全球第一輛綜合利用太陽(yáng)能、制動(dòng)回收能和城市電網(wǎng)低谷電能“三位一體”綠色新能源的現(xiàn)代有軌電車，在江蘇沭陽(yáng)順利通過(guò)了專家技術(shù)評(píng)審，于4月中旬正式下線?，F(xiàn)代有軌電車技術(shù)評(píng)審專家組一致認(rèn)為：江蘇中輛科技有限公司率先開(kāi)發(fā)研制的世界首臺(tái)新能源現(xiàn)代有軌電車及配套地面雙模智能供電系統(tǒng)是高度國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)城市公交發(fā)展新模式，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車的空白，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
據(jù)主持鑒定的專家組組長(zhǎng)，軌道交通行業(yè)車輛專業(yè)資深專家介紹，“三位一體”綠色新能源是指列車運(yùn)行時(shí)，1/3左右利用太陽(yáng)能發(fā)電，1/3左右利用自動(dòng)回收本車的制動(dòng)再生能等車輛可再生能源，1/3左右利用城市電網(wǎng)在用電低谷時(shí)段輸出并儲(chǔ)存的“富余”電能，城市電網(wǎng)僅做為備用電源，實(shí)現(xiàn)車輛尾氣和制動(dòng)熱能零排放、無(wú)污染?？梢詾槲覈?guó)乃至世界應(yīng)對(duì)能源、環(huán)境兩大危機(jī)提供有效應(yīng)對(duì)。新能源現(xiàn)代有軌電車全部采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、高度國(guó)產(chǎn)化技術(shù)和產(chǎn)品，特別是地面雙模智能供電系統(tǒng)，不用建設(shè)若干牽引或降壓變電所和架空接觸網(wǎng)等龐大供電設(shè)施，大幅降低了工程建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)成本。
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