發(fā)成為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，其應(yīng)用程度將決定相關(guān)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

機(jī)器人成本下降，人工成本上升將推進(jìn)物流機(jī)器人的普及

對(duì)物流行業(yè)而言，機(jī)器人在提升效率和降低成本方面的優(yōu)勢(shì)顯著，以碼垛作業(yè)(將封箱機(jī)封裝好的成品按一定順序、規(guī)格整理好碼放在托盤(pán)上)為例，目前歐洲、美國(guó)和日本的包裝碼垛機(jī)器人在碼垛市場(chǎng)的占有率超過(guò)了90%，絕大多數(shù)包裝碼垛作業(yè)由機(jī)器人完成。包裝碼垛機(jī)器人在我國(guó)物流行業(yè)中也已得到廣泛應(yīng)用，較典型的案例有蒙牛乳業(yè)、可口可樂(lè)、珠江啤酒等。他們借助機(jī)器人技術(shù)實(shí)現(xiàn)包裝碼垛作業(yè)的自動(dòng)化，節(jié)約了成本，提高了物流效率和企業(yè)利潤(rùn)。

近年來(lái)，機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)一直保持著相當(dāng)?shù)臒岫?，即使在全球?chuàng)投市場(chǎng)收緊的狀況下，機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)還能拿到不錯(cuò)的融資，表明投資者對(duì)機(jī)器人應(yīng)用前景的普遍看好。

2010年以來(lái)，機(jī)器人行業(yè)(包括無(wú)人機(jī))的投資額增長(zhǎng)了4倍多，2014年幾乎達(dá)到5.7億美元。其中，值得一提的是谷歌在2012-2014年間連續(xù)進(jìn)行的8起收購(gòu)。許多初創(chuàng)企業(yè)(如Rethink、Fetch等)先后開(kāi)發(fā)出低成本機(jī)器人物流解決方案，預(yù)計(jì)至2020年，大量機(jī)器人物流解決方案成本將降至10萬(wàn)歐元以下。據(jù)羅蘭貝格的研究數(shù)據(jù)表明，1990-2005年，工業(yè)機(jī)器人的價(jià)格降低了一半;2010-2015年期間價(jià)格再次折半。2015年，最便宜的機(jī)器人物流解決方案(UnboundedRoboticsUBR-1)約為2萬(wàn)歐元。另一方面，全球的人工成本呈逐漸上升趨勢(shì)，原來(lái)在中國(guó)的制造廠(chǎng)商正在向人工成本更低的東南亞等地搬遷。在人工成本最高的歐洲，機(jī)器人在物流行業(yè)的普及更是成了一個(gè)明顯趨勢(shì)。長(zhǎng)期看來(lái)，隨著機(jī)器人技術(shù)的成熟，機(jī)器人生產(chǎn)效率的提高、壽命的延長(zhǎng)，機(jī)器人成本的下降和人工成本的提高將共同促進(jìn)機(jī)器人在物流行業(yè)的普及。

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