隨著國家經濟的轉型的開始,2014年以來,各種新鮮事物、新名詞層出不窮,汽車行業(yè)的研究與投資模式都出現(xiàn)了明顯變化。趨勢研究、公司研究依然還是重要的,而產品研究、政策研究、結構研究變得更加的重要了,這對買方研究和賣方研究都提出了更高的要求。他山之石,可以攻玉,借助外腦是學習和了解新鮮事物并快速與產業(yè)實際情況相結合的重要途徑。
本期話題:15年客車行業(yè)分析及16年展望。
近年來,新能源汽車和國家的相關補貼政策越來越受到產業(yè)和資本市場的重視,15年受新能源客車銷量爆發(fā)影響,客車銷量大幅增長。本期我們邀請了中客網(wǎng)的客車行業(yè)頂級專家為我們分析了15年客車行業(yè)情況。
專家認為,15年中客網(wǎng)統(tǒng)計的50家企業(yè)銷售5米以上客車25.65萬輛,同比增長12.54%,其中座位客車(公路客車)增長12.94%,校車增長0.30%,公交客車增長14.21%。從結構變化來看,輕客是支撐行業(yè)銷量增長的主要因素,15年5米以上輕客共銷售9.44萬輛,同比增長52.56%。
15年新能源客車銷量快速提升,達到9.79萬輛,同比增長312.81%,其中5米以上銷量為9.38萬輛,同比增長295.43%,新能源客車銷量提升是15年客車行業(yè)銷量增長的主要原因。5米以上新能源客車市場份額達到36.57%,較14年提高26個百分點,其中,座位客車中新能源客車占比為22.89%,較14年提高20個百分點,公交客車中新能源客車占比為62.37%,較14年提高39個百分點。專家認為,新能源客車銷量的快速增長一方面將打破傳統(tǒng)行業(yè)格局,推動客車行業(yè)洗牌,另一方面,由于新能源客車市場火爆,進入新能源客車的企業(yè)增加、產品增多,但企業(yè)實力、產品質量良莠不齊,目前來看新能源客車主流企業(yè)的市場集中度高于客車行業(yè)整體,CR5達到59.3%,CR10達到82.3%,CR15達到92.6%。另外,在宏觀經濟增速放緩的大背景下,新能源客車行業(yè)火爆主要依賴政府補貼支撐,可持續(xù)性值得研究。15年傳統(tǒng)客車銷量同比下降20.32%,與新能源客車對傳統(tǒng)客車的替代有關。15年客車行業(yè)出口量同比下降20.96%,宏觀環(huán)境復雜、現(xiàn)階段客車行業(yè)重心在新能源客車、與出口需求相背離以及客車出口連漲5年需要適當調整有關。
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