機(jī)器人作為信息技術(shù)和先進(jìn)制造業(yè)的典型代表與主要技術(shù)載體，被公認(rèn)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國家和地區(qū)技術(shù)發(fā)展程度的重要標(biāo)志之一。

從2013年至今，中國連續(xù)問鼎全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，日本、美國、韓國和德國分列第二至第五位。

中國企業(yè)面臨雙向擠壓

今年年初發(fā)布的《2016中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》指出，目前，我國工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人分別進(jìn)入初步產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)孕育階段。其中，工業(yè)機(jī)器人發(fā)展已形成環(huán)渤海、長三角、珠三角和中西部四大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。根據(jù)OFWEEK行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年年末，國內(nèi)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到1026家，其中廣東省聚集的機(jī)器人廠商最多，達(dá)到285家，其次是浙江省156家，位列第二。

到2015年，以珠三角、長三角為首，全國共計(jì)有36個(gè)城市把機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)發(fā)展方向，目前，全國各地有超過40個(gè)以發(fā)展機(jī)器人為主的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

然而，在很多地方規(guī)劃建設(shè)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園中，相較而言企業(yè)數(shù)目、規(guī)模都很小，難以形成聚集優(yōu)勢(shì)，散、小、亂的現(xiàn)象普遍存在，盲目性和重復(fù)建設(shè)問題比較突出。

涌入這一行業(yè)的企業(yè)確實(shí)在快速增加，工信部裝備工業(yè)司司長李東表示，目前，涉及生產(chǎn)機(jī)器人的企業(yè)超過800多家，但其中超過200家是機(jī)器人本土制造企業(yè)，大部分以組裝和代加工為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，產(chǎn)業(yè)集中度很低，總體規(guī)模小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國近90%的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模在1億元以下。

值得注意的是，當(dāng)中國企業(yè)還在“亂干快上”的時(shí)候，外資企業(yè)已借助自身優(yōu)勢(shì)，迅速分切中國機(jī)器人市場(chǎng)這塊誘人蛋糕。以瑞士ABB、日本發(fā)那科公司、日本安川電機(jī)、德國庫卡機(jī)器人等為代表的發(fā)達(dá)國家和地區(qū)機(jī)器人企業(yè)憑借既有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)70%以上的市場(chǎng)份額，并且?guī)缀鯄艛嗔藱C(jī)器人制造、焊接等高端領(lǐng)域。

廣州數(shù)控董事長何敏佳曾表示，國外公司在長三角、沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈布局很迅速。這些公司起步比中國早，做得比較成熟，他們有充分空間通過降價(jià)等方式，擠壓國內(nèi)企業(yè)，建議政府在政策制定時(shí)要有個(gè)指南，考慮一下國產(chǎn)和進(jìn)口之間的比例，多給國內(nèi)企業(yè)一些政策支持。

自主品牌與核心技術(shù)成關(guān)鍵

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國機(jī)器人行業(yè)本體業(yè)務(wù)規(guī)模總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)，其中上半年80%以上廠商本體業(yè)務(wù)出現(xiàn)同比增長。但從盈利能力來看，70%以上的企業(yè)本體業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)。一大根源在于，核心零部件技術(shù)的缺失導(dǎo)致生產(chǎn)成本高企，本土企業(yè)的盈利能力不容樂觀。2015年，中國機(jī)器人行業(yè)約75%的精密減速器從日本進(jìn)口，超過80%的伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)同樣依賴進(jìn)口。

新松機(jī)器人總裁、中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎表示，面對(duì)國外的競(jìng)爭(zhēng)，國產(chǎn)機(jī)器人存在著產(chǎn)業(yè)技術(shù)、零部件空心化、應(yīng)用低端化、市場(chǎng)邊緣化三大潛在風(fēng)險(xiǎn)，而隨著外資企業(yè)紛紛在我國投資建設(shè)生產(chǎn)基地，自主品牌的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)正在遭受擠壓。

“從價(jià)值份額上看，自主品牌機(jī)器人在國內(nèi)的市場(chǎng)占有率不到10%；但從臺(tái)數(shù)上來看，自主品牌銷量已達(dá)2.2萬臺(tái)，國內(nèi)市場(chǎng)份額占到30%左右，這反映出我國機(jī)器人產(chǎn)品整體上仍處于中低端水平。”工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全指出。

左世全認(rèn)為，國產(chǎn)機(jī)器人質(zhì)量可靠性不高是一個(gè)主要的原因，“有些產(chǎn)品做出來了，但是可靠性和滿意度與國外差距比較大。所以，系統(tǒng)集成商為了保證穩(wěn)定性和可靠性，在汽車自動(dòng)化焊接方面不敢輕易使用國產(chǎn)機(jī)器人。”

按照我國《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》，到2020年，我國自主品牌機(jī)器人國產(chǎn)化率要達(dá)50%以上，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的六軸工業(yè)機(jī)器人在國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用量達(dá)到80萬臺(tái)。多家機(jī)器人企業(yè)表示，如此之大的“自主化”尺度，必須依靠政府的特殊政策支撐。建議中央與地方政府分別設(shè)立配套財(cái)政專項(xiàng)資金，通過融資租賃貼息和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)姆绞郊ぐl(fā)企業(yè)對(duì)“機(jī)器換人”的產(chǎn)業(yè)需求，在加強(qiáng)基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用示范及機(jī)器人的試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

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