需求空間巨大，政策支持給力，企業(yè)積極上馬生產(chǎn)。然而，機器人這一被各方寄予厚望的新興產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著“成長的煩惱”：外資品牌切走了中國市場最大的一塊蛋糕，在技術(shù)、零部件成本方面對國產(chǎn)機器人形成了壓倒性優(yōu)勢；而在政府補貼等多項扶持政策下，短時間內(nèi)中國涌現(xiàn)出近千家機器人公司，重復建設(shè)、惡性競爭等亂象叢生。

新興產(chǎn)業(yè)成長總有驚人的相似之處。與光伏行業(yè)類似，國產(chǎn)機器人目前正面臨著躁動與彷徨，困境之下，如何浴火重生？政府到底該如何支持新興產(chǎn)業(yè)成長？

“在機器人領(lǐng)域，補貼政策的存在是必要的。作為制造業(yè)大國，中國的人口紅利正在消失，對機器人的需求很大；國外機器人巨頭占據(jù)中國大部分市場份額，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)普遍散、小、弱。如果沒有政府對機器人產(chǎn)業(yè)的補貼，中國的機器人企業(yè)是很難從這些巨頭手中奪回市場的。實際上，在政策支持下，中國機器人產(chǎn)業(yè)鏈條也在逐漸形成，出現(xiàn)一批骨干企業(yè)，在各領(lǐng)域的中低端市場已形成一定競爭力。從低端向高端是一個過程，機器人產(chǎn)業(yè)正在興起，強筋健骨，現(xiàn)在正是時侯。”7月10日，哈工大機器人集團（HRG）與合肥經(jīng)開區(qū)簽約，共同投資20億元，在合肥經(jīng)開區(qū)建設(shè)哈工大機器人集團華東區(qū)域中心、華東制造基地及中央研究院三大板塊。在簽約前的媒體專訪環(huán)節(jié)，中科院院士、哈爾濱工業(yè)大學副校長韓杰才在接受記者采訪時如是說。

未強先胖，機器人產(chǎn)業(yè)有點兒“虛”

在江淮汽車廠電動汽車生產(chǎn)車間內(nèi)，AVG自動導航車通過預(yù)鋪設(shè)的軌道，可以將零件按照既定線路送至工作人員手上。數(shù)不清的機械臂，驟然圍攏，將不同部件快速裝配成一體后又各自散去，一件產(chǎn)品就此完成。這些機械臂形狀、動作各異，令人眼花繚亂。這些AVG車和機械臂有國外進口核心零部件在國內(nèi)生產(chǎn)的，也有國外進口的。

屬機械臂供貨商之一的合肥聯(lián)鑫智能科技有限公司與江淮汽車廠均位于合肥經(jīng)開區(qū)內(nèi)。合肥聯(lián)鑫智能科技有限公司屬臺資企業(yè)，成立初期專業(yè)生產(chǎn)機械臂，但在一年生產(chǎn)之后，公司轉(zhuǎn)向面對機械臂的系統(tǒng)集成和高端機器人，“原來公司目標是生產(chǎn)機器人，當?shù)谝慌_機械臂生產(chǎn)出來以后，我們發(fā)現(xiàn)，這種機器手臂用委托加工的方式，放在哪里都可以生產(chǎn)，但要把這個手臂賣出就很難，因為代工廠和大多數(shù)非專業(yè)機器人生產(chǎn)商不懂工廠、不懂流水線，這種機器人生產(chǎn)再多，也沒法應(yīng)用，所以我們就將重點轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成。”合肥聯(lián)鑫智能科技有限公司總經(jīng)理歐秉承此前在接受本報記者專訪時說，“這其間，我們的研發(fā)團隊水平在不斷提高；生產(chǎn)也在向高端進軍，道理很簡單，因為低端只能拼量，掙不到多少錢，當沒量可拼的時候，企業(yè)就只能死。”歐秉承認為，現(xiàn)在機器人市場有點“虛胖”。

“虛胖”源自市場的誘惑。安徽省經(jīng)信委曾對當?shù)?0個機器人應(yīng)用企業(yè)進行了調(diào)研，得出的結(jié)論是，機器人的經(jīng)濟效益明顯，以汽車生產(chǎn)線為例，一個工作站能替代3個人，按照每人每年4萬元的人力成本計算，一個工作站替換的成本在12萬元；而工廠往往是兩班制，一個工作站每年替換的人力成本則為24萬元，同時，制造業(yè)人力成本還在以每年10%左右的增速上漲。兩相對比，結(jié)論是，安徽企業(yè)對機器人需求是“剛性”的。

歐秉承告訴記者，經(jīng)過其市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，機器人市場的核心關(guān)鍵零部件有80%依靠進口，按理說這么高的進口比例，機器人市場需求非常高，不應(yīng)再重復類似光伏產(chǎn)業(yè)低端過剩、高端不足的缺陷，但事實卻非如此，“各地都在搞機器人產(chǎn)業(yè)園。”

“近年來，國內(nèi)機器人在減速器、控制器、電機、驅(qū)動器等核心部件方面已經(jīng)取得了一些可喜的突破，但總體來講，國產(chǎn)核心部件的確仍然存在性能、價格等方面的問題。集團將在合肥部署智能機器人控制器、精密減速器等方面的研究，并研發(fā)融合電機—減速器的一體化關(guān)節(jié)，開發(fā)低成本、輕量化的機械臂產(chǎn)品。”韓杰才說，目前國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)的高端產(chǎn)業(yè)低端化、核心技術(shù)空心化等軟肋已經(jīng)成為共識，集團希望通過提升基礎(chǔ)研究水平和產(chǎn)業(yè)整合能力，突破困局，“我們估算了一下，研究院每生產(chǎn)、銷售1億元的設(shè)備，合肥當年增加的工業(yè)產(chǎn)值就能超過10億元。”

各司其職，政府就該搭這樣的臺

為何要與哈工大合作？對產(chǎn)業(yè)扶持，政府一般通過基金和產(chǎn)業(yè)引導政策進行補貼而非直接投資，作為“準政府”的合肥經(jīng)開區(qū)為何要沖在“第一線”？

機器人的兩大屬性，第一是機械屬性，體現(xiàn)在可編程、多功能、有一定自由度和靈活性的高端設(shè)備；第二是人的屬性，包括智能、學習、移動、靈巧性等特征。國內(nèi)機器人正處在轉(zhuǎn)折點，由機器向人發(fā)生轉(zhuǎn)變，下一代機器人的重點在于集成人的形狀、智慧、靈巧性。

傳統(tǒng)的機器人從技術(shù)層面看已經(jīng)走到盡頭，開始進入低附加值時代。國際上生產(chǎn)工業(yè)機器人的“四大家族”近年來進行了大規(guī)模降價，這讓國產(chǎn)工業(yè)機器人愈發(fā)困難；另一方面，新型機器人開始嶄露頭角。

“開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)型不僅要在優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)要素配置和組合、增強經(jīng)濟內(nèi)生增長動力上下功夫，更需要在優(yōu)化現(xiàn)有供給結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量上下功夫。轉(zhuǎn)型升級兩手抓，一手推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷改造提升‘傳統(tǒng)引擎’；一手推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)特別是智能制造產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，培育動力強勁的增長‘新引擎’。全球智能制造應(yīng)用的時間窗口也就３—５年時間，我們要想辦法幫助企業(yè)抓住這個窗口，不能錯失良機。”合肥經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會主任楊偉說。

與哈工大合作，合肥經(jīng)開區(qū)自有自己的考慮。

一是哈工大機器人集團是國內(nèi)機器人行業(yè)第一梯隊企業(yè)，該集團擁有一支全國頂尖的機器人領(lǐng)域人才隊伍。更重要的是，集團獲得國家發(fā)明專利300余項，開發(fā)產(chǎn)品20余類、100余種，并與德國KUKA、瑞典利拉伐集團、瑞士HOCOMAAG公司等國外知名機器人公司有廣泛合作，有技術(shù)、又有國際視野。

二是“機器換人”已成趨勢，合肥市被納入機器人產(chǎn)業(yè)試點區(qū)域，從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向看，合肥經(jīng)開區(qū)需要在該區(qū)構(gòu)筑完整的機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)體系，促進該區(qū)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。按照協(xié)議，合作的三大板塊中，華東區(qū)域中心和制造基地將建設(shè)25個機器人產(chǎn)業(yè)化及核心零部件項目中央研究院將設(shè)立微納機器人、康復機器人、工業(yè)智能裝備、無人裝備、人工智能和云技術(shù)6個研究所并成立國際機器人學院。雙方將在技術(shù)、生產(chǎn)、下游系統(tǒng)集成及行業(yè)服務(wù)等方面展開項目合作與推廣，打造集研發(fā)生產(chǎn)、制造和服務(wù)等為一體的產(chǎn)業(yè)集群。

三是政府直接進入產(chǎn)業(yè)，扶持產(chǎn)業(yè)是門“技術(shù)活”。機器人作為特殊的高科技產(chǎn)品，其發(fā)展過程依賴大量資金的投入，產(chǎn)業(yè)補貼在機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有重要作用，關(guān)鍵是補在什么地方。按照雙方可行性報告評估，20億元投資，預(yù)計將拉動周邊地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)值增值超100億元。不直接投資產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，而是共建研究機構(gòu)，由研究機構(gòu)直接孵化企業(yè)，讓研究院成為一個連接安徽產(chǎn)業(yè)和全球創(chuàng)新資源的技術(shù)平臺，直接為長三角城市提供更多科技創(chuàng)新資源支持，這是政府該干的事。

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