賣家電的馬上還要賣機器人了。8月6日，有消息稱，美的集團將進軍機器人產(chǎn)業(yè)，計劃與日本安川電機(中國)有限公司共同投資4億元人民幣，合作成立機器人合資公司。

近幾年，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，一些非專業(yè)人士也紛紛把目光投向這里，試圖分一杯羹。事實上，不止是民間，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展已引起高層廣泛重視。8月5日，工信部發(fā)布消息說，《中國機器人產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃》初稿已完成，有望年底發(fā)布。

“我國機器人產(chǎn)業(yè)正走入誤區(qū)”

2014年，中國共消費5.6萬臺工業(yè)機器人，其中4萬臺進口，國產(chǎn)僅為1.6萬臺。有機構(gòu)預(yù)測，2015年中國的消費量將超過8萬臺，而到2025年，這一數(shù)字將達到25萬臺以上，遠遠超過目前全球市場總量。未來30年中國都將是全球機器人最大市場。

羅軍說，盡管市場需求越來越大，但反觀國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)，競爭能力卻遠遠落后于日本、美國、德國等發(fā)達國家。中國500家機器人企業(yè)僅占國內(nèi)市場的不到30%，其中超過50%份額被“機器人四大家族”(瑞士ABB、日本發(fā)那科、日本安川電機、德國庫卡)占有。即使在30%的份額里面，中國企業(yè)在中高端的伺服電機、控制器、減速器等關(guān)鍵零部件上基本都得依賴進口。

這讓羅軍很是擔憂，直言中國機器人產(chǎn)業(yè)正在“走入誤區(qū)”。

此前，廣東、浙江等沿海發(fā)達地區(qū)由于勞動力緊缺，正在推行“機器換人”計劃，通過對購買機器人的企業(yè)給予不同程度補貼的方式，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大量使用機器人。

在羅軍看來，這正是其所謂的“誤區(qū)之一”，只解決眼前問題，缺乏長遠規(guī)劃。由于國內(nèi)機器人企業(yè)缺乏競爭力，在大量推廣使用中缺乏競爭力，反而被邊緣化，生存空間將進一步受到擠壓。“而且由于機器換人計劃與扶持本土機器人政策脫節(jié)，機器換完了，本土的機器人產(chǎn)業(yè)卻并沒有發(fā)展壯大起來”。

此外，為了發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)，像上述美的集團一樣，中國多個沿海城市大舉招商引資，吸引了包括“四大家族”在內(nèi)的多家國外機器人生產(chǎn)商來華投資建廠。羅軍表示，這是機器人產(chǎn)業(yè)的又一誤區(qū)。“傳統(tǒng)的招商引資模式僅僅適用于中西部地區(qū)，而沿海發(fā)達地區(qū)寸土寸金，應(yīng)該用更大的精力去創(chuàng)新”。他說，未來5—10年，在智能制造的大背景下，一件產(chǎn)品在哪里生產(chǎn)制造并不重要，而且機器人產(chǎn)業(yè)本身也將面臨轉(zhuǎn)型升級。我們要設(shè)法進入機器人產(chǎn)業(yè)的中上游，而不要僅僅停留在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)。

智能機器人將成未來發(fā)展趨勢

在剛剛閉幕的機器人世界杯合肥賽上，機器人吸引了眾人的目光，他們能夠踢球、唱歌、跳舞……有的“大腦”判別能力幾乎達到兩三歲小孩的智力水平。盡管這樣，在羅軍看來，當前機器人還只是一些自動化裝備，不具備人的智慧和思維，并非真正意義上的機器人。10年左右，人類社會將基本進入智能制造時代，也就是機器人產(chǎn)業(yè)2.0時代。

羅軍認為，智能制造是必然趨勢，機器人與信息技術(shù)深度結(jié)合，將變得更加聰明，具有接受信息、分析信息和決策的能力。未來機器人將逐漸從單純的自動化設(shè)備演變?yōu)槿祟惖母呒壷趾凸ぞ?，而不僅僅只是生產(chǎn)工具，還將是生活工具。

“在智能制造的大背景下，我們必須深刻認識到：機器人產(chǎn)業(yè)也需要不斷轉(zhuǎn)型升級，不斷深化與大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等眾多先進技術(shù)融合發(fā)展。”采訪過程中，羅軍反復(fù)強調(diào)。

羅軍指出，從這個意義上講，發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)一定要走出“世界工廠”的發(fā)展誤區(qū)，要積極瞄準機器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新的發(fā)展方向，而不要總是步入別人后塵。

跨越發(fā)展可借鑒特斯拉模式

在談到國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，羅軍認為，我們的發(fā)展模式單一，缺乏戰(zhàn)略性與全局性，沒有看清機器人產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展方向，沒有提早布局機器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，還是沿襲傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展老路。

“我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維觀念，不要再走過去汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展老路。”羅軍說，“用市場換技術(shù)”的實踐證明，市場最終換不來技術(shù)。但是，單靠我們自己從事研發(fā)工作，要實現(xiàn)彎道超車也是不現(xiàn)實的。

為此，羅軍建議借鑒特斯拉的發(fā)展模式。按照傳統(tǒng)汽車發(fā)展思路，如果在發(fā)動機領(lǐng)域跨越不了，整個汽車產(chǎn)業(yè)就無法前進。但是，特斯拉并不是造車的，為何一個外行可以做到?

“因為他們不走傳統(tǒng)老路，而是看清了純電動汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的方向，提早布局、整合資源。而且把時尚、科技、文化成功融入到汽車領(lǐng)域，利用新的商業(yè)模式改寫了汽車產(chǎn)業(yè)的歷史。而我們的機器人產(chǎn)業(yè)為何不能著眼下一代機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提早布局?”羅軍反問道。

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