目前機(jī)器人的成本平均每年以大約4%的比例下降。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝表示，合適用工業(yè)機(jī)器人替換人工的領(lǐng)域包括：人力成本很高、對精確度要求很高的領(lǐng)域，人去不了或者由人工完成有損健康的工作。最顯著的行業(yè)是汽車，這是一個成熟使用機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)制造的行業(yè)。另外，3C行業(yè)（電腦、通訊和消費性電子）是接下來用工作機(jī)器人替換人工空間的大行業(yè)。中國集中了全球70%的3C產(chǎn)品產(chǎn)能，3C產(chǎn)業(yè)目前自動化程度仍較低，構(gòu)成了一塊中國特殊的、其他國家無法借鑒的機(jī)器人市場，目前已實現(xiàn)機(jī)器人自動化生產(chǎn)的環(huán)節(jié)主要為外殼、玻璃、蓋板以及最后組裝階段等。預(yù)計未來物流、食品飲料、醫(yī)藥、塑料、衛(wèi)浴、沖壓、打磨等行業(yè)對機(jī)器人的需求增速都會較快。

拓野機(jī)器人自動化有限公司主營業(yè)務(wù)包括無人機(jī)、AGV、工業(yè)機(jī)器人，其機(jī)器人產(chǎn)品應(yīng)用于搬運、弧焊、涂膠、切割、噴漆、科研及教學(xué)、機(jī)床加工上下料等領(lǐng)域。該公司市場部吳總告訴記者，機(jī)械行業(yè)中的噴涂、搬運、上下料都是目前替換需求很高的工種。

“機(jī)械行業(yè)的工人比較累，一般現(xiàn)在90后都不是很愿意干這種活。”拓野機(jī)器人東莞分公司蔣仕元總經(jīng)理表示，尤其是上下料，這一塊的技工成本太高了，珠三角很難招到人，而沖壓也是高危險的工種，每年工傷事故很多，工作太緊張?zhí)菰铮煌Ｖ貜?fù)。

2011年，郭臺銘在富士康員工頻繁出現(xiàn)跳樓事件后曾表示，2012年富士康將以日產(chǎn)千臺的速度制造30萬臺機(jī)器人，用于單調(diào)、危險性強(qiáng)的工作，提高公司的自動化水平和生產(chǎn)效率，到2014年裝配100萬臺機(jī)械臂。今年4月份，郭臺銘聲稱：“我們許多工廠已經(jīng)實現(xiàn)了關(guān)燈生產(chǎn)，不需要人員，完全靠機(jī)械人和機(jī)械手。”

家電企業(yè)亦是替換大軍之一

記者從美的集團(tuán)獲悉，從2010年開始，美的家用空調(diào)事業(yè)部便已經(jīng)在各個車間廣泛應(yīng)用各類三軸、四軸機(jī)器人。目前，在生產(chǎn)線機(jī)器人應(yīng)用方面，美的家用空調(diào)注塑生產(chǎn)線共計投入近200臺、總裝成品下線100余臺。其他電子、部裝裝配機(jī)器人近200臺。經(jīng)公司測算，2013年因自動化提升，美的空調(diào)直接人工成本降低了800余萬。

“成本回收時間是企業(yè)考慮最多的因素。”拓野機(jī)器人董事長凌琳表示，為客戶做方案時，要計算好成本，“一般而言，能在一年內(nèi)回收，企業(yè)就比較愿意做，因為時間太長，企業(yè)怕生產(chǎn)的產(chǎn)品改變，升級完生產(chǎn)線的成本得部分浪費掉。”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國外機(jī)器人制造企業(yè)占據(jù)中國約76%的市場份額，發(fā)那科、安川、庫卡、ABB四家公司合計占據(jù)約65%的市場份額。國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)則處于發(fā)展的起步階段。其中，沈陽新松機(jī)器人、安徽埃夫特、廣州數(shù)控、拓野機(jī)器人是國內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)的第一梯隊。

作為一家本土自動化整體解決方案運營商，廣東拓斯達(dá)科技股份有限公司營銷負(fù)責(zé)人告訴記者，國產(chǎn)機(jī)器人目前面臨的最大問題還是核心部件無法自產(chǎn)。“我們現(xiàn)在采購國外的減速器、伺服電機(jī)等零部件，相比外企自產(chǎn)自用的成本要高三五倍以上。”

減速器約占一臺機(jī)器人成本的35%。由于國內(nèi)廠商這一核心零部件的成本明顯高于日本企業(yè)，所以在整體機(jī)器人的成本上很難競爭。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝指出，目前國產(chǎn)機(jī)器人大多為非標(biāo)機(jī)器人，即按照下游中小企業(yè)的特定需求做定制化的生產(chǎn)，而國外幾大企業(yè)更多是批量化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人，非標(biāo)機(jī)器人能夠適應(yīng)國內(nèi)中小企業(yè)復(fù)雜多變的環(huán)境需求，但由于難以批量化生產(chǎn)，這種模式很難誕生出業(yè)內(nèi)的巨頭企業(yè)。

在約10%的市場縫隙中，國內(nèi)數(shù)百家機(jī)器人企業(yè)激烈爭搶。一個有趣的現(xiàn)象是，國內(nèi)諸多機(jī)器人買方正逐步自己制造機(jī)器人，甚至成為新的賣方。

汽車行業(yè)已有先例。奇瑞汽車公司2012年底就宣布，由奇瑞公司自主研發(fā)的200臺機(jī)器人開始陸續(xù)投入應(yīng)用，奇瑞將在未來三年內(nèi)打造初具規(guī)模的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地。

前述了解富士康的機(jī)器人行業(yè)人士表示，富士康會把一部分機(jī)器人替換的項目拿出來招標(biāo)，但公司自己很重視培育自己的機(jī)器人事業(yè)部。

“相比于其他行業(yè)，家電行業(yè)屬于又不愿意出錢又拽的，一個機(jī)器人應(yīng)用招標(biāo)，能讓十幾家機(jī)器人企業(yè)去報價和報方案，摸底之后一般選擇最便宜的，經(jīng)過小批量采購后，自己學(xué)會了就自己生產(chǎn)機(jī)器人。”分析人士稱，“家電廠商最后估計是自己做機(jī)器人，譬如格力、美的。”

雷柏科技更是從買方到賣方的典型。其副總經(jīng)理鄧邱偉名片上印著另一個頭銜“雷柏機(jī)器人總經(jīng)理”。

鄧邱偉告訴記者，公司已成立了雷柏機(jī)器人的部門，現(xiàn)在有50多個人的團(tuán)隊，就是為了把公司在機(jī)器人應(yīng)用上的經(jīng)驗形成另外的商業(yè)模式，包括做顧問，或者銷售機(jī)器人。目前已有10多手機(jī)、遙控器等行業(yè)客戶，都是輕量級機(jī)器人應(yīng)用在裝配領(lǐng)域，主要在深圳、珠海、河源、東莞等地。除了ABB，安川、庫卡也與公司合作，公司對外銷售的機(jī)器人本體多用這些公司的。

“進(jìn)展比預(yù)期的快。”鄧邱偉表示，但自己做機(jī)器人其實也很苦惱，因為這塊掙不了快錢，每一個項目（一條生產(chǎn)線上的一個環(huán)節(jié)）都不同，很不容易，需要很深入思考，一個項目就需要花費五六個月。

“工業(yè)機(jī)器人行業(yè)是國家鼓勵發(fā)展的行業(yè)。”據(jù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝預(yù)測，2015年，國內(nèi)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)銷售收入將超過10000億元，未來五年會實現(xiàn)三倍增長，2020年將超過30000億元，已成為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。截至2014年9月，國內(nèi)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)數(shù)量3600多家，今年1-3季度增加了385家。“市場發(fā)展很快，吸引全球主要的機(jī)器人公司來到中國，留給中國企業(yè)慢慢成長的時間變短，現(xiàn)在機(jī)器人的競爭已經(jīng)白熱化，中國機(jī)器人要快速融入世界先進(jìn)機(jī)器人的發(fā)展趨勢”，世界先進(jìn)機(jī)器人運營商拓野機(jī)器人董事長、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會會長凌琳表示，跨國機(jī)器人公司在中國建設(shè)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園將全面開花，拓野將攜手世界級機(jī)器人布局東莞、長沙等地打造亞太地區(qū)最具智慧和創(chuàng)意的機(jī)器人綜合集群基地。

作為世界先進(jìn)機(jī)器人運營商的拓野，也在考慮籌建現(xiàn)代工業(yè)自動化學(xué)院、智能裝備產(chǎn)業(yè)園、無人機(jī)相關(guān)事宜。

所謂智能裝備產(chǎn)業(yè)涵蓋服務(wù)機(jī)器人、教育與娛樂機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人、智能硬件與可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域。“機(jī)器人占領(lǐng)了‘世界工廠’”。凌琳表示，中國不僅是世界最大的機(jī)器人市場，中國人的生活方式、中國制造業(yè)的生產(chǎn)方式都發(fā)生了變革，與工業(yè)機(jī)器人相比，包括服務(wù)機(jī)器人在內(nèi)的智能機(jī)器人發(fā)展更為迅猛，是投資商關(guān)注熱點。據(jù)統(tǒng)計，其增長率可達(dá)2000%—3000%。因此，世界各國都非常重視發(fā)展智能機(jī)器人。而歐美日等大學(xué)與科研單位均把包括服務(wù)機(jī)器人在內(nèi)的智能機(jī)器人作為主攻方向，并取得了一定成果。美國樂高娛樂機(jī)器人，已形成在文化動畫方面機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，據(jù)稱達(dá)50億元規(guī)模。無人駕馭車，美國有可能在未來5年內(nèi)實現(xiàn)突破。目前智能機(jī)器人的前沿技術(shù)表現(xiàn)特征為仿生化、智能化、低成本，出現(xiàn)了人工肌肉移動行走、高性能負(fù)重、生物感知等技術(shù)。