中國經濟網網友張國棟認為，發(fā)展新能源汽車是我國交通實現能源戰(zhàn)略轉型，推進生態(tài)文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展，對于實施創(chuàng)新驅動，促進節(jié)能減排和污染防治，拉動國內市場需求，培育新的增長點，實現產業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護“雙贏”具有重要意義。

國務院總理李克強7月9日主持召開國務院常務會議。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

這一決定將人們期盼的利好變成現實。在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，加大對新能源汽車的政策扶持力度，將推動新能源汽車產業(yè)化的進程，并會進一步打開新能源汽車私人市場的發(fā)展空間。

發(fā)展新能源汽車是我國交通實現能源戰(zhàn)略轉型，推進生態(tài)文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展，對于實施創(chuàng)新驅動，促進節(jié)能減排和污染防治，拉動國內市場需求，培育新的增長點，實現產業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護“雙贏”具有重要意義。對消費者而言，在油價不斷上漲的情況下，新能源汽車更省油節(jié)能，很適合普通家庭。

有數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車無論產量還是銷量都創(chuàng)下“新高”。免征新能源汽車車輛購置稅，進一步發(fā)出鼓勵消費者購買新能源車的明確信號，加之各地此前已經實施的優(yōu)惠政策，必將大大增加新能源汽車對消費者的吸引力。

當然，新能源汽車發(fā)展遇到的瓶頸不止是購置稅一項。單靠免征車輛購置稅并不能完全解決新能源汽車產業(yè)存在的問題，技術的開發(fā)與更新、充電設施的建設、產業(yè)布局的合理引導等都是未來新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。更主要的，目前車市競爭激烈，只有增強新能源汽車對傳統能源汽車的替代性，提高新能源汽車的性價比，才能在市場上對傳統高耗能汽車起到“擠出效應”。

免征車輛購置稅，打響了讓更多人選擇綠色出行的“當頭炮”，后續(xù)怎么跟進，也非常關鍵。這里除了國家層面給予政策支持和企業(yè)盡可能讓利外，各地也應有所“表示”。

對此，新近出臺的《江西城市群新能源汽車推廣應用管理辦法》就明確：充、換電站運行，享受電價優(yōu)惠政策；消費者可獲得財政補貼、路橋通行費用減免、維修站提供的24小時不間斷救援服務等實惠。這些都是讓更多人選擇綠色出行的必要舉措，值得其他地方引以為鑒。