最近一段時間，有關新能源車的話題又熱了起來。先是5月15日國家稅務總局有關負責人透露正在研究針對新能源汽車的購置稅優(yōu)惠政策，接著上海、武漢兩地又相繼出臺新能源汽車扶持政策。隨后北京又傳出消息稱，將加速公共領域和私人充電樁的建設。種種跡象表明，我國新能源汽車的發(fā)展已開始逐漸從政策鼓勵階段邁入真正的實際操作階段。

廣州年內將推3000余輛新能源車

據悉，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領導小組辦公室已于近日印發(fā)《廣州市新能源汽車推廣應用工作方案》(以下簡稱《方案》），明確提出，至2015年，廣州市計劃推廣應用各類新能源汽車1萬輛。今年內廣州市計劃推廣應用新能源汽車3050輛，其中公交車900輛，出租車300輛，公務用車580輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車270輛，私人領域用車1000輛。建設各類充電樁（機）2916個。

據了解，今年9月，廣州本土車企東風日產旗下合資自主品牌啟辰的晨風電動車有望上市。雖然廣州目前購買新能源車可單獨搖號，幾乎百分之百可以中簽。不過，根據2012年7月廣州發(fā)布的《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購置補貼試行辦法》，新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車，只能按每輛1萬元的標準給予購置補貼。

廣州新能源補貼政策將出臺

多家車企相關負責人對記者表示，希望廣州能加大有關新能源車的補貼力度，同時加快充電設施的配套建設，以消除消費者購買新能源車尤其是純電動車的顧慮。有消費者表示，如果配套設施不到位，將不會考慮購買純電動車。有消息稱，日前被審議通過的《廣州市2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》顯示，廣州或將實行與國家補貼政策1:1的補貼發(fā)放，具體的廣州新能源補貼政策預計會在今年6月份正式公布。

北京或劃定帶充電樁停車位紅線

近日有媒體報道稱，北京市新能源發(fā)展促進中心相關負責人表示，北京市充電樁等基礎設施的建設將提速。目前北京市要求新建小區(qū)具備安裝充電樁條件的停車位要占到小區(qū)停車位總量的18%以上，未來北京市有望出臺相關政策，協(xié)調多方利益主體，加速公共領域和私人充電樁的建設。

上海免費發(fā)放新能源車專用牌照

5月20日，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》。對消費者購買新能源汽車，在中央財政補助基礎上，根據上海市新能源汽車登記車型目錄有關信息和上海市確定的補助標準，上海市再給予財政補助。由新能源汽車生產廠商按照扣除中央和本市財政補助后的價格，將新能源汽車銷售給消費者。另外，政策還規(guī)定，消費者購買新能源汽車用于非營運的，上海市免費發(fā)放專用牌照額度。

武漢按國家補貼標準1：1給予配套補貼

日前，武漢市政府常務會審議并原則通過鼓勵新能源汽車推廣應用示范的若干相關政策，其中明確新能源汽車將免收城市道路橋梁隧道車輛通行費，免費在指定公共充電設施場所充電，在市內行駛時不受尾號限制。武漢市即將出臺鼓勵新能源汽車的新政策，其中明確單位及個人購買使用新能源汽車，按國家補貼標準的1：1給予地方配套補貼。